新全順，依維柯歐勝。兩車都看過，開車過。新全順內飾做得三四萬麵包車一樣一樣的。這是最噁心的。歐勝相比實在厚道些。全順和依維柯的對比。最明顯的是依維柯入列過軍隊用車，口啤效能都不錯。全順就是運鈔車，警車改，幾乎都不怎麼扛糙。

如果拿依維柯歐勝與福特全順對比的話我還是選歐勝。

歐勝短軸低頂自動檔，發動機是3.0T的（分高功率和低功率兩個版本）就是低功率（370N）也比全順（300N）合適。

歐勝動力、承載力、空間、底盤帶大梁、後驅這些比全順都佔優勢！後期改裝自駕遊帶的東西多，爬個坡、透過性都比全順有優勢。還有兩臺車油耗依維柯高一些，但是汽油比柴油貴，綜合燃油費用差不多。歐勝空調有5000W和（8000W製冷效果更好）兩款可選、可選裝雙發電機更適合改裝雙電瓶。兩車撞同樣的付電瓶歐勝能更段時間充滿付電瓶。歐勝發動機經過改良噪音，也大幅降低，與過去得意不是一個檔次的。歐勝新款郵箱100升，續航里程也大於全順。

噪音、減震比全順差一些。

歐勝2.3T整體資料也優於全順。

綜合上述四哥建議選歐勝，當然，價格歐勝高出全順一些。

下面推薦幾張歐勝床車改裝照片僅供參考 。

福特全順短軸低頂自動擋，依維柯歐勝短軸低頂自動擋，哪款更適合改裝家用。我來說說。

要補充說一點，這款新全順是汽油版，自動擋，動力2.0t。這款歐勝是3.0t柴油版，自動擋。從動力來說，歐勝更勝一籌，這兩輛車各有特點，都可以改做家用車。

我們這個自駕遊群是一個有1000多人的大群，不斷有新車加入，群裡最近買新全順短軸低頂的車友比較多。他們看好這款車外形美觀，動力好，車高2.0，可以下地庫，自駕路上透過性也好，經過改裝就是一輛很好的家用車。

車友通常這樣改這款車，做好車輛的保溫，配400AH鋰電池，配3000w逆變器，車頂安600w柔性太陽能板，車尾配床，配炊具，換翻轉座椅，安後紗窗，前門紗門，經過這樣一改，就是一個很實用的家用車，平時可以家用，自駕遊就是一款床車。

還一種選擇可以選二手gl8,11-12年左右的10萬左右，和新款外觀差不多不過時，作為備用車出去玩週末偶爾開比較合適，造起來也不心疼。

最大區別

新全順是前驅，承載式車身。

歐勝是後驅，非承載式車身。

歐勝輕度越野還是可以的，新全順比較適合城市路況。

依維柯和全順，當然是老款的都開過坐過。總體感覺全順利索點，依維柯感覺好大。建議全順。

不過最好自己多試試，試試自己的感覺。

我印象中中國產的歐勝8AT只裝備了長軸車型或供房車改裝平臺使用，短軸低頂的車型依然都是5MT手動擋車型，我開了10多年依維柯一直在吐槽它的5MT，跑高速轉速太高扭力衰減，噪音和油耗都更高，其他中國產輕客大都標配6MT，但依維柯短軸依然5MT。

新全順是承載車身前驅，歐勝是非承載後驅，按道理依維柯更能拉耐造，但現在依維柯的品質和售後確實沒法恭維，問題還是挺多的。90年代老得意的口碑也都消耗的差不多了。全順雖然前驅，承載和透過性相對要差，不過舒適、操控和噪音抑制還是不錯的，2.0T+6AT的動力總成廣泛應用在福特、路虎和沃爾沃的一些同平臺車型上可靠性不錯。

歐勝只有柴油發動機，現在國內對柴油車的打壓越來越厲害，像北京這類城市歐勝都不給上牌，而全順可以選擇汽油和柴油版，雖說汽油車的效率和油耗不如柴油車理想，但至少不會被法規刁難，北京也可以上牌，國內新全順只有汽油版本有自動擋車型。

你提問圖上那款依維柯不是中國產的歐勝，是進口的六代依維柯四驅8AT，那個價格得70萬以上了。所以我覺得綜合考慮還是選新全順自動擋吧，或者它的高配置商務車型Touareg歐，標配後空氣懸掛的，舒適性比賓士vito還好。