對於踏板車摩旅，其實最需要注意的就是大部分的踏板摩托車，它們的續航里程一般都在300公里左右，所以如果你是長途摩旅，一定要隨時注意觀察自己油箱的，如果在騎行的過程當中突然沒油了，那就太尷尬了

很多踏板摩托車排量並不是特別大，尤其是對於125 cc排量，像你所說的，如果去悠悠的話，建議你儘量是在車上，不要帶人了，長途摩旅動力是很重要的，125 cc本身排量就不是特別大，在騎行的過程中就會比較累，如果再加上帶人的話，那麼無論是在動力還有剎車上都會捉襟見肘

125 CC這個動力並不是不夠用，而是說如果長途摩旅的時候，騎行者會更容易感覺到疲勞

像你所說的，圍繞洞庭湖一圈600公里左右，首先要計劃好用幾天的時間，一般來說，踏板摩托車跑二三百公里，一天的話，並不會特別勞累，所以我建議你至少要用2到3天的時間去完成這一次摩旅

摩旅的過程當中，我們都很忌諱一點，就是夜晚行車，所以我們只計劃白天騎行，天黑的話，要麼住店，要麼露營

每次摩旅我們除了要帶好帳篷和睡袋，以及吃穿住之外，對於摩托車儘量帶好補胎工具，這樣一旦發生補胎，也不至於半路拋錨

踏板摩托車摩旅的過程當中速度是關鍵，對於悠悠這款車一般來說跑60到80就可以了，速度太快，對於安全性有很大的隱患

小踏板啊？不帶人還可以，不過600公里沒關係啦，國道一定要注意那些大貨車，他們視覺死角多，理他們遠點，特別是轉彎的時候

不請自來！

小踏板不同於大踏板（大綿羊），大踏板因為設計結構關係，在長途旅行的舒適度上是非常好的，而且行駛的穩定性也更高。而這些大踏板摩托的優勢基本上屬於小踏板摩托車的劣勢。

小踏板摩托車在摩旅中我覺得需要關注三點：

第一個需要注意的是：不要負重太多（所有的行李都是需要透過駝包或者加裝箱子來解決的），這會影響摩托車行駛的穩定性，尤其是高速長途行駛的時候，駝包一旦兩側重量不均衡，還會造成車輛的抖動。

第二個需要注意的是：油表（續航）；小踏板續航不會太長，長途旅行要注意油表，最好是有加油站就加滿，避免出現中途撂挑子；這種情況尤其是你在旅行途中，遇到一些風景美麗的鄉村或者小土路，想進去溜達的時候出現。

第三個需要注意的是：天氣情況。小踏板車重輕，高速騎行每個地方氣候條件不同，下雨、大風天氣就停車避雨躲風吧。尤其是路上的橫風，很容易造成摔車，旅行重要的是安全，不是趕路。

以上三個點是小踏板長途旅行的關注點，除此之外出去摩旅還需要注意這麼幾個問題適用於所有摩旅車友：

1、攜帶好簡易修車和補胎工具，最好事前查一下如何補胎或帶備用胎。2、證件要齊全，並備一些現金。3、不要強上高速，不提倡衝杆或鑽空子。4、不要和本地人爭執。5、不要趕夜路和疲勞駕駛。

以上這些建議，供參考，最後建議有條件長途還是儘量選擇大踏板吧。

2天600公里隨便跑跑的了，出發前輪胎機油檢查下就好了，路上注意油量，連續跑2個小時停下來喝口水就行，記得穿反光服和全程車燈開啟。

用踏板摩托車摩旅雖然在騎行體驗上會差一些，但只要車輛具備皮實耐用的特點，也是完全可行的，因為這並不是什麼天方夜譚，很多摩友都用踏板完成了一場很有意義的摩旅之行，所以只要注意以下幾點，用踏板車也是可以摩旅的。1.選擇路線，踏板車因為自身結構的原因，透過效能和續航里程顯然不如其它車型，所以一些極端路線踏板車就不要去湊熱鬧了，並且要儘量挨著加油站走，這樣就可以避免中途沒油的尷尬。

2.提前保養，根據摩旅達人分享的親身體驗來看，踏板車長途狀態下最容易出故障的就是傳動系統，因此出發之前一定要結合車輛狀況，對傳動系統進行徹底的檢查和保養。

3.適當休息，用踏板車摩旅一定不能急著趕時間，為了車輛和駕乘人員必須要合適當休息，給車輛和自身一個喘息的機會，只有這樣摩旅才有意義，如果一路狂奔朝著終極目標進發，其實摩旅的意義也不大。

4.隨車工具，雖然人人不可能是修理工但最基本的補胎液，螺絲刀，打氣筒等還是需要準備的，因為長途過程中難免會扎胎，做了適當的準備就可以以防萬一了。

做了以上四點準備工作，那麼用踏板摩托車就可以進行摩旅了，總而言之整個摩旅過程雖然車型會影響駕乘體驗，但激情和意志同樣重要，所以摩旅不能被激情所左右，而需要持之以恆的意志，這裡就可以引用那句激勵人們去摩旅的話“只有去不了的人，沒有去不了的車”。所以摩旅狀態下意志比激情更重要。

我覺得除了汽油以外，與其他摩托車沒什麼差距。油量這塊，因為踏板車的油箱普遍偏小，續航力較弱，而且如果是去往新疆西藏，沿途的檢查站也不允許帶桶裝汽油，所以只能從路線上著手，不要走人煙稀少的路段，油著加油站線路走，基本就沒什麼大問題。另外，簡單的工具、雨具、藥品、護具等，各大論壇裡都有很多摩友的配置單可以參考。

我的也是藍色uu 9月剛自駕遊 3天前回到家的 來回2000多公里 我和我老婆 全程我開 她不會開就坐後面拍影片 沒把我累死 但很值得也很開心 感謝老天給了一個好天氣 全程沒下過雨 頂多風大點 一路上風景太美了 是很多人看不到的美 這一路就爆了個後胎 走之前換的前後瑪吉斯半熱熔防滑胎 準備的 帳篷⛺ 防潮墊 各種摩旅裝備 不怕一萬就怕萬一 也希望你做好前期準備 安全旅行

現在山東濱州，在北京-青島的路上，110排量的踏板，五羊本田睿影。那個橋是路過天津大港拍的。

第一天在濱州住宿，第二天繼續路程，最底下那一張，下午5點到青島。

踏板車摩旅幾年級，沒啥需要特別跟其它跨騎車不一樣的，摩旅需要注意的，你該注意啥注意就行了，跟踏板車沒啥關係，啥摩托都可以摩旅。

摩托車旅遊最需要注意的是路途中輪胎扎胎漏氣 打氣。

摩托旅遊有諸多優勢；

摩旅行駛在路上不會因為擁堵而無法前行，有個縫隙就能過去，不用擔心堵車之煩。

摩旅對路況要求不太嚴苛，小路、窄路、土路皆能通行。

摩托車旅遊視野寬闊，觀賞景色全面清晰，尤其是能走汽車無法透過的窄小路段到達偏僻地方，往往越偏僻的地方景色越美。

摩旅最應該注意的是，補胎、打氣。

摩托車攜帶簡易修補輪胎工具即可解決路途中遇到的漏氣問題。

由於路況複雜，什麼樣的路面都可能遇到，難免會出現輪胎扎胎漏氣，如果沒有準備那可就尷尬了。

一，偏僻的路上往往車少人少，找人幫忙拖車都看不見人，不現實；

二，如果是路上前不著村後不著店，很難見到村莊，找村民借打氣筒都做不到。

三，行駛中扎胎漏氣是最常見最微小的故障，如果能及時處理好，幾乎沒什麼消費，又能馬上投入旅行，也就是耽誤十幾二十分鐘的時間；如果不能及時處理，那隻能推車前行，費力不說，輪胎經過碾壓而報廢，最要緊的是影響旅遊的時間和心情。

其他如吃 住都可以適當延緩，唯獨漏氣故障是刻不容緩地必須馬上解決。

是也不是？

朋友們好！踏板摩托車受到很多摩友的喜愛！當然也包括我。對它的喜愛主要源於它騎行操作簡單方便、坐姿舒展、騎行舒適，尤其雙腳的踏板處有一定可活動空間，同時也是城市通勤代步的利器，正當春意盎然，踦上踏板摩托車，迎著春色、賞著沿途的美景是多麼愜意的事！

踏板車摩旅需注意的，一是騎行應注意的；二是摩旅應注意的。根據題意就我個人觀點來談談踏板車摩旅需要注意的事項。除了要注意其他車型應注意的外，結合踏板車型的特點，摩旅應注意以下幾方面；

一、摩旅前規劃好線路

摩旅一般都在500公里以上，踏板車底盤低透過能力差，油箱小續航不夠遠。所以線路的選擇很重要，避免走到難以透過的路段和加不到油的尷尬情況，影響摩旅的心情。

二、出發前對車輛全面檢查與保養

人車都不能帶病出行，常規保養外，尤其不能讓電瓶虧電，現在你的車一般都沒有腳踏杆啟動，要保證一健能著車，在就是最好更換一條新的傳動皮帶，保證車的動力衰減不會過快。

三、隨車攜帶應急備品和工具

車輛的穩定性無須過多擔心，只要保養到位，現在生產的車，質量、技術都非常有過關，只需帶上補胎液、螺絲刀、打氣筒就可以了，除非遇到特殊情況，那也只能維修廠解決，個人是無能為力的。

四、行車安全是永恆的主題

駕駛騎行途中，要注意休息，最好是五、六十公里休息片刻，讓人、車都有個緩解恢復的機會，避免趕路騎行、夜間騎行和雨天行車。

五、車輛的選擇

排量最好是250cc左右的，輪胎抓地力強的車，這樣能讓你駕乘舒適、體驗感更佳，體力能得到良好的保持，也會使你的摩旅是一個享受的過程。

以上是我的拙見，請摩友們參考，不對的地方多多指正。

我們都知道現在的摩托車已經不只是單純的代步工具，更多的是休閒娛樂。

所以我個人認為如果是要進行摩旅的話，首先，車子本身的質量要過關，最好是那種幾千公里不出問題的那種，畢竟道路上的路況誰也說不準，半路上拋錨了，就算是修車出身估計也很難很快處理好。

第二，油箱容積要大，但是油耗不能太高，例如：油箱14升至15升，百公里油耗在2.2升左右的。

第三，要有碟剎ABS之類的，摩旅的路上可能會有很多你意想不到的突發事情發生，因此剎車會在關鍵時刻起到作用。

第四，合適的排量。並非是排量越大越好，排量越大車重就會相對較大，百公斤的車重再加上倒車，想要把車扶起來並不不是件容易的事情。其次，摩旅路上經過的路段交通參與者眾多，行人、腳踏車、電動車、農用車、大貨車等等，及時你有一臺大排量的摩托車你也得謹慎駕駛，途徑集市街道上，不知道什麼時候就會躥出來一個過馬路的熊孩子。因此過大排量的摩托車是沒有必要的。

而且越大排量的車油耗也相對較高，保養維護的成本也相對較高。小排量的車，除了可能在高速上沒有那種極速的感覺，但是也完全可行的，進藏路上經常可以看到125小排量的車。如果騎小排量的車上高速儘量不要超車，因為小排量車在高速上超車會很危險。

那接下來我來說下幾款比較適合摩旅的踏板車吧。

光陽賽艇S400 ABS 售價在5萬元左右

這款車搭載的是

單缸四衝程水冷發動機，最大功率26.1KW最大馬力35匹，最大扭矩：37.2N.m，油箱容積13升，百公里油耗：4.69升，這款車軸距1570mm,整備質量209kg,最小離地間隙140mm,油箱容積13L,最高時速140km/h。這款車安全配置方面配套有ABS防抱死系統，採用了前雙碟剎，後單碟剎，這種設計在很大程度上可以提升行車安全。光陽除了這款車以外賽艇300,250等車型也是比較適合這種需求的。

三陽巡戈300 售價在4.2萬左右

搭載單缸四衝程水冷發動機，最大功率21.1KW，最大馬力28.6匹，最大扭矩27.4N.m，油箱容積12.0升，前正立式減震，後五段可調雙避震。前對向四活塞卡鉗，後單向雙活塞卡鉗，配別了博世ABS。可以滿足一般摩旅，只要不是那種無人區（一個禮拜見不到活人的那種），

宗申RT3

搭載250cc單缸水冷發動機，最大功率17.5KW，最大扭矩22.5N.m，油箱容積17升。博世雙通道ABS系統，最高車速可達120km/h，續航可達500km，更符合巡航踏板的定位。如果用來摩旅的話，中短途的旅行是不成問題的。

放慢速度

摩托車的操控性沒有跨騎車來的好，因為身體和車輛接觸的點要少一些，沒有可以夾持的油箱，所以為了安全起見，要騎慢一些。

踏板油箱普遍比較小，uu只有6升多一點，續航最多300公里，因此要注意觀察油量的剩餘情況，及時加油，不然推起來很麻煩。

踏板車的輪子比較小，輪轂直徑通常在10寸或者12寸，比跨騎動輒17寸的輪轂要小得多，和地面接觸的面積也比較小，抓地能力要稍微弱一些，因此在遇到涉水路面或者砂石路面的時候一定要起特別注意，不然很容易滑出去。

如果是短途旅行的話。在旅行前首先要換濾芯，機油。這樣能充分發揮摩托車的動力。保證旅行順暢無阻。這都可以放心旅行了。

祝您旅途愉快！