關注這個車很久了。不知道你有沒有去看過車。去試駕過。空間25萬以下的車無人能比。舒適度也一樣。非常的好。個人感覺這車不錯。準備入手。買的話，就上旗艦。

可以負責任的告訴你，法系車標誌與雪鐵龍的安全性以及價效比在眾多的合資品牌中算是比較高的，標誌與雪鐵龍整車採大量的超高強度鋼材，前後防撞鋼樑也是用料十足的鋁合金加潰縮裝置，這點和其餘車型比起來還是要厚道得多的，不僅不會出現“少部件”的情況，用料也十分良心。

然而從我看來，法系車在中國汽車市場發展不佳，是因為對中國市場需求認知不清晰，同時也與其自身有很大關係。一直以來，產品更新速度慢、技術創新不足、市場營銷欠缺是法系車的最大問題，以至於現在的品牌邊緣化越來越嚴重！

雪鐵龍C6 的1.8T車型，質量還是比較不錯的，1.8T發動機在結構上和1.6T發動機有著更多的相似之處。1.8T發動機是在1.6T發動機的改進而來的。說白了就是1.6T的擴缸版本，之前調教是204匹/280牛米。此次進一步壓榨發動機效能到211匹/300牛米。

在動力方面，1.8T發動機主要用到了雙渦管單渦輪、帶附加真空泵的渦輪增壓器、噴射壓力達到200bar的缸內直噴系統、CVVT連續可變進氣正時系統等技術。 標誌雪鐵龍的1.8T發動機在擁有強勁動力的同時保持了比較經濟的油耗，這主要是透過輕量化的結構設計和材料應用，以及先進的熱管理技術來實現的。

雪鐵龍C6豪華版1.8T車型，廠商指導價在22萬元左右，目前優惠在2萬元左右，參考價格20萬元。作為一款 “車長近5米”的B級車，C6的綜合實力與它的競爭對手相比具有明顯的優勢，尤其是在底盤舒適度和整車隔音方面，都達到了一流的水準。

如果準備開8年，那就可以買！要買就買頂配，關注廠家活動，選擇銷售淡季，瞅準時機，以最優惠的價格拿下！法系車的頂配都是很實用，開起來絕對爽！

法系車用料厚到，懸掛穩，C6隔音效果同級上乘，法系車銷量差，優惠力度比較大，這個級別的車，優惠都有三四萬左右

2017年2月，提的c6豪華版，裸車價21.99。辦完手續24.8萬，目前已經行駛35000公里。使用狀況良好，駕駛、乘坐極佳。比神車之類高出不止一個檔次，值得購買。剛剛從川西康定自駕游回來，提速超車槓槓的。

雪鐵龍C6作為法系車中一員，相對其他法系車，自推出以來就表現更為搶眼，畢竟已經習慣了法系板車懸架的消費者，這會來和前後獨立懸架會讓人受寵若驚，整體表現會更上一層樓。

以你選擇的新款1.8T渦輪增壓發動機車型為例，匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力204，百公里加速九秒以內，油耗六個多，配置上電子駐車、胎壓監測、併線輔助等都一一配齊。作為一款中級車整體表現還是相當不錯的。

目前在起步車型官方指導價格21.89萬的基礎上，各地都會有不同幅度的優惠，以我這邊廣西為例，優惠下來可以拿到21.69萬的裸車價格，基本沒有啥優惠，我就按這個價格簡單算下。

雪鐵龍C6是東風雪鐵龍旗下的一款B級車，也是雪鐵龍旗下的一款B＋級車。法系車基本都是有百年曆史的品牌，但是在中國卻一直連初生的車企都幹不過。而雪鐵龍C6更是慘不忍睹，2018年整個7月份，累計銷量才3400臺。這樣的銷量連同級的Magotan、Accord的零頭都不夠，差距非常明顯。法系車似乎一直都和國內消費者的需求倒著來，在華人追求內斂、沉穩的階段，法系車卻顯得時尚、運動。而在現階段華人追求時尚、運動的階段，法系車又追求內斂、商務。在技術、平臺、設計能力都沒有問題的情況下，我們只能怪法系車生不逢時。法系車質量沒問題，畢竟是經歷了百年的車企，技術沉澱和經驗積累相當豐富。題主說的雪鐵龍C61.8T豪華版是380THP車型，指導價為218900。題主想知道這款車的落地價，在計算落地前。小夭先帶大家看看這款車的優惠資訊，請看下圖：

上圖就是雪鐵龍車型的優惠資訊，包含了題主說的雪鐵龍C6，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：2189↓25000。2189是對應車型指導價，我們在2189後面加兩個0就是218900,218900就是雪鐵龍C61.8T豪華版指導價。↓25000就是優惠25000的意思，我們用指導價218900－25000的優惠＝193900。（上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額，大家以此類推。）

雪鐵龍C6 1.8T豪華型裸車價為193900，下面我們計算落地：

裸車價： 193900

購置稅： 18000

保險費： 9000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120(我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 221020

雪鐵龍C6 1.8T豪華型落地價為221020，誤差在1000左右。

雪鐵龍C6定位是一款中型車，主要競爭對手是福特Taurus、別克Lacrosse等車型，作為雪鐵龍旗下一款旗艦型轎車，質量方面相對穩定，車身採用了大量高強度鋼，鋁合金副車架，用料非常紮實， 雖然銷量並不是特別突出，但不可否認其是一款非常非常不錯的車型。外觀方面大氣沉穩，有著濃厚的法式風情，前臉採用了大量鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面姿態優雅，比例修車極具動感，尾部橫貫式的鍍鉻條與大燈連為一體顯得非常具有時尚感，雙U型的尾燈點亮效果不錯，有著很高的辨識度。內飾方面設計極具現代感，有著歐系簡約大氣的風格，中控臺採用了大面積的皮質包裹加上精細的縫線看起來檔次感十足，做工也是非常的考究，無論質感和視覺效果都是非常不錯。

動力方面搭載的1.8T發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛米，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間8.9秒，換擋平順線性，深踩油門有一定的推背感。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，對於路面顛簸過濾很好，車內不會有明顯的顛簸感，調教軟硬適中，保留了操控性的同時更兼顧了日常行駛舒適性。

雪鐵龍C6豪華版1.8T廠商指導價22.09萬，目前市場有2.6萬左右優惠，實際裸車價19.49萬，加上購置稅17248，保險6970，車船稅480，上牌500，全款落地價220098元。

雪鐵龍c6外觀設計比較大氣，前臉細密，連線兩個燈組，看起來很有延展性，下一字型格柵也是沉穩有型。車身側面修長厚重，一條高腰線貫穿前後層次分明，後尾部飽滿性感，長條鍍鉻讓整車更加有檔次。

動力方面，雪鐵龍c6 1.8t發動機，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，變速箱配愛信6速手自一體，加速感覺略顯一般，初段和中後段底氣都不是那麼足，和同級別同排量的對手相比要差不少，好在變速箱的流暢度還是不錯的，一定程度上緩解了動力不足的劣勢。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教很有高階感，濾震韌性十足，不管是細碎還是連續的大沖擊都能化解的很好，走爛路也非常安逸妥帖。另外在隔音表現上也讓人眼前一亮，平穩駕駛格外靜謐。

售價方面，2019款雪鐵龍c6 400thp豪華版，官方指導價22.09萬，優惠幅度在1.6萬左右，終端裸車成交價20.49萬，全部落地再加購置稅18133，車船稅480，強險950，商業險6683，上牌500，共合計23.16萬左右。

雪鐵龍c6在質量上還是可以的，大件都比較成熟，另外在底盤調教和隔音方面也在同級別中很有優勢，只是動力性，品牌影響力和保值率太差，所以並不太受國內消費者待見。

可以負責任的告訴你，標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的，各款車型都值得擁有。

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡的是那種愛壞的，能讓他們發財的車！

開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好事東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我周圍超多人，都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的，無孔不入的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。