如果是重灌長途，請入手旅行車。如果不是重灌那麼普通山地車也可以。

重灌長途選車要注意的幾個問題：

1：車架要保證強度請用鉻鉬鋼車架，野狼的鋁合金車架也沒問題。2：碟剎車不要用油碟，修起來很麻煩，如果你自己會修車請忽略。

3：車子是否支援前後貨架，重灌行李多前後分配重量騎行感受更好。

目前國內專業旅行車廠家很多，搜一下就能知道。

還有，這個預算只是整車？還是要包括馱包等等的？

我自己組過一輛旅行車，還算有點感受。

買個二八槓，好像鳳凰Z42，加重車，改個內八速，如果你個頭沒問題的話；長途騎行裝載能力非常重要；一般腳踏車（包括旅行車）設計承載都是130公斤，這包括車重和騎行者的體重，如果體重80公斤，+車重15公斤，剩下35公斤裝行李，其實你看騎行者大多行李都超重，不僅騎起來很累，而且車很容易壞，給騎行帶來很多困擾。二八槓駝上70公斤肯定沒

問題，有人說100公斤也沒問題，我是覺得騎起來太重，車沒問題，這種郵政車的後貨架兩邊有托盤，更好用。

我多次長線騎行 從2000+公里和近5000公里不等 從最初幾次出行的山地車到公路車都用過 最終得到結論 山地車笨重但能負重 公路車輕便必須捨去一些裝備 綜合山地與公路車優點 今年春季又入手一臺鋼架越野公路車 也就是旅行公路腳踏車

捷安特，美利達都有一款旅行車，價格3000元左右，加強鋁合金車架，套件都是名牌貨（入門級），如果你發動機不出問題把中國騎一圈也足夠用了。碳纖維車架就別指望了，如果去旅行也是浪費。剩下2千來塊錢買一些質量好點的裝備，頭盔、手套、騎行服、車燈、車包……

普通山地車都可以跑長途，價位2000～3000，關鍵是要結實，特別是車架，後貨架有必要加固處理。要知道跑長途隨車行李可不少而且東西多了很重，前叉如覺得需要也裝個貨架，但東西不能太多。

我跑過川藏、青藏、南疆、甘肅、寧夏、內蒙用過兩種車型，一種是捷安特旅行車，後架加了兩根鋼筋很結實，即使這樣在南疆的若羌往青海格爾木市去時摔車了，後貨架斷裂只能用繩子綁紮後放少量物品，其餘的揹著繼續前進，一路上很累很不舒服，到了一小鎮才重新焊接。所以騎行最怕的就是摔車了。另一輛就是美利達的山地車，後架只放了一個包，什麼帳篷睡袋等都沒帶，因為是在寧夏與內蒙地區騎行，有點不敢在外露營，並非治安問題啊，因走的是109國道要不了多久就會吃有住的。

其實說明白點，就是騎行長途買普通價位車，如果在路途中壞了就直接丟掉，到了某個城鎮再買一輛也不心疼，畢竟價錢便宜。

這是我一個人騎腳踏車長途旅行用的腳踏車，在路上住家庭旅館南方住宿貴些，北方住宿相對便宜些。圖片中的腳踏車摺疊的搬運方便，家庭旅館的樓梯有些窄搬運方便些

本人騎行75000多公路，騎行走過半個中國，長途騎行選擇鋼架旅行車，第一選擇，載重性，舒適性，都不是山地車能比的哈哈！

迪卡儂單9速專用旅行車，不到2000，線碟剎，萬一路上斷了好換線，車身終身保。

剩下錢買車身架子配件什麼的，足夠武裝到牙齒。

美利達和捷安特的旅行車都可以。我是美利達野狼一。我的車買了後進行了升級，全部套件升級成了丟瑞，輪胎換成了世文防刺胎，坐墊換成了Brooks-17。這樣下來大概就是5000塊。

我建議買美利達野狼三或狼五，蝴蝶把，線蝶剎（不要油剎，壞了不好修。）。車幅條密實，加強車架和前車架易於載物，車騎行舒適，什麼路況都適應。也挺輕鬆。我有一輛野狼三，已騎行3萬多公里。車大架和幾個軸承沒出過毛病。騎行安全，放坡穩定。