當年跟超級大黃蜂競爭的ASF-14先進雄貓就可以打對方揍的媽都不認識，人家只是輸給了錢

上世紀90年代初，美國海軍在考慮A-6艦載攻擊機退役後替代機種選擇時，有兩種方案進行競爭。一種就是現在的F/A-18E/F超級大黃蜂，基於F/A-18C/D升級而來。另一種就是格魯曼的ASF-14先進雄貓計劃，基於F-14D雄貓戰鬥機升級而來。

ASF-14先是修改整個可變翼系統，用新的碳纖維材料製造的翼盒進行代替，可以節省上千磅的重量並且更加堅固，同時新的翼盒邊緣進行擴充套件修改，可以產生邊條翼的渦升力效果，從而有有助於提升高攻角效能。備受航母維護人員詬病的液壓可變翼系統將由一套電動伺服系統進行代替，兩者結合之下，ASF-14在整體重量上並沒有增加，從而滿足航母起降要求。改進機翼，增加機翼厚度從而每個機翼油箱增加了2200磅油箱容量，使得機內油箱總容量達到18500磅（8.4噸），同時重新設計了襟翼和前緣擾流板。

ASF-14的改進重點在於航電和發動機方面，發動機計劃是使用F-22使用F119發動機，在這種小涵道大推力發動機幫助下，ASF-14可以不開加力就實現2馬赫速度的超音速巡航！（早期F-14A使用的TF30發動機最大推力只有93KN，就可以實現2.34馬赫飛行速度，而F119發動機不開加力的軍用推力就已經達到116KN，阻止ASF-14更高速度巡航的因素在於持續高溫的影響）。同時改進採用數字飛控後，ASF-14的起降效能也非常出色，起飛時對甲板風要求只要7節（3.8米/秒），著陸進場速度可以降低到194公里/小時，比原先降低15節。同時ASF-14可以允許在攜帶8000磅燃油和6000磅彈藥情況下，依舊實現安全航母降落。

航電方面，ASF-14進行航電大升級，雷達使用AESA有源相控陣雷達，由於F-14本身雷達罩尺寸相當大，AN/AWG-9雷達直徑達到91釐米，比F-15的雷達直徑都還多出10釐米，所以該雷達允許容納比F-22的AN/APG-77雷達更多的T/R元件單元。同時加裝FLIR前視紅外，紅外影響可以直接投射到飛行員的HUD平顯上。

F-14的改進計劃之路

可以說ASF-14先進雄貓，就足以把F/A-18E/F超級塑膠蟲揍到姥姥家了。比空戰，先進雄貓可以2馬赫超音速巡航，雷達尺寸比你大65%，你怎麼打？比轟炸，ASF-14可以攜帶6噸炸彈，轟炸1100公里外的目標，而超級塑膠蟲只有攜帶4噸炸彈轟炸860公里外目標的能力。

但是沒辦法，ASF-14在整體投入上要比超級塑膠蟲高多了，冷戰結束後，美國國會在喊著要享受“戰勝紅利”進行勝利大裁軍，整體上都在砍專案。更加悲劇的是，因為伊朗也買過F-14A以及被爆出有美華人偷偷走私F-14的配件謀利。1992年美國國會下令銷燬F-14的生產裝置以絕後患，導致連生產裝置上都要重新花錢，一分錢都省不了，最終輸給了廉價的超級大黃蜂。

FA18大黃蜂是多用途戰鬥機。F14是空優機。如果空戰的話。F14比F18要兇的。但是F14的後勤已經不適合這個時代了。所以。美軍都覺得用F14太貴了不划算。

F14是空優戰鬥機，在當時幾乎可以碾壓一切同時代的戰機。F18是多功能戰機，純空中格鬥，根本不是F14對手，更不用說只到原型機的先進F14。只是蘇聯解體了，最大對手消失了。同時F14維護保養費用太高。所以美國海軍最終退役了F14。

論空戰單挑，貓貓是碾壓黃蜂的。

但是貓貓同期空戰沒對手，自己對地能力又不怎麼樣，最關鍵是比黃蜂貴很多。

嗯，既然更少的錢就可以做更多的事，為啥不用黃蜂呢？