柴油發動機和汽油發動機，作為兩種不同燃料的動力源，各自有自己的特點，如汽油發動機工作噪音比較小，排出尾氣中碳顆粒物比較少(就是人們說的，排氣管冒黑煙現象)，汽油發動機自身成本，和維護費用相對柴油發動機來說會便宜些，但是柴油機在油耗方面比有優勢，功率相仿的發動機，柴油發動機會更省油，柴油機還有著扭矩大的優勢，(就是人們說的柴油機有勁)。隨著柴油發動機近些年共軌技術的普及，和機械結構的最佳化。它在噪音和排放方面。已經取得了很大改變。

所以綜合兩款發動機各自的特點，汽車廠會權衡自己的車適合什麼發動機，如從舒適性，動力性，成本方面，等等因素做出選擇。

汽車有的用汽油，有的用柴油，因為汽油機和柴油機工作原理和動力性不同，汽油機體積小，功率相對於柴油機小，自重輕，便於維修，廣泛用於小轎車等輕型車做為動力源，柴油機功率大，自身重，動力強，廣泛用於大型客車貨車裝甲車等等牽引載貨特殊用途，技術不段進步柴油機的也能用於小車上了，但是維修起來比較麻煩。

汽油安靜轉速高，柴油低扭大噪音大但是省油省事也耐操！

為啥會有這兩款車，汽油主打安靜，在中國柴油汽車很少，是因為國內情況在這。主要是看使用者能接受它的缺點，當然優點大於缺點。不同的愛好不同的選擇，至於為啥存在即合理。

是由於汽車裡裝的發動機不同：有的汽車裡裝汽油機，而有的汽車則裝柴油機。至於在鐵路上執行的內燃機車中裝的則都是柴油機。汽油機和柴油機這兩種內燃機的最大區別在於，汽油進入汽油機氣缸後用電火花點燃，而柴油則是在噴入柴油機氣缸時，與氣缸裡溫度很高（500～700℃）的壓縮空氣相遇後，不用點火，柴油就會發生自燃。可見這兩種內燃機的燃燒機制大相徑庭，因而它們對於燃料的主要要求也南轅北轍。對於汽油機來說，要求所用的燃料不容易自燃，必須要用電火花點火後才能燃燒，而且燃燒必須平穩，速度不能太快，不能出現類似爆炸的情況。對於柴油機而言，正好相反，它要求燃料很容易自燃，柴油進入氣缸後能立即燃燒，而且速度要快。所以，假如把柴油加入到汽油機裡，或者把汽油加入到柴油機裡，又或把兩者混合在一起使用，都會由於燃燒不正常而發生嚴重的震動，機器很快就損壞了。