去年提19款手動舒適型Octavia1.5L，現在已經一萬3千公里了，高速油耗4.5，市區油耗5.8，座標濟南。感覺還行，特別是轉向輔助照明和大掀背後備箱，很不錯，發動機自動啟停對手動擋的車也很管用，離合抬得快點熄火後可以自動點火，他們說的動力不足和後懸掛啥的，我也不懂，高速上超車時確實有些吃力，但對於我來說這款車價效比很好，值得推薦。

上海大眾出品的合資子公司產品，掛著斯柯達的標誌，永遠不忘記自己的長輩上海大眾，車對標Lavida和Sagitar，售價也趨近，咱也不知道你在哪個城市，咱也不知道你所在地這個車的保值率怎麼樣，但是如果是我，我會看看Sagitar和Lavida，更傳統更純粹，不為了蠅頭小利迷失了自己初心。

這個車我開過，懸掛有通病不舒服，你要能接受，別買1.2的，剩下的能維持。

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我和斯柯達還算有些緣分，記得斯柯達第一次在上海上市時，我正好就在他們展廳的旁邊，所以，當時就進去看了看。

如果你打算買斯柯達轎車，那麼這個品牌的輝煌歷史一定會讓你感到自豪的。

大家都知道百年汽車史的寶馬和本田，不過要是你瞭解斯柯達，那麼他們真的弱爆了。

斯柯達的原型公司誕生時，世界上幾乎還沒有汽車品牌呢。不過斯柯達的這個公司最早是生產腳踏車的，後來又鼓搗摩托車。捷克這個國家很小，需求也就不大，所以，他們的出路就是要出口。

斯柯達的摩托車在歐洲大賣增加了創始人的信心。1906年，第一輛汽車在布拉格車展亮相，而這臺叫做Voiturette 的汽車也成為捷克最經典的車型。

一戰之後，捷克開始復興，貴族渴望奢華的生活，斯柯達借勢而為，開始生產豪華車，它的地盤據說比當時的勞斯萊斯還要貴。後來有生產了高檔品牌Superb，就是現在國內的昊銳。

成也戰爭敗也戰爭。第二次世界大戰之後，捷克被德國佔領，汽車生產也陷入了停頓，斯柯達也轉為國有化，計劃經濟的造車，目標當然是造人民能買的起的車，所以經濟實用性歐雅品牌出現了，就是目前國內的Octavia。

大眾收購斯柯達就是看重了Superb的光輝，並在2002年正式引入中國。

我推薦兩款。一款是官方售價13.99萬元的2019款TSI280 智行豪華版。另一個是2019款1.5L 自動智行舒適版。

為什麼選擇這兩款呢？主要是首先排除了手動擋的車型，畢竟在城裡開車沒有自動擋舒服。

選擇1.5L 的智行舒適版，主要是價格比較低，而且是6檔手自一體變速箱，雖然老了點，但是絕對成熟穩定，另一點就是隻要加92的油即可。但選這個型號的缺點就是沒有天窗以及鹵素大燈，並且需要自己加裝倒車影像，這一點可能對新手不太友好。如果你不介意有沒有天窗，那麼只要花個百八十元加一個倒車雷達就搞定了。燈光也是可以換成LED 的。

如果你希望有天窗，並且馬力強勁一點，那選擇TSI280 智行豪華版就沒錯了。

馬力150，扭矩250。比舒適版高出不少（舒適版116馬力，150的扭矩）。全景天窗，倒車影像，定速巡航等一些基本配置都有。

別看身材小，吃的可挺好。豪華版要求加95的汽油，排放標準也是國六。

綜上所述，斯柯達是經濟實惠的品牌，歷史悠久，底蘊深厚。唯一可惜的就是，原來斯柯達的波西米亞風格不復存在了。