個人感覺真的不快，原車比較肉。零百加速，大約在10秒開外。

如果改裝那潛力估計也大，把能拆的都拆了，在換髮動機，變速箱等等一套配件，那就厲害了。

2500~2700，1.4T手精的，高速跑90~100公里/小時的速度最省油，5.0左右，120的時候油耗會在5.8左右，僅供參考。

今天給大家帶來的這一款就是雪佛蘭的Cruze，2018款320自動炫鋒都市版 ，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

最滿意的就是外觀了,整車線條比較流暢運動感十足,而且之前看了一些圖片,整車的可改性還是比較大的,等開段時間,想去改個車相當的拉風。

內飾方面硬塑還是比較多的,但是沒有太多難聞的味道,扶手那塊還是比較厚道的用了皮質包裹,,小科採用了一塊7寸的螢幕,大氣稍顯不足,但是用起來還是比較流暢的,而且還帶了 Carplay功能,科技感也比較強，後排中間凸起也比較低,坐中間也不會太委屈。

車一般都自己用,當時選車時也是看中了它2700mm的軸距,空間表現也相當優秀,坐在後排時有至少兩拳的距離,後備箱空間夠我放兩個行李廂,外出旅遊自我感覺是足夠了,坐在前排腿部也不會有壓抑感,所以還是挺滿意的。

定車之前也進行了試駕,對於動力表現還是很認可的,之前也考慮過1.4T的動力,但基於主要用途是上下班和對於七速雙離合打心底裡的不信任,還是放棄了對動力的追求,不過1.5開到現在,動力方面給我的感覺還是棒棒的,起步的時候會有一點慢,但是1S後的中後期加速,就會感覺到源源不斷的動力輸出。

跑高速的時候地盤非常的紮實,感覺很穩當,上到120轉速也都控制在2100~2200,因為還是新手小白,太高的速度也沒敢再測,有機會下次再測，之前開Sagitar1.6,60碼之後可以說是秒殺,我踩小科基本一腳油門上80,但是Sagitar需要在50碼的時候在踩一腳深油門才能上80,而且後面提速就比較慢了。

可能之前一直開家裡的Sagitar,開小科的時候明顯感到方向盤輕了很多,所以開起來會省力許多,打方向時會有點虛位,但是影響不是很大，踩剎車的時候是我感覺最棒的時候,既沒有太硬也不會太軟,是我喜歡的那種剎車調教,不會衝頭和剎不住，小科一直標榜自己的運動底盤,過彎的支撐性很好,但是過減速帶自我感覺稍微硬了點,但沒影響舒適性。

在買車的時候別人一直和我說美系車比較耗油,但是我還是抱著自己開車,車都買了還能加不起油的信念,但是開到現在,發現網上的話真不能信,平均7.7油耗也叫高?反正我是相當的滿意了高速路段我基本都開空.調,高速表顯油耗最低4.9,基本上油耗表現很滿意的。

舒適性方面底盤濾震性不錯,就是過減速車身跳幅較大,細小顛簸感覺還是比較柔軟舒適的,整車的音響效果比較不錯,把前排座椅放倒,空間也夠,當然最不滿意的就是車子的胎噪相對大了點,還有就是老生常談的起步有點肉,還有就是後排只有兩個頭枕。（好像美系車都是這樣的是嗎？車友可以科普一下。）