後剎為主更安全，一是後輪是驅動輪，所以需要的制動力更大！二是如果以前剎為主，會有較大的安排隱患，看看那些飛的

摩托剎車根據個人習慣不同會用不同的方式，就我個人習慣的方式是前7後3的方式，也就是前剎用7分力，後剎用3分力，前剎會使車身下沉，而後剎會避免車身側滑。個人覺得這種剎車方式效果很好。

首先摩托車不要一味的追求速度，安全還是第一位的，現在好多摩托車都有ABS，相對於來說還是比較安全的，有的摩托車還是前後聯動剎車，也有比較老式的剎車，沒有ABS和DBS，對於這種情況建議不要車速過高，如果要剎車可以採取提前制動，透過點剎來降低車速！應該以後剎車為第一制動，前剎為為備用制動！

老司機告訴你摩托車一般後剎是腳剎，前剎是手剎。如果是平常減速，建議只剎後剎，如果遇到緊急情況先後剎再前剎，如果只剎前剎，你很容易摔倒的。

停車不規範，情人兩行淚。

摩托車剎車應該怎麼剎？

其實摩托車的剎車操作，還是比較講究的，目前已知的方法有三種，我們先來看看這三種操作方法。

1.前後並進，前後並進的意思就是前後剎車同時發力，它最大好處就在於可以縮短剎車距離，但因為需要手腳共同操作，所以對於協調性和力度的掌握要求比較高。

2.先前再後，先前再後的操作手法，可以有效的避免車輛出現甩尾，根據車輛特性來說也是最科學的，因為車輛行駛過程中重心會前移，而先使用前剎車就可以保證車輛的重心不發生太大的偏移，並且因為前輪胎的抓地力這時候會更為給力，所以剎車效果會更明顯。

3.以後為主，以後為主是實際騎行中比較常見的一種操作手法，但從實際的使用效果來看，低速狀態下這種剎車方法還是比較有效的，而如果車速過高先使用後剎車，基本上就會側滑翻車，即便有ABS車輛的剎車效果也會比較一般，造成這種現象的原因還是因為車輛的重心發生了偏移，造成了後輪抓地了不佳，進而出現了這種不良反應。

透過以上的介紹可以看到，前後並進適合多路況下的剎車操作，也能夠滿足不同速度下的操作需求，而以後為主比較適合較低車速下的操作，先前再後會更適合直線緊急狀態下的操作，所以車輛的剎車操作手法，要根據路況和車速進行變換，不能一概而論。

至於剎車的力度完全取決於車輛的剎車系統，有高科技的輔助配置，會有效地規避誤操作，如果沒有輔助系統，必須要根據車輛特性掌握力度，不可以一剎到底，比如前七後三，前後並進同一力度就是很值得參考的標準。

綜上所述，摩托車剎車的使用方法不能太過死板，一定要結合車輛特性和路況，以及速度進行適當的轉變，並沒有絕對意義上的哪個剎車為主，所以還需要靈活應用。