福特Explorer中國產了，原本福特以為Explorer會大賣，但是中國產後的Explorer沒有優惠，而且內飾過於科技，所以即使是Explorer的效能非常的出色，但是銷量卻不行，那麼內飾表現的更好的進口Explorer怎麼樣呢?

進口Explorer的指導價為41.28-59.18萬，終端優惠在4萬左右，入門車型2.3T風尚版落地參考價在42萬左右，而中國產的Explorer入門配置落地參考價在35萬左右，價格上進口Explorer的確貴不少。

進口Explorer搭載的是2.3T的發動機，和中國產Explorer搭載的一樣，但是扭矩不如中國產Explorer的大，進口Explorer搭載的是福特的6AT變速箱，中國產Explorer搭載的是10AT的變速箱，從效能和匹配性來看，進口Explorer的確不如中國產Explorer。

進口Explorer採用的是前置四驅的底盤，搭配的是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，而中國產Explorer採用的是縱置後驅的底盤，搭配的是雙球節彈簧減震支柱懸架和多連桿獨立懸架，從底盤來看，雖然進口Explorer更貴，但是中國產Explorer的底盤要更好。

同樣是入門車型，中國產Explorer比進口Explorer多了併線輔助、車道偏離、主動剎車等主被動配置之外、還多了全速自適應巡航、自動駐車、全車無鑰匙進入、LED大燈、感應雨刷等配置，配置上中國產Explorer要比進口Explorer豐富的多。

目前進口Explorer已經停售了，但是即使是沒有停售，我也認為中國產進口Explorer的效能更好、配置更高、更值得購買，雖然進口Explorer的質量要更好，但是中國產Explorer的質量也並不差，而且進口Explorer的價效比明顯不如中國產Explorer，但是中國產Explorer的內飾的確不如進口Explorer，如果能結合一下，再優惠一下，那麼Explorer的價效比就非常高了。

那麼問題來了，你會花40幾萬買一輛不如中國產後的進口車型嗎？

值得。福特Explorer是一款綜合實力很強的大型SUV。

5037*2005*1816的車身尺寸絕對大到你滿意！動力有四缸2.3T和6缸3.5T二種選擇。全系搭配適時四驅，讓偶爾撒野也變成可能。2.3T車型動力都很夠用，油門靈敏起步輕快一點都不像這麼大車子的表現，0-80 區間動力響應非常迅猛隨叫隨到。80-120開始有些衰減，再高速急加速表現就顯得不那麼優秀。但，日常駕駛絕對足夠啦！誰也不是賽車手要開的飛起來不是嗎？福特Explorer整體外型硬朗，方方正正的車頭線條盡顯美式SUV的霸氣肌肉風格。內飾一如既往的福特風格，簡約實用為基調。內部儲物空間豐富，後排都配備了USB介面和220V電源介面。駕駛大探滿載一家人出去旅遊愜意的很。後排乘坐空間不用說啦。第三排空間也能接受，就是後備箱的空間就會受到影響。但是將第三排放倒您將得到一個超巨型後備箱

福特Explorer這款SUV的指導價是449800元起，先說說外觀。這臺SUV很有肌肉感，尤其是尾部，前臉很寬大。

進口福特Explorer動力十足，而且安全係數非常高。最重要的是這臺車還能加92號汽油，而它的競爭對手賓士寶馬這些基本都要吃97號汽油。

空間方面也是毫無壓力，即使你是一家七口，一起出遊都不是什麼問題，後備箱足夠寬大。

但是這臺車也有缺點，車門太沉重，當然其實這種車一般都這樣，也只能說對於小編這種人來說是一個缺點。但是腳剎真的有點拉低檔次，而且有點沉重，對於一臺SUV來說不應該。第二排座椅不能移動，比較雞肋，如果你能接受這個缺點，基本上這臺車也就可以入手了。

最後說一句，這臺車的回頭率還是很高的，油耗當然也和回頭率一樣非常高！

福特Explorer是一款典型的美式中大型SUV。其個頭大，馬力力足，加上兇猛霸氣的外觀和寬敞的內部空間。是美國最暢銷的一款中大型SUV，目前在中國透過平行進口銷售。

進口福特Explorer的車身長寬高分別為5037*2005*1816mm，軸距為2860mm，這個軸距尺寸絕對可以了滿足絕大大部分消費的需要。而且車內儲物空間設計十分的巧妙、可以滿足整個家庭出行需要的大行李空間。福特Explorer採用的2+3+2的7座空間佈局也是當下受車友們熱愛的選擇。所以在空間方面，絕對能讓人滿意。

在內飾方面福特Explorer比較中庸成穩，對稱式的中控臺相當的大方，T型的中控臺尺寸也比較大，空調出風口下方還裝飾了木紋飾板。比外，Explorer的配置還是比較完善的，全景天窗、ESP、6安全氣囊、自動空調、ACC自適應巡航、車道輔助、前後倒車雷達、上坡輔助等實用性配置都有配備。

再說動力，福特Explorer有2.3/3.5兩款排量的渦輪增壓發動機，均匹配6速手自一體變速箱。就拿走量的2.3T來說，其最大輸出功率276馬力，峰值扭矩401牛.米，絕對可以滿足使用。不過，Explorer的油耗可能會稍微高一點就是了。

總之，福特Explorer是一款十分優秀的產品，其平行進口售價為44.98-63.98萬元，要是車友們有興趣可以考慮入手一下。

非常值得購買。我推薦價效比比較高的2.3T精英版。此版本擁有比較豐富的配置。比如，全景天窗，遙控啟動，後排獨立空調，巡航定速，前後雷達，前後獨立懸掛，坡道輔助，助力轉向，備胎，霧燈，胎壓監測，8英寸大屏，DVD倒車影像，電動座椅、LED日行燈，一鍵啟動，無鑰匙進入，前座椅加熱等。而且，目前此款車由於面臨著更新換代，優惠力度比較大，全國最大降幅已經達到了接近15萬元的價格，是入手的最佳時機。現在，我就對2017款2.3T精英版進行一下具體的分析：

1、空間

毋庸置疑，空間是Explorer最大的優勢之一，相信也是能吸引好多消費者購入的原因之一。從資料上看，此車車身長寬高分別為5037*2005*1821，軸距為2860。氣場上完全不輸路虎Range Rover。從細節上講，前排空間，駕駛位和副駕駛位空間非常大，對於身高175的駕駛者把座椅升到最高位置，與車頂尚還有一拳的距離。第二排，自然不用說，三個成年人，蹺二郎腿是沒有問題的，兩個字舒適。第三排，客觀講，相對較差，坐170以下的人或者小孩還是可以的，但是乘坐170以上的成年人的話，會很難受，尤其是長途旅行。後備箱空間，如果把第三排開啟的話，還能放兩個行李箱，如果把第三排放倒，那就更是爽翻了，外出旅行的基本物件、衣食住行的雜七雜八，基本想放什麼就放什麼。可見，後備箱的空間也是很可觀的。需要改進的，可能就是門板那裡的儲物空間，非常的小，一瓶水的空間顯得也有些侷促。

2、動力

2.3渦輪增壓發動機，福特代表性作品，2017年沃德十佳發動機，能釋放出276匹的馬力、203的最大功率和410的扭矩，其表現自然不用多說。此外，此車還配備普通駕駛、泥地、沙地、雪地四種路況駕駛模式，路況實時管理系統還能根據不同情況的道路環境選擇不同的行駛模式，保證了該車在面對不同路況時有較好的透過性。總體而言，此車動力，日常上下班、生活等綽綽有餘，時不時來個小越野，也能應付的過來，如果敢給油，還會有些許的推背感。絕對不會有小馬拉的車的現象出現。此外，此車配備的是福特技術已經相當成熟的6速變速箱，動力方面表現的非常平順。

3，油耗

直接上資料。一般跑高速，定速巡航狀態下油耗能9到10個。在市區開的話，平均在12到13個油之間。夏天和冬天，由於天氣原因、開空調等因素，油耗能稍微高一些，14個油左右。是否耗油，大家看資料自己評定。

4、操控

此車，方向盤、剎車都比較靈敏，而且方向盤的指向還比較精準，對這麼一個大塊頭而言，簡直就是一個驚喜。非常容易上手。透過性方面，表現也非常好，前面說了，此車還配備普通駕駛、泥地、沙地、雪地四種路況駕駛模式，路況實時管理系統還能根據不同情況的道路環境選擇不同的行駛模式，保證了該車在面對不同路況時有較好的透過性。但是，需要說一下這車的底盤，底盤太低了，如果上個馬路牙子的話，影響透過性。這是這款車吐槽最多也是最值得改進的地方。

5、外觀

外觀自不用多說，五米長兩米寬的超大車身、福特家族式霸氣前臉，美系車標配的肌肉線條，給人以硬漢的直接印象。兩個字，霸氣。

6、內飾

內飾的話，也是體現了硬漢的感覺，粗線條，豪華感稍微差一些，但是都比較實用。如下圖，大家自己評定。

7、價格

目前2.3T精英版裸車價格39.98萬，全部落地在44.7萬左右，這個價錢買一個全尺寸的硬漢SUV，還是很合算的哦。

值得，全進口大尺寸，2.3t精英版目前優惠5w，也就是說45w就可以買到，落地50w左右，對於七座剛需又不喜歡開mpv的人群，比如我，很有吸引力。配置上除了常規的以外還有座椅通風，雷測，便利性舒適性都不錯。另外唯一美中不足是沒有配全景攝像頭，這麼大的車，新上手還是吃不準的，有個全景攝像頭可以放心的停車。

Explorer作為一款純進口的全尺寸suv在售價方面其實並不算貴，最低配車型裸車價只有37萬多，對比一下PRADO2700的43萬入門還是非常實惠的。

Explorer車身尺寸5064×2005×1768mm,外觀相當虎實霸氣，車頭渾厚有力，車身側面修長壯碩，稜角分明，比例協調，d柱採用燻黑處理，有點路虎發現5的味道。尾部也是硬挺十足，雙邊雙出的排氣還略帶一絲運動範兒。

動力方面，主打2.3t和3.5tv6兩款發動機，引數分別為203千瓦，410牛米、262千瓦，501牛米，變速箱都配的是6at,即使是2.3t車型也足夠有力，加速超車很是輕鬆，當然對動力有更高追求還是3.5更好。

底盤方面，懸掛結構為前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛，標配適時四驅，行駛質感紮實厚重，或者溝坎顛簸濾震相當到位，基本感覺不出有任何衝擊感，很符合一臺美系車的調性，底盤就是穩，就是舒適。另外在支撐性上Explorer也不錯，側傾小，轉向準，開起來還是比較好控制的。

空間方面，Explorer軸距達到了2860mm,232的7座佈局，前兩排沒什麼好說的，格外寬闊，第三排應急還可以，長時間乘坐成年人就有點侷促了。儘管尺寸大但也並不能稱的上是大七座，空間利用率還不Teramont。

內飾方面，做工用料很足，滿滿的軟性材料包裹，手感很好，內嵌式中控大屏，顯示很清晰，觸控反應較快，操作流暢，下方是實體按鍵控制區域，音響，空調及座椅通風加熱功能都可在此處控制，用起來還是很順手的。三幅式方向盤尺寸很大，握起來手感舒適，液晶儀表盤上的資訊也是一目瞭然，介面比較酷炫。

配置上，全系標配了定速巡航，胎壓監測，前後雷達，倒車影像，雙天窗，語音控制，智慧定位，觸控大屏，前排座椅加熱，遠端啟動，電動感應尾門，撥片換擋，無鑰匙啟動進入等等，非常豐富。

Explorer在空間，外觀，配置，舒適性，靜音性上都有很好的表現，以37萬入門的價格能買到如此尺寸的車，我個人認為還是很值得。

我是Explorer車主，我來說說這車的缺點吧。

1.軸距對於一臺七座車來說太短，導致第二排和第三排空間不夠，甚至比不上中級轎車的腿部空間。

2.天窗分成兩塊，中間是一個很粗的橫樑，只有少部小天窗能開啟，打開面積很小。

3.駐車是腳剎，不是手剎，導致左腳空間過小，開車左腳沒有踏板可以放。

4.電動第三排摺疊功能，看起來高大上，實際沒有用，第三排摺疊前一定要清理乾淨，否則一塊毛巾都有可能卡住，而且拽不出來。

5.三排開啟情況下，後備箱太小，遠遠不如Teramont。

6.油耗百公里13.5個，油箱只有65升，三天兩頭跑加油站。

7.遠光燈是鹵素燈，跑高速跟沒開遠光一樣。

8.美國車做工粗糙，保險槓跟車身仔細看都有色差。

如果論外觀霸氣的話，Explorer比Teramont強，但是從實用角度出發，我會選Teramont

對於進口車來說，我想大部分消費者們腦海中首先湧入的就是“貴”這個詞，但是近些年國內汽車市場中競爭越來越激烈，也就使得不少進口車為了提升自我的競爭力，將自身的價格一降再降。

若是說起進口的中大型SUV，價格基本上都在百萬左右，即使是有一些價格比較低的車型價格也都在四五十萬，所以這樣的車開出去絕對是有著足夠高的逼格。如果你想要一輛氣場很強的中大型SUV，且自身的預算並不是很高，像這臺進口的福特Explorer絕對是個很不錯的選擇。

作為中大型SUV的它，在車身尺寸上有著足夠強大的優勢，車身長度和軸距分別為5064mm和2860mm，這樣的尺寸已經能夠保證車內的空間足夠寬敞，即使是在滿載的情況下也不會有著特別擁擠的感覺。Explorer的價效比絕對是這個級別中的“一股清流”，官方的售價區間為42.28萬元到60.68萬元，在市場中擁有著很大的優惠幅度，使得這臺車的入門級版本僅不足28萬就能夠買到，在同級別的車型當中我想已經很難找到價效比如此高的第二輛車。即便是如此強的競爭力，這臺車在10月份的月銷量也僅為700多輛，這其中到底有什麼原因呢？

美系車的做工還是有些粗糙，很多細節都處理的不是特別到位，從而也在一定程度上降低了這臺車的檔次感，在非鋪裝路面行駛的時候實在有著強烈的異響。另外，根據很多消費者們的真實反映，這臺車的新車異味嚴重，這樣的現象難免會讓人感覺到很強的廉價感，甚至還不如很多二十多萬元的車。

大家也都知道，福特旗下的車大多數都有著比較高的油耗，這臺定位比較高的Explorer更是有著比較嚴重的現象，根據很多消費者們的真實反映，正常使用的情況下，2.3T的版本百公里的綜合油耗在16L左右，且仍然被很多消費者們反映動力不足。較差的保值率讓很多消費者們對於這臺車都不是特別的放心，且小眾的車型在後期維護的時候也不是特別方便。

兩年車主，說點實話，本人住在昆明，三線城市吧，沒有感覺有多大，開著不方便，我身高182，一般坐兩人，第三排基本堆東西，動力可以，最快跑過180感覺上不去了，第二排沒覺得多小，座位短也沒覺得，落地55，不知道網上為啥那麼便宜，油耗13L市區全空調。基本就是上下班用，買車時考慮過Glc和E300，家裡有個Lacrosse，所以轎車就不考慮了，Glc真的很小，別噴，可能感覺不同，如果錢多一點，我更喜歡X5。這車沒法越野，但是人行道能上去，不會掛底盤。雲南的路也不難走，基本夠用，如果有需要諮詢的可以私聊我，真實車主。

先不說這輛車的配置，單純從外觀，我個人不是很喜歡，但是從內飾和配置的話沒有閃光點。所以我覺得同價位的車我覺得沃爾沃或者霸道更好一些，因為太中庸，反而覺得沒什麼選擇的亮點。