因為買這個車的人，不上網的居多，不信邪的人居多，需要車給自己壯膽的人居多，所以是給別人買車，樣子和車標最重要。車只要輪子能動，能開走就可以了。至於質量缺陷，裝配工作，機械素質都不重要，就算真出了大事故，甚至死了人，也可以閉上眼睛說這是小機率事件，是車都有毛病等等...

開上賓士之後，我的世界發生了劇變~

“小張，今天中午你想吃啥？”

“隨便…說到午飯，賓士4S店的客戶午餐真不怎麼樣，上次我去保養我的賓士吃了一次，一般般”

“小劉你看見我圓珠筆了嗎？”

“沒看到，我剛停好車上來。賓士太寬了不好停車，幸虧雷達和倒車影像很好用，不然倒車入庫還真有些費事”

2，現在我開C260L去加油站，加油員不敢輕舉妄動，擺出一個專業的微笑表情問“先生您加95還是98”。說起來真挺神的，這個加油站我來過多次，這個加油員我也很面熟，開凌志來的時候他都說方言，今次開賓士來，丫居然說普通話了

3，開了賓士以後長輩敬畏地說：這個大奔得一百萬吧！我反覆向大家解釋這個車真的不到30萬。大家滿腹狐疑的表情彷彿在說：不就有兩個臭錢嗎，裝什麼啊？又不和你借錢。

4，一天中午下樓吃飯，保安老哥火速把我喊住，說有個路虎進不了車位，讓我幫他停進去。我一看，一個路虎Discovery Sport在旁邊艱難倒車，就是停不進。車主滿頭是汗。保安大喊：讓他幫你停，讓他幫你停！車主一看我穿著大褲衩子和涼鞋，愣了一下，保安老哥一聲怒吼：大哥也是開賓士的！路虎車主聽了這話立刻下車了，還很不好意思地向我解釋：“剛拿本，還不太會開…”我友好地安撫他的情緒。在眾人的目光中我輕鬆把車停好，保安大哥在旁邊揚眉吐氣。

5，這臺賓士C我也只不過開了幾星期時間，每次都是低調進出，沒有坐在車裡和保安老哥聊過天。保安老哥是怎麼得知並記住我是“開賓士的”，是一個謎。但歸根結底，梅賽德斯(北京亦莊生產)對咱們老百姓的影響力可見一斑。

6，短短几周獲得的尊重比以前加起來都多，這些經歷引發了我的思考。

7，什麼鄙夷，不存在的。我所瞧不起的糟糕駕駛性、石頭一樣的第二排座椅、地窖一般的後排空間、觸電一樣的變速箱抖動、弱雞的動力…這些統統不叫事。不管你開的是150萬的賓士S Class，還是50萬的賓士E Class，還是30萬的賓士C Class，還是20萬的賓士A CLASS，群眾只從中獲取一個資訊：他開賓士。

8，所以今天來看，“面子屬性”是車輛不能忽略的隱性產品力。如果你希望買一臺好開好用的車，絕對不要考慮賓士C Class。如果你希望裝逼，務必要買賓士C。就算人群中偶爾摻雜兩個真正懂車的人，他知道賓士C很差勁，那又怎麼樣嘛。他們也不會說……

拿蘋果丶華為丶中國產手機對比一下，

你就知道了……

用習慣蘋果的說蘋果好貶低華為。

用華為的說蘋果不好……

這個沒有辦法訴說……

就像網購平臺，你也不知道他好評是不是刷的對吧！

買車還是跟著自己走，何必在意別人的說法。

我專門改裝賓士，你說我能說賓士不好麼……

能夠選擇賓士E Class，是對於豪華以及舒適性的要求，所以說賓士E Class的豪華以及舒適性是我非常滿意的，特別是氛圍燈非常有感覺。賓士後排的空間永遠不會讓人失望，行政級別的享受。此外立標的賓士也說我非常喜歡的，非常的有氣場，開賓士要的就是這種調調。

缺點：要說不滿意，可能就是加速換擋的時候稍有搓頓，另外在車外聽這個發動機的聲音真的是太難聽了，跟身份不符啊。

外觀：賓士E Class的外觀的設計水準，體現出了賓士的優雅豪華的典範，不愧是豪華車的標杆，E級的外觀也越來越向家族的旗艦車型靠攏了，我想我只能用：優雅，大氣，穩重，六個字來形容了。

內飾：我想賓士的內飾不用懷疑的，因為俗話說的好：開寶馬，坐賓士。內飾的豪華就不用多說了，更關鍵的是一體化的全液晶螢幕，更是將科技完美的融入到豪華之中。

空間：賓士E Class的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐賓士果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受。E級行李廂擁有較大的縱深和寬度，底部也較為規整，一側的凹陷還配有網兜，充分利用了內部空間。裝載能力也是不錯的。

配置：在賓士E Class上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個大屏採用了貫穿式的設計，看起來很高階，兩塊螢幕的顯示效果都非常細膩，視覺感受很棒。另外像安全方面的零胎壓繼續行駛，疲勞駕駛提示，主動式制動輔助系統等等都有配置

動力：我的這臺車配置是2.0T高功率發動機，最大功率180kW（245Ps）5500rpm，最大扭矩370Nm1300-4000rpm。這臺發動機採用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統，搭載9速自動變速箱

操控：雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質感還是不錯的，但是選擇賓士，操控性肯定要犧牲掉一些的。

油耗：油耗不錯，至少我是滿意的，綜合油耗在10個左右。

舒適：賓士E Class的座椅採用人體工程學設計，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐賓士果然不是浪得虛名。E級的後排也是同樣的舒適，行政級別的享受

這個與賓士百年口碑、以及華人好大喜功的虛榮心有關係，連大山裡年近花甲的老婆婆都知道賓士這個品牌，可見一斑了！虛榮心這個沒法解釋的太透徹，總之你買個非賓士車，朋友會問：怎麼不買賓士？你要是反問為什麼，一般都會說：好歹是個賓士……

謝邀，賓士的車真的不差，並在在歐美等汽車工業非常成熟的國家銷量非常高，長期霸佔前三名的位置。但是咱們國內的賓士非此賓士，因為前面加了北京賓士，為什麼賓士到了中國就不好了呢？這主要是北汽的原因，比如很有名的鋁換鋼事件，人家賓士為了減重採用的是鋁質門，而北奔為了節約成本卻採用鋼材，別小看這點重量，可以直接導致底盤件損壞，因為車身重量增加但原有的輕量化設計沒變，無故增加車重只會使原本採用的底盤件受損，導致車輛故障，這一點在汽車之家的王垠長測寶馬5和賓士E的影片中就有體現。當然賓士的發動機也有很多車友遇到故障問題，比如發動機的凸輪軸故障，以及活塞連桿斷裂等故障比比皆是，這是否也是北汽偷工減料所致就不得而知了。

不過之所以很多人知道奔e故障比較多但還買的原因，可能是大家都被賓士e那奢華的內飾吸引，而且很多人真的不太在意車的質量，畢竟廠家也是有質保政策的。