其次，像一些計程車和城區的小貨車駕駛員，因為市區道路路況複雜多變，再加上咱們的城區規劃設計你也懂得。不是這限速個30就是那邊道路彎急路窄。經常需要1-3檔來回換，摘擋掛擋次數很頻繁很激烈。所以手動擋駕駛員會很容易右手放檔把上面摘掛擋。

最後單手握方向盤很危險，單手握方向盤對於應付一些突發狀況的處理要慢上一些，可能在車速較低的市內駕駛單、雙手握盤的差異不大，但是如果在跑高速公路的狀態下，單、雙手握方向盤的差異就非常的明顯了；兩手同時握方向盤在應對突發狀況的時候，比如緊急避險動作，如果車速過快、轉向力度變重，一隻手很可能打不動、或者打輪幅度過小，導致無法成功避險；而雙手握盤就好了很多，當雙眼看到了什麼狀況，雙手立刻可以做出反應，保證足夠的力度、精準性！

單手握盤可能在車速較低的市區行駛沒什麼不妥，可一旦車速拉起來之後，單手握方向盤充滿了各種安全隱患，舉一個簡單的例子，當在高速公路行駛的車子突然發生了爆胎（前胎），此時如果是單手握方向盤很容易導致根本把不住方向，即便可以立刻把右手放到方向盤上，終究還是有些晚了，要知道高速爆胎的自救時間也就是那麼零點幾秒，根本不會給您足夠的反應時間，所以車子跑高速狀態單手握方向盤是很危險的！因為單左手握方向盤大都只能握在九點位上，緊急避險時能打的角度本來就很小；而單手與雙手握方向盤相比較，單手打方向在速度、精準度、力度等方面都要比雙手打方向差很多！

那怎麼樣才是正確的握法呢。

1.國際標準握方向盤的手勢是雙手握在3點鐘和9點鐘方向，雙手微微的彎曲，握住方向盤的邊緣。

2.把方向盤放在中間虎口的位置，雙手微微用力，小臂和大臂最好呈45度到50度夾角。

3.在發生汽車輪胎突然失控時，避免因為車子振動而導致方向盤脫手，獲得最大幅度的變向，最大可能地避開危險。

複雜的人流、變化的路況、瞬間的突發事件，僅靠剎車是難以避免。而”輔助”及時果斷的“方向避讓”，也可迅速化解危機，確保安全通行。而此時單手操控方向盤，往往遺失本該把握的時機。從大量交通事故資料可見，事故的“變線軌跡”甚至衝破中間護欄，危機反向車輛安全的，雖原因各不相同，但方向失控一定有之。

另外，單手把握方向盤的不良習慣，若車輛行駛在盤山崎嶇道路上，方向的微小失誤會釀成車毀人亡。因此，希望駕駛人改變單手握方向盤的習慣，正確把控方向，遵章守紀，謹慎駕駛，安全出行。