山路道路比較蜿蜒，不像平地的公路，急轉彎比較多，如果跟車跟得緊，對向來車前車肯定會進行避讓或者踩剎車，如果此時後車距離較近就很容易發生追尾事故。

因為你不知道前車的操作會是什麼樣。

還是拿頭文字D的動圖做個例子吧。

很多人眼中跑山的自己是這樣的：

渦輪表一看，來吧地板油。

但是實際上確是這樣的：

QQ飛車，極品飛車這類遊戲和真實開車兩回事，廠隊的賽車過彎才跑多少啊。

除了讓山腳下的修理廠鈑金髮財，也沒啥好處了。對了，搞不好還得去住院就像池谷學長啊，莊司慎吾這樣的。話說涼介會不會給他倆打個折呢，畢竟家裡開著大醫院的公子哥啊。

FF太常見，以至於有人不會開效能FR，救車的時候已經晚了

推頭不止存在於FF，FR也可能變的推頭

天知道他改沒改剎車泵，他的卡鉗到底是真貨還是高仿的

萬一是卡鉗罩裝飾的更是得躲遠點

電商賣的廉價擾流板和裝飾件在高速行駛下有機率脫落

劣質輪轂激烈駕駛容易出事

山路緊緊跟車沒啥好處，你又不是拓海他們在跑比賽。萬一前面出點問題，你根本沒時間救車。山路上掉個石頭，掉個樹枝的時候也不是沒有，雨季的時候山上最容易掉這個了。

涼介的神閃避就出自，鈑金王子中裡毅和86的比賽，觀賽的涼介車距保持的還是有一定的。

真實的秋明山五連發卡彎，原型是榛名山。

這個還算落差比較小，坡度比較緩的。飆車聖地神奈川那種山路或者說義大利的stelvio山路也是令人敬畏的一條路。

山路你的視野受限，長時間制動，你的剎車就可能會熱衰減。相比效能車而言家用車在散熱方面比較吃虧。如果有貨車，你祈禱他的剎車噴淋裝置有效吧。