150-250踏板、儲物空間大、可長途、發動機可靠？
摩托界有句話叫做“排量即正義”，既然是150-250，那肯定就往250靠。
平心而論，你這幾個條件很難同時滿足，建議提高一點預算。
賽艇250上市多年，其質量已經得到市場的驗證。動力比較一般，但跑到120還是沒什麼問題的，操控湊合，龍頭不是太重。大多數摩友吐槽方向一致，就是減震比較硬，造成舒適性較差。不過這些都是後期可以改善的。馬桶容積較大且後期可以加裝三箱。售後也比較方便，畢竟光陽在國內很多年了。ABS版目前價格27000。
RT3是長途旅行的另一選擇，原因就是17升的大油箱。近幾年宗申的進步挺大，品控方面不錯。去年一個小姐姐環中國旅行，可是大大的為RT3做了一個廣告。RT3的減震也不舒適，也就比賽艇好一點，搭載大林Q3上的那款南韓發動機，動力不錯。振動控制一般，排氣管的聲音不是太好聽，但單缸也就那樣，時間長了也就習慣了。售後還算方便，小毛小病很快就能解決。目前價格26000。
20000以下的踏板基本都是150以下的，從儲物能力上，續航能力上都不是太理想。如果一定要選一個，我傾向彎道情人KCC。為什麼沒選巡弋150呢？這個車說實話質量控制一般，雖然水冷發動機的動力不錯，但不知道為什麼產品一致性差。之前老款就是因為車架的問題，一直銷量不高。新款雖有所改善，但感覺上三陽不是太重視這款車，還不如FNX150那款質量好。而彎道情人也是多年的產品了，口碑一直不錯。四氣門戰斧的動力也基本和水冷相差不大，動力儲備不錯，就是和大羊比起來高速穩定性會差一些。
綜上，題主可以去試駕一下，儘量踮著腳尖去買，省得以後後悔。
150-250踏板、儲物空間大、可長途、發動機可靠？
摩托界有句話叫做“排量即正義”，既然是150-250，那肯定就往250靠。
平心而論，你這幾個條件很難同時滿足，建議提高一點預算。
賽艇250上市多年，其質量已經得到市場的驗證。動力比較一般，但跑到120還是沒什麼問題的，操控湊合，龍頭不是太重。大多數摩友吐槽方向一致，就是減震比較硬，造成舒適性較差。不過這些都是後期可以改善的。馬桶容積較大且後期可以加裝三箱。售後也比較方便，畢竟光陽在國內很多年了。ABS版目前價格27000。
RT3是長途旅行的另一選擇，原因就是17升的大油箱。近幾年宗申的進步挺大，品控方面不錯。去年一個小姐姐環中國旅行，可是大大的為RT3做了一個廣告。RT3的減震也不舒適，也就比賽艇好一點，搭載大林Q3上的那款南韓發動機，動力不錯。振動控制一般，排氣管的聲音不是太好聽，但單缸也就那樣，時間長了也就習慣了。售後還算方便，小毛小病很快就能解決。目前價格26000。
20000以下的踏板基本都是150以下的，從儲物能力上，續航能力上都不是太理想。如果一定要選一個，我傾向彎道情人KCC。為什麼沒選巡弋150呢？這個車說實話質量控制一般，雖然水冷發動機的動力不錯，但不知道為什麼產品一致性差。之前老款就是因為車架的問題，一直銷量不高。新款雖有所改善，但感覺上三陽不是太重視這款車，還不如FNX150那款質量好。而彎道情人也是多年的產品了，口碑一直不錯。四氣門戰斧的動力也基本和水冷相差不大，動力儲備不錯，就是和大羊比起來高速穩定性會差一些。
綜上，題主可以去試駕一下，儘量踮著腳尖去買，省得以後後悔。