作為一個真實車主，簡單說說我的一些感受。

外觀和內飾就不跟大家細說了，畢竟一個人一個看法，直接放張圖片來給大家看一下吧。

動力方面。

其實當初選這款車就是看中了它的2.0L自然吸氣的發動機，它的最大功率能夠達到126kw，然後搭配上CVT的變速箱，城區裡面代步完全是足夠的。而且這車起步特別有勁，輕踩一腳油門你能感受到推背感。然後整個加速的過程是比較線性。開著很不錯。

操控方面。

整體來講還行，方向盤指向比較精準，而且沒有虛位，基本上是指哪兒打哪兒。車道偏離輔助預警比較好用，時速超過50的時候壓線就開始滴滴報警很棒。自適應巡航跑高速很爽，設定好速度以後只需要你把這方向盤就OK了。

油耗方面。

目前來講，在市區裡面跑的話差不多是7.2左右，感覺還不錯。在高速路段的話油耗會稍微少一些差不多能達到6左右，我還是比較滿意的。

舒適性方面。

座椅很軟，支撐性和包裹性都不錯，坐上去很舒服。然後這車開起來的時候車內的噪音聲不大，我曾經計算過一下在高速只要時速保持在100基本上是聽不到什麼噪音的，感覺已經很不錯了。

空間方面。

夠用，我們一家人坐在裡面挺舒服的。然後就是車內的儲物空間，四個門都設計了水杯的位置，很方便。前排主駕駛的儲物空間也挺豐富的，不過就是沒有設計票據夾，有點遺憾。後備箱基本也是夠用。

總的來說奕澤這車開著還是挺舒服的，值得去看看車。

這款車的購入日期是在18年年底，目前已經行駛了2000多公里，為什麼選擇豐田亦澤這款車？首先看上這款車的原因就是被它的外觀方面所吸引，外觀設計方面看起來很新穎，側面特別有運動感，特別符合現在年輕人的審美，相信許多人購買豐田亦澤這款車都是因為它前衛的外觀設計吧。

側面給人一種非常飽滿的設計流線型設計，肌肉感滿滿，同時，豐田亦澤也是一汽豐田推出的首款小型SUV，它的軸距為2640mm，作為像我這樣的北方人來說，前排座椅頭部空間坐起來還可以，對於它的後排空間就得著重吐槽一下了，由於軸距比較短後排乘坐空間相對比較侷促，溜背式設計頭部空間比較小。

亦澤的內飾設計，相比起豐田旗下的其他車型看起來要前衛許多，9英寸的懸浮式中控大屏偏向駕駛員一側，內飾設計層次分明，中控臺大部分都是軟包材質，豐田奕澤採用了最新的GNGA平臺標配了10氣囊，和胎壓監測以及主動安全剎車系統等，一系列安全配置。

它的後面採用了溜背設計，配合“蠍鉗”式後尾燈戰鬥範兒十足，後門的開關採用了隱藏式設計，看起來更加流暢 這款車還採用了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，乘坐舒適性非常不錯，下邊採用了黑色防撞塑膠包圍，可以防禦一些小的剮蹭。

動力方面：豐田奕澤採用的是2.0L自然吸氣發動機最大馬力171匹，峰值扭矩為203馬力，據說這款發動機的熱效率能達到40%，工信部油耗為5.7L實際油耗在市區行駛油耗為8.5L左右。在SUV車型裡豐田奕澤的油耗還是非常不錯的。

變速箱搭配的是CVT模擬10檔變速箱，剛買了不久4S店就打電話說這款車要進行召回，更換變速箱總成，跟它的姊妹車型CHR一同召回，這款車自上市以後平均月銷量都上萬，據說一共要召回19896輛。這一點讓許多車主感受非常不好。總體來說這款車的外觀挺惹人喜歡的。最後給大家一個建議不要買剛上市的車型，最好在經過市場考驗再去做選擇。