大貨車真的是拿命掙錢啊，不出事還好，出點事傾家蕩產還不落好！

希望所有開車的朋友們小心開車，平平安安每一天！

我在新疆一家民爆企業開混裝炸藥車，今年50歲了，持有A2照，危險品資格證，危險裝置操作證，危險品押運證。除了駕駛車輛外還要負責電腦操作裝藥。作業在露天煤礦，首先要注意行車安全，還要保證裝藥安全，不能違章操作，時刻眼觀六路耳聽八方，工作壓力山大。工資待遇扣完社保能拿1萬多，年底有暖氣補貼和年終獎，春節和十一有節補，幾個月回不去了家，挺辛苦的。

現在開大貨的司機都不容易，工資低不說還熬夜，一不小心出事就回到解放前，年輕點拼身體，年紀大了就是拼命，自己的車也就算了，給私人老闆開就沒有保障了。所有說不管幹什麼工作都要在保障安全的前提下掙錢，沒有安全而言，就是有命掙錢沒命花！

現在的從業大貨車司機，有點青黃不接，年齡都偏大，大致在四十五到六十歲之間。基本上沒有青年大貨車司機。

為什麼會出現這種現象呢？原因有幾個方面:

①現在的年青人都不願意從事大貨車運輸行業，大貨車司機也的確是辛苦，吃飯不準時，作息時間不固定，長年離家在外，其主要還是危險性高。

②近年來新交規規定，凡學大貨車牌證必須一人一車，這樣好多地方原本的駕駛培訓班停辦，好多地方增駕照培訓要到外省去，生活費，住宿費用增加等，從而學大貨車駕照的成本增加，使得現在大貨車從業人員出現青黃不接的狀況。

以上幾點就是我個人對大貨車司機年齡段偏大的幾點看法。

|丨

40-50的居多。

40左右的負責日你閨女。

50左右的負責日你老婆。

其他的你媽媽伺候。