升功率不同，能效不同，不能簡單安排量大小來算。有些騎車小排量渦輪增壓，動力油耗比老舊的大排量自吸發動機要好。

感謝邀請，題主問的這個問題之前我也遇到過，只不過那位網友提問的是按照汽車和摩托車的重量比來計算油耗，您這個是按照排量，看您的意思，應該是150cc排量的摩托車是1.5L汽車的十分之一，那麼150cc排量的油耗，按理說也該是1.5L汽車的十分之一對吧？

實際上這種依靠車重或者排量，來換算汽車和摩托車的油耗本身就沒意義，說白了就是偷換概念了，首先，摩托車排量雖然比汽車小了很多，但是摩托車發動機轉速要遠遠高於汽車，比如同樣100km/h的時速執行，選擇常見的家用汽車都在2000多轉，而摩托車則要8000轉，那麼在同一時間內，摩托車氣缸點火做功次數多於汽車，因此排量雖然是汽車的十分之一，但是油耗絕不可能也是汽車的十分之一。

我們再說其他網友提到的車重對比，摩托車重量比起汽車差了很多，體積也遠不如汽車，但是摩托車風阻卻很大，所有的摩托車基本上無法設計空氣動力學，發動機的緊湊節油技術相對少，導致節油科技沒有空間施展，再加上高轉速壓榨動力的設計原理，燃油經濟性就要受限了。

並不是排量是汽車的十分之一，或者車重是汽車的十分之一，油耗就應該是汽車的十分之一，我們還要從效率轉換率，機械傳遞效率，發動機技術，各種阻力等多項因素來看。