本田AVANCIER定位是一款中型SUV，主要競爭對手是豐田HIGHLANDER、大眾TiguanL等車型，上市以來關注度也是非常高，2020年1月累計銷量4460臺，對於一款全新車型來說這樣的表現還是非常不錯的。最近身邊有個朋友也是購買了一輛AVANCIER，下面一起來看看他是如何評價的。

朋友購買的是2019款AVANCIER1.5T精英型廠商指導價22萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價20.5萬，加上購置稅18142，保險6375，車船稅420，上牌500，全款落地價230437元。

朋友最喜歡的還是他的外觀了，外觀方面AVANCIER採用了本田最新的家族式設計語言，一體式的中網與大燈連為一體，引擎蓋上線條清晰可見，前臉鍍鉻以及黑色飾條突出了層次感，配合鷹眼式的大燈非常的犀利，大氣穩重又不失時尚感。車身側面採用了溜背式的設計，A柱進行了燻黑處理，頗有幾分轎跑SUV的風格，尾燈採用了家族式的造型配和鍍鉻裝飾條辨識度極高，整體非常的協調耐看。內飾方面採用對稱式的設計，整體風格偏成熟穩重，中控黑色的材質配合大塊的實木飾板點綴，顯得頗有檔次感，整體做工用料可圈可點，可以摸到的地方基本都是軟的，中控還搭載了一塊8英寸顯示屏，支援蘋果CarPlay，操作起來非常的流暢。

動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，朋友表示換擋平順性很好，日常使用基本都是沒有問題，速度起來後加速超車都很輕快，滿載起步的時候由於小排量渦輪的特性，會有點乏力，不過只要深踩油門都是沒有問題的，並且也可以切換到S擋，動力響應更好。如果對於動力有需求更推薦2.0T車型，一般來說1.5T家用代步是可以滿足的。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，調教紮實穩健，韌性十足，對於路面的顛簸過濾的很柔和，車內隔音效果也不錯，駕乘舒適性很好。

總得來說本田AVANCIER無論品牌力還是產品力都很強，1.5T地球夢發動機動力在同級別裡也是比較突出的，同時油耗表現非常不錯，後期有著不錯的經濟性，家用還是非常值得選擇的。

從使用角度上來說可以入手，但要注意儘量購買2.0T的，也就是370。1.5T的發動機跟CRV是同一型號，調教略微不同，但底子一樣，所以也有機油增多的毛病。所以建議2.0T版本。

建議不要入手，再等等。等本田徹底解決機油增多問題後在出手。前提是你特別喜歡。本田AVANCIER在東北這邊特別是比較冷的地區聽說有機油增多的問題。

本田1.5T發動機機油增多的問題已經有半年多了，前幾天本田方面才承認CIVIC也有機油增多的問題，對CIVIC進行召回。你現在選擇1.5T的發動機還不是時候，最好還是等召回以後看看老車主的反饋，如果沒有徹底解決問題還是不要購買比較好，如果是解決了再買也不遲。

可以買啊，機油增多並不是所有本田1.5T發動機的通病，只要你覺得樣子喜歡，價格實惠就可以，畢竟現在社會正規維權還是很容易的，有問題4s店也必須給予解決和一定補償！

多好的車啊，本田！多大的車啊，中級！多大排量啊，1.5T！雖然驅動那麼大的車動力有些不足，但是這是本田啊，買發動機送那麼大車。必須值了！

差沒幾萬塊錢，必須2.0T四驅，1.5T和2.0T動力和做工差太大了，我是2.0T四驅尊享版車主，全款落地32萬5千，千萬別為省那幾萬買1.5T

以下觀點僅代表個人觀點，少兒不宜！其實1.5優點缺點不用陳述了，最關鍵的是1.5機油門是不是需要重視一下，另外，Accord失速也是這個發動機，那要不要買呢？其實很簡單了吧。問題太多，就不要以身試險了。個人看法。

本田AVANCIER1.5T動力夠用嗎？超車，提速，還想挑戰大坡？不少AVANCIER車主表示有壓力，油耗方面在同級別中也不算優秀。關於油耗，還是跟很多因素有關，個人駕駛習慣，路況等等。但值得肯定的是本田AVANCIER的後排簡直無敵的存在，外觀和配置表現都不錯。如果對動力有著特別的追求，在行車時既能縮短超車時間，又能輕鬆應對大坡，那必須要選擇更高動力車型。

很多想買AVANCIER的朋友都活在深深的糾結中，1.5T的確實便宜，感覺自己的預算足夠，這可能是這個價位裡我最喜歡的車了，但是聽說不僅動力不行，還機油乳化。2.0T的動力確實不錯，但是預算好像超了不止一點。

首先，但從外觀來看，在這個價位區間，AVANCIER和Murano是同樣能夠給人帶來驚豔的。Murano的美是優雅從容雍容華貴的美，而AVANCIER的美則是運動犀利霸氣側漏的美，AVANCIER不僅擁有著豔麗而不俗套的外觀，還有著非比尋常的尺寸，完美的設計讓龐大的AVANCIER沒有一絲絲的臃腫感和笨拙感。在頂配的車型中使用的LED大燈更是引人矚目，只是看燈，就油然而生的感覺到：這車十分高階，從外觀的層面上，我們能給出AVANCIER近乎滿分的成績。

AVANCIER的空間非常大，尤其是後排。當我們拉開可以近乎90度的車門進入車內，坐在AVANCIER厚實的座椅上，一種君臨天下的氣勢就縈繞身側。巨大的後排空間可以讓我們隨意翹起二郎腿，頭部空間的富餘讓我們沒有任何壓迫感，巨大的前擋、全景的天窗透進來的Sunny讓AVANCIER的車內十分敞亮，坐在AVANCIER的後排，讓人產生了一種坐在樓頂大平層的感覺，就是大，就是亮，就是霸道就是爽。

再者，我們都知道日系擅長“偷”車身空間，明明外觀很小的車，做進去卻不覺得擁擠，沒想到日系車在“偷”空間這個技法當中，還運用到了扶手箱中，豎著往後推扶手箱，露出了茶杯架，各種升高降低。

隔音的效果是令人驚訝的，本田向來是不注重品質和隔音，一門心思都研究發動機去了，其他的東西都是贈送品，所以就馬馬虎虎湊活給大家弄一下，同級別的車型中，Accord的隔音就比Magotan差不少，FIT的隔音那簡直就沒有，跑快了有種做飛機的感覺，我本以為AVANCIER這麼大的SUV，隔音上也許會差強人意，但是讓人差異的是，本田在AVANCIER身上改進了隔音，用上了雙層玻璃，儘管AVANCIER的隔音還不能說優秀，但是比起它的前輩們，已經算是讓我們有一個小小的驚喜了。

說完了優點，我們來談談缺點：

1.5T+CVT的動力總成，擁有最高193匹的馬力，單從賬面資料上來看，這臺發動機的動力真的不弱，甚至可以說是強大。但是把這樣一臺發動機按在一臺重1.7噸的AVANCIER身上，在強大的1.5T也有點力不從心，為了彌補動力不足的問題，本田的工程師在油門上做了相應的改善，他們把AVANCIER的油門設計的非常敏感，讓你輕踩踏板就能感覺到車子馬上就要躥出去，好似動力儲備充足，源源不斷可上山下海，但當你真的一腳踩到底或者告訴超車的時候馬上就會發現，這充足動力都是紙老虎。就給你那一下，剩下的就沒有了，就像毛巾裡的水，就得使勁擠擠了。這也是為何很多1.5TAVANCIER車主都形容自己的愛車是“初段不肉”的原因。‘

很多人買本田是為了省油，畢竟日本車省油的噱頭確實不是蓋的。我自己的16年九代半Accord，2.0自吸的就可以在高速上跑出4.9的油耗，讓人驚歎不已。於是很多人就想了，本來本田就省油，我再買個1.5T，拿豈不是省油中的省油，其實還真不是，在實際的駕駛過程中，1.5T的動力稍弱。很多時候超車起步你都需要用力踩下踏板，讓車速有一個較快的提升，這樣頻繁的加速減速，讓1.5T車型的油耗不降反升。

至於本田1.5T發動機機油乳化和增多的問題，確實是鬧的沸沸揚揚。儘管本田拿出了一些召回處理的策略，給大家升級一下ECU呀，給大家更換一下控制單元呀，似乎是解決了當下的問題，但是是否治標也治本了我們還不確定。不過，對於新車而言，不太需要擔憂此類事件，從第二代1.5T發動機來看，本田對這款發動機增加了許多針對性的技術方案來解決機油乳化和增多的問題，目前來看確實有不錯的效果。

總結一下，如果預算吃緊，動力需求不大且用車環境並不寒冷的地區，其實1.5T的AVANCIER也是不錯的選擇，哪怕是開了一些日子不喜歡了，再次出手，在你賣車的時候，AVANCIER那可怕的保值率也會讓你喜笑顏開。