當年我也是這兩款車中選擇，最後選了HIGHLANDER。男人心中永遠有一顆越野的心，現今已經五年了，除了日常城市通勤使用之外，最多就跑跑高速，完全沒越野過。2.7和4.0的PRADO都開過，高速上2.7的動力僅能說夠用，100車速上超車真心不給力，並且PRADO相對HIGHLANDER來說在城市使用感覺更像開船，當然這車是越野能力強，飆車不在重點。兩車在使用上品質有保證，不然也不可能成為全球最保值的兩款車。還是這個觀點，城市使用就選HIGHLANDER，如果經常走爛路、越野的話，就選PRADO！

題主如果沒有越野需求，果斷選擇全新HIGHLANDER頂配，HIGHLANDER頂配車型的價格為32.58萬元，36萬基本可以落地，這個價格如果買二手PRADO，至少要四年以上的車，而且買不到4000，只能買到2700。PRADO2700動力確實讓人很苦惱，肉到叫你懷疑人生，再有二手車水很深，如果你買的車是知根知底的還可以，如果去二手車市場去購車那你就要小心了，現在二手車商對一些水泡車或者事故車處理的相當到位，即使你是二手車評估師，如果不拆解，也很難看出車的破綻，所以花30多萬還是買一輛讓你放心的全新車吧！

根據題主的描述，一年只出去幾次長途旅遊，HIGHLANDER頂配車型完全夠用，尤其是動力系統，HIGHLANDER採用的是2.0t發動機，無論從功率和扭矩上看，都要好與PRADO2700，乘坐空間也不輸於PRADO。而且頂配車型還帶有四驅系統，雖然沒有PRADO的四驅那麼強悍，但應付一些坑坑窪窪以及雨雪路面還是綽綽有餘的。

HIGHLANDER堪稱是一款神車，自從上市以來，銷量一直不錯，而且在大部分的時間裡都在加價銷售，在汽車市場競爭如此激烈的今天，還在加價銷售的車型幾乎廖廖無幾，能賣得動還是說明消費者認可和質量的可靠。如果從保值率來說，HIGHLANDER的保值率也算最高了，所以我覺得購買全新HIGHLANDER，既省心又實用何樂而不為呢？

理論上二手PRADO更划算一些，畢竟保值率比HIGHLANDER高。而長途旅行選哪個都可以，因為現在很難找到非鋪裝路，QQ都可以進西藏了，全國大部分地區都有鋪裝路，只要不越野，HIGHLANDER四驅也可以應付絕大多數道路。

PRADO與HIGHLANDER是豐田旗下的中大型SUV、中型SUV。兩臺車側重點不一樣，PRADO是硬派越野車，帶大梁(非承載車身）帶分動箱以越野為主，配置稍差。HIGHLANDER則採用承載式車身，雖然帶有四驅系統，但電控離合器片的適時四驅系統只適合城市使用，透過能力有一定的提高。HIGHLANDER以城市用車為主，主打空間與舒適性。而穩定性與耐久性，兩個車基本相當。

如果兩臺車都開一遍就可以知道自己的需求了！所以儘量兩臺車都要試駕一下。例如本人日常座駕就是HIGHLANDER，和朋友換開時就立刻感覺到了不一樣的地方。上車時就感覺到了不一樣，霸道底盤比HIGHLANDER高一些。上車時有一種HIGHLANDER是轎車，霸道是SUV的錯覺。上車後發現霸道只是看起來大，實際車內空間，尤其是橫向空間，真的不大，不如HIGHLANDER寬敞。底盤高，讓霸道看起來非常大。實際霸道車身尺寸為:4840/1885/1890mm，軸距2790mm。而HIGHLANDER車身尺寸:4890/1925/1750mm，軸距同樣為2790mm。內飾上PRADO非常簡潔，中國產的好一些，中東版本的PRADO都是丐版改裝的，丐版你知道的，鐵輪轂那種，內飾配置都很低，全部是到岸後硬改而來的。二手建議選中國產的PRADO，雖然改為分時四驅，但是越野能力並沒有降低，3.5排量動力更好。PRADO底盤高於HIGHLANDER，PRADO最小離地間隙為215mm，HIGHLANDER最小離地間隙為170mm。駕駛PRADO會有一種高高在上的感覺，視野明顯好於HIGHLANDER，視線更開闊，走在馬路上有一覽眾山小的感覺，當然也只是比喻一下而已，PRADO比一般的車坐姿要高一些。視覺死角也會多一些。街上很多PRADO橫衝直撞估計與坐姿高、視覺死角大有關係。同時PRADO的非承載車身，發生事故時安全性要比HIGHLANDER更高一些，帶大梁的SUV整體剛性明顯強於承載車身的城市SUV。如果考慮周全，PRADO安全係數更大一些，當然沒有絕對安全的汽車，只有遵紀守法文明行車的司機。

開起來後，一腳油門踩下去，伴隨著引擎歡快轟鳴聲，車輛本應該快速衝出去。由於試駕的2.7排量車型，動力只能用夠用來形容，這也是對某些車型動力不足的標準用語，動力夠用！實際開起來非常肉，前半段加速尚可，捨得踩油門加速度還可以。後半段加速就要注意了！車速提升緩慢，需要提前使勁兒！動力上就不如HIGHLANDER來的痛快。當然HIGHLANDER提速也是非常慢的(對比緊湊型SUV、轎車)，但是新款採用了2.0T發動機後，動力表現還是非常好的，因為增壓發動機扭矩來的早，只要轉速高於1700轉/分，那麼發動機就可以釋放出最大扭矩。所以HIGHLANDER加速能力要明顯強於PRADO。

四驅系統就不用多說了，PRADO是可以越野的SUV，硬派越野車。HIGHLANDER的四驅系統只是增加透過能力而已，雖然越野能力不如PRADO，但是四驅系統在某些時候脫困能力還是很強的，例如雨天、泥濘的土路，只要底盤不拖底，把鎖定按鈕開啟，車輛強行進入四驅模式，前後軸動力按照50:50分佈。泥濘的路面上，很多兩驅車型透過失敗，只有四驅車型可以順利透過。HIGHLANDER四驅雖然是適時四驅，但是已經接近全時四驅，所以HIGHLANDER等車型屁股後面會有一個AwD，而不是4wD。這套電控離合器式中差反應速度還是挺快的。例如起步時後輪會分配一定的動力，平時行駛時後輪也會分配10%左右的動力，而檢測到某隻車輪轉速高於其他車輪時，這時候為了提高車輛穩定性，後軸會立刻分配到動力，保持車型循跡性，避免失控。

最後就是油耗問題。可能買PRADO不在乎油耗，但是PRADO油耗真的要比HIGHLANDER高很多，蚊子在小也是肉，日積月累積少成多，一年下來油耗也是一筆不小的開銷。HIGHLANDER(2.0T）小熊油耗/眾測平均油耗為10.90L/100km。作為一個自重2噸的中型SUV來講還是很優秀的。我們看看PRADO的油耗:無論是2.7L還是3.5L，PRADO平均油耗均要比高2L左右。年行駛2w公里，HIGHLANDER節省燃油約400升。如果考慮透過行與高高在上的坐姿，沒事想要去野外撒野，那麼必選PRADO。而在市區內使用，HIGHLANDER足夠用，PRADO的靈活性比不上HIGHLANDER。長途行車，走鋪裝路面上，HIGHLANDER足可以應對，動力足夠、提速有勁。除了越野能力差之外，HIGHLANDER其他方面做的很均衡，至尊版是頂配，配置幾乎是全家桶，遠遠高於PRADO。適合自己的車才是好車，因此選哪個最終還需要看自己對汽車的實際需求。

三十多可以買個4000二手的，或者fj，但是這些能越野的車的主子，百分之九十九都拿著越野過，隱藏問題可能有，我買的HIGHLANDER，後悔了，很多地方去不了，但是HIGHLANDER也有HIGHLANDER的好處，新車，放心，省點兒油，價格便宜點兒，現在三十那款不用加價了，

我的建議當然是選擇頂配的全新HIGHLANDER。二手PRADO因為保值率比較高。一臺50萬的車子開個幾年還能賣40多萬。在這裡面也有很大一部分原因就是炒作。華人對於PRADO的喜愛，達到了“溺愛”的程度，一年越野幾次，為了彰顯專業，也去買PRADO，實際家用代步，它並不合適。

全新的HIGHLANDER保值率同樣非常高。購買這款車加價排隊是比較常見的。HIGHLANDER的定位就是一款城市SUV，初級越野他可以帶你去輕鬆體驗，而深度越野就沒有PRADO強大，HIGHLANDER在底盤的調教上，還是更多的偏向於舒適性。雖然它也有多種駕駛模式的選擇。但是在一些非鋪裝路面，尤其是野外的一些路面，對於車身的剛性支撐，就不如PRADO做得好，而且透過性也不去PRADO，畢竟他們的定位不同，追求也不同。

你可能有100個理由要選擇PRADO，如果只是為了一年當中有幾次的越野，我建議你還是不要選擇它，選擇HIGHLANDER，你絕對不會後悔。在城市裡代步，HIGHLANDER的舒適性更好，頂配四驅七座，完全能夠滿足日常家用，空間絕對夠大，不用擔心油耗，低油耗能達到8.5L，高油耗在11L左右，而PRADO的油耗得12起步。

而且長途旅行的話，舒適性更加重要，前排座椅能夠加熱，還能通風，柔軟度和舒適性非常好，而車身對於加速帶或者一些顛簸的路面過濾效能還是做得非常好，感受清晰卻能較好的降低振動，自適應巡航，定速巡航，主動剎車，主動安全系統，車道偏離等功能強大，讓開車更加簡單易操作。

說到底還是用車需求的問題。

其實，在國內自駕遊，絕大部分都是鋪裝路面，而且是以高速、國道這種好到爆的路況為主。

即使跑到雲貴川的山溝溝裡，HIGHLANDER過不去的路，可能也就最後二三十米，早就可以下來走了。

也就是說，HIGHLANDER可以勝任國內自駕遊99%的路況。剩下的1%，如果遇到了，說實話，霸道也不一定獲得去，還真不如下來走。因為出門在外旅遊，去走這種極端越野，一旦出什麼事情，時間和金錢成本都是巨大的。

所以，在自駕遊這件事上，霸道沒有優勢，甚至還不如HIGHLANDER，因為正常巡航，舒適性遠不如HIGHLANDER。

其二，二手PRADO並不划算，因為它保值率太高了，80%的錢去買一個幾年車齡的二手車，風險與收益不成比例啊。而且，這種越野車，或多或少都被拿出去造過，說不定哪個地方就有隱疾，水太深。

其三，全新HIGHLANDER的錢，也就差不多是二手2.7PRADO，動力真心不夠。加上越野車的本性，要是在城市開，很累。

其四，沒有越野需求，千萬不要去買越野車，會很後悔。

所以，建議全新HIGHLANDER。

我告訴你哪個都不能買價效比實在太低，30萬多一點買雙龍雷斯特G4，有2.2T柴油和2.0T汽油我推薦柴油非承載車身，分時四區動力非常強勁昨天才試駕玩準備十一入手2.2噸的車一公里不到5毛錢，不要說HIGHLANDER就是PRADO2700和現在的3.5的也趕不上這個車，PRADO4000了一個這個車比一下，柴油就是聲音稍微有些大比汽油

HIGHLANDER建議等一等，新的TNGA構架，還有混動版本。

PRADO的中國產版本明年停產，進口版本已經停止報關。2手PRADO的價格已經在漲價了。

因此建議先買一個2手或新的PRADO，運氣好的話，開兩年還可能原價賣出去，到時再買HIGHLANDER不是更好？

理性之選，絕對HIGHLANDER。正常長途自駕和日常用車，HIGHLANDER無論是舒適性和經濟性都比PRADO好太多。不去野外豁車，日常PRADO揹負額外的大梁重量，真是毫無意義。

勸你還是買HIGHLANDER吧，我的PRADO前陣帶老婆出去溜了幾個省剛剛到家，開這傢伙真的很累很累，沒有HIGHLANDER舒服，雖然說PRADO出去走非鋪裝路會更讓人放心，但是出去玩主要還是高速和國道，很少有機會給你走爛路，我又有點恐高，PRADO坐姿太高，雲貴川那邊的高速大多在山區，各種高架，我是真的有點怕，不玩了，打算還是賣了換臺小車開。

個人認為除非經常跑爛路，否則頂配HIGHLANDER最合適。我也有一輛2.0頂配的，不要說豪華，就是說好用，舒適。高速長途駕駛絕對和乘坐比霸道舒服很多。路感的區別是底盤霸道更紮實。但由於重心高，雨天，急轉彎這些，霸道並不佔優。但遇到惡劣地形肯定還是霸道好。所以，還真是要看需求。穿越旅遊首選HIGHLANDER，越野只能是霸道。

PRADO的話3.5的可以考慮，2.7的就算了，高速動力太差，不越野的話建議HIGHLANDER，2.0T高速動力足夠，120超車就是一腳油的事

如果是我的話，我會選全新的HIGHLANDER頂配。我不喜歡二手車，不管他是霸道也好，是路虎也好。一手的，總比二手的要好。又是要出去跑長途的這種，更是要新車了。

這個要跟據你個人的選向來定，買二手車便宜！要想開新車就買全新漢蘭大人頂及配製，的確HIGHLANDER確實也不錯！馬力也大！變速也快！同時安全也有一定保證啊！