奧迪A3是奧迪旗下一款入門級緊湊型車，這款車是基於大眾MQB橫置平臺打造而來，很多人覺得是Golf的換標車型，但是在做工用料方面都是達到了奧迪一貫的水準，並且操控性也要更好一些。除此之外奧迪A3全系配備了前後獨立式懸掛，分別有兩廂版和三廂版供消費者選擇，許多車型三廂版都是在兩廂車的基礎上加長而來，外觀方面顯得有些突兀。但是奧迪A3的三廂版整體看起來也是非常的協調，看上去並不會令人感覺不舒服。

從價格來看奧迪A3三廂版要比兩廂版貴一些，以2020款最低配1.4T進取型為列，兩廂版指導價18.92萬，而三廂版指導價19.52萬，相同配置兩廂版要比三廂版便宜6000元。

從操控性來說兩廂版相比三廂版車型更加具有優勢，由於車身重量都集中在前面，高速過彎車身不會有明顯的甩尾現象，而三廂版由於多出了一個尾巴，操控靈活性遠遠沒有兩廂版那麼好，這也是許多小鋼炮都是兩廂版車型的原因。比如福特FOCUS、GolfGIi等都是經典的兩廂車造型。對於國內消費者來說兩廂車比較小眾一些，而主流的審美更加傾向於三廂車，如果家用購買三廂車的消費者還是更多一些。

總得來說奧迪A3這款車無論兩廂版還是三廂車外觀都是很好看的，具體看個人的審美，個人覺得奧迪A3兩廂版看起來更加的個性運動一些，而三廂版看起來更加的協調耐看。

A3我個人來說喜歡兩廂，不過老婆喜歡三廂，最後我妥協了，剛定了1.4T三廂運動。

不同的車面對的是不同的群體，蘿蔔白菜各有所愛，我本人就喜歡小車，市區高速遇到堵車好穿插（一般情況下我開車還是很老實，有時趕時間再遇到在馬路上慢悠悠的逛街車，實在不超難受）至於說和Golf紅線什麼的，這個我可以說別擔心，Sagitar還和JettaVA3共線。這是大眾為了綜合成本弄出來的，大眾將這兩個產量不是很大的車紅線生產，用的零部件及細節方面還是不同，如果為了生產A3專門造條生產線，這車價格會更高。

至於其他的，還是那句話，蘿蔔白菜各有所愛，別光看網上說的，網上就沒有一臺車不被黑，自己去看，去試駕，我反正是一看就愛了，這期間看了紅旗H5 ， HS5， TAYRON，探歌，Magotan，CAMRY，CS75P，最後看到A3

奧迪Q2，優惠完已經在15萬多的價格。比A3略貴2萬。我還是強力推薦Q2，因為Q2 全系標配前後led照明大燈，標配城市行車安全系統，可變轉向比。這三個價格是不便宜的。所以Q2比A3目前更有價效比

和Q2同平臺都是 四輪獨立懸掛。

A3是前後獨立懸掛，前麥弗遜後4連桿。總體架構、材質及規格和大眾Golf一致，調教略有不同。

三箱或兩箱的選擇完全看個人喜好。兩箱的後背箱空間利用率更大，掀背造型更運動。三箱更符合華人對轎車的理解，後備箱空間無法調整，其他配置並無差別。

A3是獨立懸掛嗎？我今年三十，買個三廂好還是兩廂好?我和媳婦兩個人開。

●奧迪A3前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多杆式獨立懸架。

●奧迪A3沒有兩廂車。買就買一臺三廂車吧。不差錢，奧迪A3 2019款19萬人民幣￥。年輕人開很好。

●獨立懸掛是指汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連線的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表，作為衡量轎車質量的指標之一。

奧迪A3後懸是五連桿獨立懸掛，有兩廂版的也有三廂的尺寸上差不多隻是三廂版的從側面看線條要飽滿些，修長點而已，空間上沒有過多的改善，發動機排量上有1.4T和2.0T，也都是大眾集團的明星動力總成，它的主力銷售車型是1.4的，售價在18到25萬之間，拉低了豪華品牌車子的入門售價，奧迪A3在市場上表現可圈可點，因為售價和定位它只適應一小部分人群，當然女車主居多，很少看見一個大老爺開這麼小個的車。如果家庭用車只有一臺車的情況下不建議入手，它的空間有限，後排緊湊，沒有什麼空間可言。如果你比較喜歡奧迪車系的那麼直接買臺A4算了，價格會超出預算，但是它的各方面效能啊空間啊都是可以接受的畢竟它的軸距接近3米。同價位可以考慮Magotan也是一汽大眾的明星車型。

奧迪A3前後獨立懸架，前麥弗遜後多連桿，緊湊型轎車，外觀動感內飾精緻，坐進駕駛艙精緻的做工細節給人不錯的豪華感，車身屬於該級別常規尺寸，小巧動感的車身配以固特異225/40/R18寬大的輪胎給人運動感十足（要知道在一些中型B級車上輪胎規格才是17寸輪轂205和215的胎寬 ，比如本田Accord和豐田CAMRY或上汽大眾Passat等車型還沒有A3的輪胎寬大，A3最低配車型輪胎和輪轂規格都是225/45/R17），A3低高速行駛質感也是毋庸置疑的，德系那種行駛中的路感A3也很好的繼承了，A3有兩箱三箱可選，就我本人建議該尺寸緊湊型轎車而言，兩箱是最佳選擇，好開好停、時尚動感、小鋼炮味道十足、空間也完全夠用，兩箱與三箱車身尺寸基本一致，兩箱車長4.3米，三箱車長4.4米………所以實際長身尺寸上沒有太大區別完全可忽略不計，這種小鋼炮兩箱更動感駕駛感更緊緻，沒錯的。很多人說A3就是大眾Golf換殼～那能一樣嗎，坐進駕駛艙那種質感以及行駛中的那種路感，完全是不一樣的，平臺一樣但不代表車就是換了殼，保時捷macan和Q5同平臺，駕乘感那是一回事嗎！雷克薩斯就是豐田CAMRY換殼，沒錯，但行駛感和整體品質質感也不是一回事……即使平臺一樣調校以及一些裝配工藝用料也完全是兩碼事。話回正題，A3小兩口駕駛，本人推薦A3兩箱，兩箱操作控制表現更佳，實車觀察外觀修長運動動感時尚年輕。但具體看自身喜好，是兩箱還是三箱。

A3這破車有啥可買的？純正Golf換殼。A3反正便宜，十四五萬裸車。這個價格完全可以買個邁銳寶550t銳聯版，ATENZA，Accord，Regal等中級車。空間，動力，安全，哪個不甩假Golf幾條街？

品牌？十來萬的車子還講什麼品牌，實用才是王道啊。如果題主家裡錢多，第二輛買個A4也行啊。現在A4也很便宜。錢少就買個Golf，更便宜。

第一個問題，奧迪A3是獨立懸掛，但是買車不是隻看懸架，獨立和非獨立只是硬體上的區別，主要看調校，調校牛逼的非獨立懸掛照樣秒殺調校一般的獨立懸掛。奧迪A3的懸掛屬於偏硬型的，這類懸掛的好處就是底盤緊緻，路感清晰，偏運動，德系車一貫的風格了。

第二個問題，2020款A3這個月剛剛上市，有兩廂車也有三廂車，唯一的區別就是後備箱大小。兩廂版的奧迪A3外觀動感活潑，緊湊的車身和軸距讓它可以在城市裡自由穿梭，更好停車。而且空間表現要比三廂更靈活，後備箱開口大，後排座椅放倒之後，後備廂拉個大件物品也不成問題。

三廂奧迪A3更照顧家用，在後排坐人的情況下，後備箱仍然有不俗的裝載能力，放兩個行李箱不成問題。如果只是上下班通勤，當然兩廂更適合，但是如果有家庭，並且有小孩，一定要選三廂，有的時候應急的情況，裝不下一個嬰兒車，或者東西堆滿後座，真的是很蛋疼的一件事

根據你的描述，只有你和你媳婦在開的話，推薦兩廂，最主要的原因就是兩廂車對女性有種天然的吸引力，她們對三廂車無愛的，聽過來人的建議，沒錯的。

並且三廂奧迪A3太短，車長只有4.3米，三廂的A3看起來不大氣，如果能加成20公分的話就完美了，這個長度最理想的選擇就是兩廂。

個人觀點，不喜勿噴。

獨立懸掛。兩箱好看點，但後備箱很小。三箱後備箱大點。如果只坐兩人的話，兩箱可以把後排放倒，這樣後備箱空間就大了。看個人喜歡吧。兩廂比三箱略便宜些。

奧迪A3是獨立懸掛嗎？對於30歲的消費者來說，買兩箱車型還是三廂車型更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

A3是獨立懸掛嗎？其實這一點是非常明確的，那就是奧迪A3全是都是多連桿式獨立懸掛，這一點和大眾Golf是有區別的，儘管我們在某些程度上可以把奧迪A3看做換標版Golf，兩車無論是採用的平臺還是技術都有很多相同之處，但是為了節省成本，Golf還是採用了扭力梁式非獨立後懸掛，而奧迪A3由於售價更高，在成本方面也比Golf更寬鬆，因此採用了舒適性更好的獨立懸掛。

那麼對於三十歲的消費者來說，買三廂好還是買兩箱好呢？其實這也是奧迪A3與大眾Golf另一個不同的地方了。儘管在海外市場上，A3也是和Golf一樣只有兩箱版本車型，但是在來到國內之後，為了適應國內消費者，A3又開發出了三廂版本，並且和兩箱版本一同銷售。事實上，曾經的Golf也在國內有過三廂版本，只不過大眾之後有了很多本地化三廂車型，不再需要三廂Golf來拼殺市場，因此之後的Golf得以繼續保持原汁原味。

對於三十歲的消費者來說，儘管現在只有夫妻兩個人，但是在可以預見的未來家中還會增加人口，到時候有了小孩，出行的時候東西會比現在要多得多，從實用性的角度來看，我個人強烈建議買三廂版車型，畢竟到時候如果你覺得空間不夠再想換車就比較麻煩了，而從我身邊的朋友來看，凡是買兩箱車型的在生完孩子之後都會多多少少有空間不足的問題。因此在這個時候其實沒有必要糾結，直接買三廂版的A3就可以了。

以上

今年三十歲了，確實可以換個品牌好一些的車型了，像奧迪寶馬賓士等一線豪華品牌車確實可以帶來很大的附加值，雖然奧迪A3只是個入門級的車型，但也是奧迪，這個牌子的價值確實能多賣幾萬塊錢，你要是說考慮價效比，A3的價效比確實不如一些合資中級車高，但是，心理上感覺是不同的，總感覺有那麼一絲絲遺憾，我身邊也有這樣的消費者，不過他最後的辦法就是買了輛奧迪A4做得分期，駕駛感受和檔次感比A3強了很多。

如果小兩口開，A3確實能夠滿足，有人說A3就是換殼的Golf，我想說差不多吧，共用平臺，很多地方都是相同的，但是掛的牌子不一樣，品牌議價能力不同，Golf也是好車，如果不介意品牌的話，Golf也可以考慮。

奧迪A3的兩廂車要比三廂版好看多了，最起碼我個人覺得，而且駕駛感受和操控比三廂要強一些。空間的話，兩廂車的高度大一些但是三廂的縱深長度好一些，主要的區別還是看外觀的個人審美觀念。

奧迪A3確實後獨立懸掛，但是整體還是偏向於運動特質，對操控性要求要高一些，舒適性需要細微體驗，個人覺得不太重要。女生開A3的非常多，還有人戲稱這是小 三車，主要是看中了它的品牌和價效比。

A3的1.4T發動機已經夠用，2.0T動力已經很充沛，選擇2020款車型優惠幅度小一些，但是外觀更時尚，如果把三廂後面的A3字母摳掉就更加高大上了。如果還有對其他中級車有想法，可以看看馬自達ATENZA或者本田Accord，都是不錯的中級車。

剛好，我近期買了一輛奧迪的A3兩廂，紅色的，不是酒紅，價格上優惠幅度很大，我的是最低配的2020款 Sportback 35 TFSI 進取型，裸車價格不到14萬，沒有天窗，有後雷達，沒有倒車影像，這車很小，我認為不需要倒車影像，後期我也不建議你加裝，我自己的都沒有加裝。

車買到後，我就是搞了一個方向盤套，全包圍的腳墊，還有一個皮座套。這車的低配座套是織布的，其實織布的坐的比坐皮的要舒服的多，就是怕搞髒了。我連膜都沒有貼！

這車有一個亮點，就是最低配的大燈是氙燈，其它的都是LED，但是我自己的實際使用看，這個車的氙燈比LED燈要亮，這算是驚喜！

你說的懸掛，肯定是獨立懸掛啊，這個車的配置其實一點都不低。我本人特不喜歡天窗，所以當時發現這車沒有天窗，我很意外，更多的高興。還有這車的三廂其實也很漂亮，不過優惠幅度比二廂的要少一點，根本的原因是買二廂的多。

無論是最低配還是最高配，安全配置都一樣，這車動力很充沛的，開起來很有感覺。至於你是買二廂還是三廂，看你自己的喜好。

當然，這車唯一的缺點就是後排空間一般，我買這車就是自己帶姑娘開，所以我不存在空間的問題。

如果你買，建議你買紅色的最低配兩廂，老婆也可以開，不要買白色，街上太多了。

獨懸，倆人開兩廂就夠了，A3優惠力度很大，比賓士A和BMW1 Series都合適，對動力沒太多要求買個1.4T就行了，如果喜歡猛一點的上2.0T也不貴。