謝邀。紅寶龍TNT150屬Benelli入門級車型，搭載單缸風冷四衝程發動機，排量為148mL，最大功率9.6kW（8000r/min），最大扭矩12.8N•m（6500r/ min），可以這樣說，在同類車型中，紅寶龍TNT150的整體動力效能表現處於領先水平。

在車型的其他配置方面，紅寶龍TNT150也可圈可點：採用編織車架，倒置式避震器，前後碟剎等，這些配置讓該車時尚實用，運動風範十足。這些配置，與同價位車型相比，更加顯得誠意滿滿，物超所值。這車優點聲音很安靜，比一般鏈條機安靜，80-100不發麻，總體來說這車車前後胎不算滑，就是下雨天也很穩，就是甩泥嚴重，需要後期加裝後擋泥，全車塑膠包裹，鋁合金把手，才買的時候打火不是很好打，需要帶點油，吊一會兒才不至於熄火，現在好了，去問修車的，他說正常的，打火也需要磨合混合比，目前都是一槍著，暫時沒有發現有任何地方漏油，後座墊鑰匙開啟，前座墊是兩顆螺絲，電瓶在後面，換擋也很順，隨踩隨到

怎麼說呢，題主上不上牌是個問題

不在乎上牌的話，真不建議買中國產拖拉機引擎，啟動就噠噠噠噠噠！聽著就心煩！

這個價位完全可以買個二手的大貿，當然你要接受二手重機，而不是帶著有色眼鏡去說我不喜歡二手的，說這話你看看自己身邊的女人！

我也不是黑中國產車，但是現在的技術確實是老外幾十年前的技術，老外都玩四缸了，咱們還在玩破爛呢！還是什麼五羊本田，騙錢來了啊，除了牌子哪個技術是小日本本田的！！愛國是一回事，不能拿著愛國的心來要挾我們買中國產破爛，自己不上勁怪不得別人！

話又說回來，題主要是買車，非要愛國！看看宗申的，錢江的！良心品牌！

這車我也買了一輛，說說我的感受，一，外觀帥， 駕駛感十足，在說說它的不足之處，動力感不足，一鬆離合氣門達達響個不停，這一點心裡飛常不爽，為這事我也和騾河貝納利總店聯絡也沒說個一二，哎，，，，將久騎吧！！！！，這是我的忠告，購車的摩友們請三思而後行，謝謝，

看功率引數，這就是個代步車，別指望能給你帶來啥“駕駛樂趣”，它的哥哥藍寶龍300（歐版的叫BN302），4000轉以後多少還能感覺有點意思。所以，個人的意見：如果你就是要個買菜車，那同樣價位的豪爵鈴木車比它更合適；如果是為了玩樂，還是多加點錢，上個排量大點的吧。

我是車主，總得來說我人生中第一輛車，我也不知道買什麼樣的好，覺得這車還行吧，不知道是不是沒出磨合期 感覺上坡掛三檔供油供不上 發動機很容易發燙 腳剎很失望 踩一點點剎不住 踩多了 車輪就直接往前梭 最想吐槽的就是編制架 焊接瑕疵太大了

買都買了 個人還是挺喜歡 連上戶拿下來是10500 目前還沒跑過最高速度 新車嘛 還是聽聽老司機的 不要跑太快 磨合期過了在看吧 連昨天加起來 共52公里 感覺挺省油的

急速5檔120，磨合期1000後油耗50塊錢大概可以跑不到500公里。後減震比較硬，沒有ABS急剎後胎打滑。配置液晶顯示器屏方便控速，唯獨沒有機械轉速錶缺少效能的意思，LED燈要是日行燈就更給力。後胎沒有擋泥板下雨洗車比較苦惱。發動機下沒有倒流板設計看起來比較單薄；總體感覺行駛質感穩定偶爾可以體會加速感，如果追求速度可能選者更大的排量；我是通勤用基本天天在路上，以後打算騎遠途；發動機工作時候比較熱，水冷應該比較好不太懂，不過冬天會暖和點，呵呵

紅寶龍是我人生中的第一臺機車！當初的預算是買春風NK150跟紅寶龍的，由於資金預算不足，再加上紅寶龍迷人的外觀，最終選擇了貝納利TNT150紅寶龍！

這臺車的引數應該不用我多說，我主要講講我用車這半年多來的經驗。先來講講這輛車不足的地方，它使用的是化油器、發動機是風冷，這是它效能上面的不足，很多小夥伴都想把貝納利那款150彎梁車的配置搬到紅寶龍上面來，那就完美了！這款車的一大賣點是高顏值！外觀採用鋼管編制車架，很有歐洲車的風格。LED日行燈，我個人覺得挺有個性的，大燈可通過後期改LED燈！

這輛車的定義是入門級街車，日常市區騎行代步是完全沒問題的，偶爾還可以跟朋友跑跑山！我目前行駛了5000多公里了，車子沒有發生過任何毛病（憑良心說的！）我每1500公里換一次機油,、每週洗一次車、每週仔細檢查一次車子的狀況，所以很慶幸它沒有一次把我扔在路上。我個人覺得這款車的顏值比錢江龍、小暴龍來得好看多了，而且價格又便宜，裸車價才8800，掛完牌最多就一萬塊！

TNT150 一款整體外觀漂亮,基礎配置豐富,發動機技術先進的大牌潮車。這款車化油器版現在的售價8880元，電噴版9800。先來說這款發動機的技術這款發動機雖然是一款單缸風冷發動機，但採用了四氣門雙火花塞的設計，這種設計可以在不改變發動機排量的前提下將發動機的效能發揮到極致。它不是傳統意義上的過度壓榨，而透過技術手段提升了發動機的動力水平和燃燒效果。再來說這款車的車架，這款車採用鋼管編織式車架這種設計在保證車架整體強度的前提下，可以很好的降低整車自重，並且在一定程度上還可以提升整車的操控性。再來說這款車的基礎配置除了ABS以外,主流的基礎配置這款車都有裝備,前倒置減震器，跑車專用後中置式減震器，前後碟剎都是這款車比較突出的配置，這些配置在同級別車型中都是比較少見的。根據車友實際的騎行感受反饋的資訊來看，這款車發動機表現還是比較不錯，噪音小，整體震動低，提速快，整車操控輕巧靈活，駕駛舒適，唯一的不足就是一些細節上的處理還有很大的提升空間。總體來說這是一款非常不錯的代步車輛，但千萬不要對它有過高的期望值畢竟價格擺在那裡。

這是我第一架車個人感覺還行，說實話沒他們說的省油，發動機溫度高，市區低速車子不減到二三擋，拖擋歷害抖動很大，有點後悔買它