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  • 1 # 霸戦伱淂媄

    510的銷售量 在那擺著呢 月銷售三萬多輛 可以優先考慮,510比較年輕時尚,適合年輕人駕駛。v3也挺好的 大氣穩重 車體比較寬 跑起來很平穩 v3適合年齡大點的人開 中年人適合。個人觀點勿噴。

  • 2 # 車知嘛

    寶駿510的優勢當然就是售價,但是缺點也是很明顯的,那就是發動機的動力很有限。

    因為寶駿510只配備一種1.5L自然吸氣發動機,動力效能也不算強,而中華V3除了1.5L自然吸氣發動機,還有1.5T發動機可供選擇,在動力效能方面無疑是更強的。

    兩車在乘坐空間和實用空間方面比較接近,內飾也都採用了雙色調設計風格,層次感也非常強,都有一個漂亮的觸控屏,只是中華V3的觸控屏尺寸要大得多!而在乘坐舒適性方面,中華V3已經大有改進,不過和寶駿510應該還有一定差距。當然了寶駿510如果沒有這麼高的價效比,也不會有這麼火爆的銷售情況,中華V3在這方面顯然是無法企及的。

  • 3 # 沐浴寒陽117

    不黑不噴,建議寶駿510,本人以前買過中華的車,小毛病不少,售後服務一般,售後工作人員態度很一般,寶駿510最高配入手接近一個月了,開空調動力稍微差一些,不開空調完全夠用,所在城市比較堵車,全部在市區開,開空調9個油

  • 4 # 2檔飆車

    我選的v3,比510大一些。v3是小型suv麋鹿測試第一。操控非常好。510,560都是麵包車第三。車子底盤非常重要。v3我高速跑160穩穩當當。

  • 5 # 汽車資料分析

    中華V3採用的發動機代號BM15C(有的4S店宣傳是採用寶馬發動機技術其實和寶馬沒有任何關係)技術源自航天三菱4A9發動機。整體效能有部分改進,但在油耗方面提升不大。據廠方公佈資料顯示此款發動機相比航天三菱4A9油耗降低5%,動力提升3%。此款發動機在中國產1.5L自吸發動機中屬於中流水平,各項效能並不算突出。中華V3 2015年5月上市在當年就進入了銷量前十名小型SUV的不錯成績,不過之後銷量斷崖式下滑,最少時候只有不足兩千輛。緊接著廠家在2016年和2017年進行了兩次改款。實事求是的說兩次改款確實在提升了不少產品品質。改進了一些不合理的設計,比如頂棚黑色改成棕色,中控皮質包裹,等等。第三代V3內飾重新設計(第一代中華V3內飾其實就是H230的內飾翻版),外觀進一步最佳化,NVH據說採用某高階品牌標準進行設計,實車體驗也確實驗證了這一點(車內隔音明顯由於同級別車型)但鑑於中華孱弱的品牌影響力和滯後的營銷手段,V3目前少有起色。但這款車的設計,工藝水平等方面在同級別中屬於領先水平。510採用的L2B發動機,也就是早起Excelle和已停產的Excelle發動機,這款發動機可靠性很高,油耗效能一般。但製造成本低廉。510的銷量明顯要比V3高出很多。月銷量一度逼近H6,一款小型SUV銷量能夠超越CS75,GS4這些緊湊熱銷車型。說明510的價效比之高。不過但從產品本身來說,V3並不比510差。某些方面要好於510.但中華糟糕的售後體驗和寶駿相比相差太多。綜合來說510更好一些。

  • 6 # 軟柿子1122

    寶駿510,中華這種一個月賣不了幾臺的車。保養費非常高,寶駿銷量大油耗和保養都很低。寶駿的車忠實粉絲跟多。

  • 7 # 深藍的思想

    一、寶駿510指導價5.5-7.8萬,配備1.5L四缸發動機,動力82kw,車長4220寬7740,後懸掛為扭力梁非獨立懸掛。內飾做工時尚搶眼。這一點勝於中華v3。其他基礎配置也很全。 二、中華v3指導價5-8.8萬,配備一臺來自寶馬的bm15lc四缸發動機,最大輸出功率82kw,車長4240寬1803,車身略大於510,後懸掛為拖拽臂懸掛,舒適性操控性勝於510。內飾做工中庸沉穩,操控大屏是亮點,其他基本配置全面。綜合引數對比好像不分上下,那麼就從駕駛感受講,中華v3駕馭起來沉穩舒適路感操控強於寶駿510。510底盤對比中華v3來講,中華v3穩有韌勁緊湊整體感強於510。另外從外界因素考慮,中華v3發動機、技術工藝等得到寶馬的技術支援。因此,我個人推薦中華v3。個人觀點僅供參考,謝絕評論 !

  • 8 # 陽智庫

    買車選寶駿510還是中華v3?看來有很多人對自主品牌還是非常迷戀的,來選去還是自主品牌。

    寶駿510不到5萬多塊錢的小型SUV,1.5升的自然吸氣發動機配手動擋。沒有什麼大毛病,也皮實耐用。就是個五菱之光的基礎上進行拉長拉寬的。

    寶駿510就是一個麵包車的底盤。很多人選擇寶駿就是都知道五菱麵包車好用,拉貨好。認為這款車也不錯。

    但是對寶駿510的自動擋AMT,不做推薦。問題不是一般的多。

    那麼中華這個品牌,很多人因為這與寶馬是合資的,發動機應該很不錯。對於這樣一個小眾品牌來說,想學修車,喜歡外表,可以選擇。

    其實很多人對寶駿510和中華v3,不瞭解,你可以試著打電話問一下二手車販,你說你剛買了一個新車,現在能給多少錢?看它的二手車保值不保值?

    當然對於很多初次購車的朋友可能會說很多車都沒有問題,很多車都可以選擇。

    比如說很多朋友以前騎電動車,擠公交車,現在有車了,再差勁的車對他來說,可以避風擋雨,就是好車。

    對於想選5、6萬左右的小型SUV的朋友,到4s店去駕駛一下,體驗一下。再開一開同價位的轎車,對比一下空間,你就知道了。

    對於初次購車的朋友來說,車大幾十毫米,感覺有沒有用處?

  • 9 # 龍君說車

    中華V3是華晨中華2015年在成都車展上亮相的一款全新小型SUV。一共有兩款車型1.5MT和1.5AT。2017年華晨公司又對V3進行了改款,全新的V3更加漂亮時尚。

    品牌 中華V3

    引擎型別 1.5L

    驅動方式 前置前驅

    參考價格 7.77萬元~8.877萬元

    車身尺寸 4240/1803/1600mm

    寶駿510是於2017年2月上市的定義為一款小型SUV。2017年7月3日,中國汽車技術研究中心釋出了新的汽車碰撞測試,寶駿510獲得了四星評價。

    品牌 寶駿510

    引擎型別 1.5L自吸

    驅動方式 前置前驅

    參考價格 5 84萬元~6.98萬元

    車身尺寸 4220/1740/1605mm

    這兩款車型差不多,有很多的相似之處。是同等級的SUV,就連排量也是一樣的。就連價格上相差也不是很大。這樣確實很難選擇,但是我個人感覺,寶駿510比較好一點。當時寶駿510可是把哈佛H6幹下去了,搶了銷量王。

  • 10 # 不二亞

    寶駿510相對要省油一些,兩個都是懸浮式車頂,後面稍微突起,側面類似,外觀的話中華v3比寶駿510好看耐看。

    中華V3三代中華V3三代還配有3.5寸智慧儀表、導航、藍芽電話、一鍵啟動、無鑰匙進入、後視鏡加熱、定速巡航、帶PM2.5過濾的自動空調、360度全景影像等智慧配置。而APPlink智慧互聯絡統可以進行資料聯動,導航,實時檢視天氣、新聞,收聽百度音樂、喜馬拉雅等。

    寶駿510的中控大螢幕尺寸為7寸,同樣採取了流行的懸浮設計,在功能方面集合了導航、藍芽音樂、手機網際網路等功能,操作起來便利度和流暢度都不錯。

  • 11 # 太原車輛分析人士

    v3絕對不是510可以比的。唯一可以比的也就僅僅價格,三代的3v改進了一二代所有的毛病,而且NVH靜音效能絕對舒服!120時速根本就聽不到發動機聲音除了一點胎噪,外觀 內飾 品質 穩定效能,完爆510! 510比v3輕多了提速起步提速會比v3好一些,但是510給人的感覺除了廉價還是廉價車身空蕩蕩輕飄飄輪子也小還窄高速發飄,和v3可以說不是一個等級的,很多買車的就是被一些雞肋功能矇蔽的什麼功能多,都盡是一些可有可無的東西,反正買510的開過v3三代絕對都後悔買510,價錢也就差幾千等級缺差一大截!v3的靜音效能dx3都沒法比的,因為我是v3三代車主

  • 12 # 柚子愛舞蹈

    v3絕對不是510可以比的。唯一可以比的也就僅僅價格,三代的3v改進了一二代所有的毛病,而且NVH靜音效能絕對舒服!120時速根本就聽不到發動機聲音除了一點胎噪,外觀 內飾 品質 穩定效能,完爆510! 510比v3輕多了提速起步提速會比v3好一些,但是510給人的感覺除了廉價還是廉價車身空蕩蕩輕飄飄輪子也小還窄高速發飄,和v3可以說不是一個等級的,很多買車的就是被一些雞肋功能矇蔽的什麼功能多,都盡是一些可有可無的東西,反正買510的開過v3三代絕對都後悔買510,價錢也就差幾千等級缺差一大截!v3的靜音效能dx3都沒法比的,因為我是v3三代車主 ------------- 如果我回答對你有幫助,請關注我一下。或有其他問題也可以關注我,給我發私信

  • 13 # 小棒槌

    510更適合年輕人,價效比高,中華自稱和寶馬有關係,其實開了才知道一個天一個地,所以不要途那些虛無縹緲的。實用才是王道

  • 14 # 寧陽縣令

    寶駿510;

    我認為寶駿510可以說是專門為年輕人打造的一款神車,個性的外觀深深的吸引著我的目光,尤其是19款寶駿510的尾燈設計,像苗了一圈眼線一樣漂亮,作為小型SUV整車的穩定性也非常棒。

    前排主副駕駛空間絕對夠用的,但是後排同時乘坐三個成年人時會顯得有些擁擠,中間地板處還有凸起,坐在中間的家人長時間會有些不舒服。雖然後排座椅能比例放倒,但是還是不能躺裡面休息,出去遊玩時放一些東西還是比較方便的。

    寶駿510的價效比必須給滿星,六萬多的價格能買到擁有全景大天窗,無鑰匙進入鍵啟動,電動座椅調節,四個安全氣囊和博世最新的電子車身穩定系統,真的可以和二三十萬的合資車相媲美了,並且五菱寶駿的售後服務點也非常多,就算跑長途也不用擔心找不到4s店給愛車做保養了。

  • 15 # 胡哥現實生活

    V3可以說是冷門車 很少人買 在外面看到的也少,510雖然也不是很好的車,但是價格在擺在那,所以我覺得還是選擇510

  • 16 # Mengfan000668

    吉利遠景X3好些,價效比最高。

  • 17 # 佐哥說車

    寶駿510吧,從造車工藝,發動機,變速箱寶駿後背都是通用的技術而中華V3貌似發動機都還是三菱的1.5你覺得呢

  • 18 # 無聊的高先森

    這兩個半斤八兩 路上跑的寶駿多 中華太少了 不建議這兩款 名爵和東南小型SUV比這兩好太多了

  • 19 # 東北少帥

    當初也是定位在這兩款車,糾結很久。v3優勢一個地產車,配件維修都很方便,一個是第一輛車就是中華,有這種情節,再有中華的造車工藝質量都沒的說!整車頂配比510還便宜8000多。缺點是中控大螢幕加上硬硬的面板,反而有種廉價的感覺。510頂配多了個全景天窗和胎壓監測,功能太全面了,外觀也漂亮,最後還是選了510

  • 20 # 朱家亦辰

    果斷選擇510路面上跑的也多,價效比高。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 長年在外奔波的朋友們對老家的感覺淡了嗎,為什麼?