這個問題的用意，就是把雷車放在一起抬高，用這種方式造成這車可以和前兩種相提並論的感覺。應該是雷車水軍的策略。

ES，比其他兩個大一圈，其實按照正經的劃分，所謂BBA的中型車B級，以前都是大小和普通品牌A級也就是緊湊型比較的。當然，懸掛要高階一點，奧迪除外，一般都是前置後驅，四輪獨立懸掛。好處是操控更好，但更佔機械空間，再加上後排的隆起巨大，所以乘坐空間是不理想的。雖然那兩位是後驅，但日常使用有什麼意義呢？那麼一點極限下的表現，你那麼在乎？那麼一點推頭，可能大多數人都不知道什麼是推頭。你又不賽車，每天比彎道？既然你都拿到一起比較，說明也沒那麼在意，再說後驅上坡還容易打滑呢。空間，外觀，精緻，安靜，舒適，這些恐怕普通駕駛者更在意。當然最好是ES300H，更安靜，起步更快，附帶省油，基本上終身不用考慮換電池，豐田的免費更換可以涵蓋大部分車主使用的年限了。

事先宣告，本回答非客觀分析，僅代表個人主觀感受！

首先排除賓士C260L，個人認為這是一款賣車標的產品，除了品牌，其他的全部都是這個級別墊底的存在，說難聽點，沒了車標，這車還真不如Magotan，Accord，CAMRY，這些普通品牌的中級車。

再說寶馬325Li，這一代的BMW3 Series增強了舒適性，減弱了操控的概念，更加均衡，無論是駕乘感受，做工用料，隔音濾震，都非常優秀，說是這個級別的標杆都不為過。它不再僅僅是玩車一族的選擇，家用同樣非常理想。可以這樣說，這款車型，即使不掛寶馬標，同樣能值這個價。

最後說說雷克薩斯ES200，根據本人的親身體驗，這款車的乘坐舒適性為同級別之最，做工同樣是同級別之最，再加上常年霸據全球可靠性榜首的品質，和極低的油耗以及售後保養成本，可以說是家用車之王。你唯一需要忍受的，就是飽受網友吐槽13秒的0-100km/h加速。說實話，這車你自己去體驗一下，其加速體驗遠沒有網上吐槽的那麼糟糕，可以放心購買。

綜上，如果是讓我選擇，我更傾向於寶馬325Li，這一代的BMW3 Series可以說接近完美，幾乎沒有什麼硬傷。當然，如果你更加在意使用成本和可靠性，雷克薩斯ES200也是一個非常不錯的選擇。