這種現象分不同地域不同城市。拿中國有一百多年公共交通的哈爾濱來說，由於投入力度一直比較大，公共交通很普及，很方便，除個別時間段，個別線路乘客會“一過性”擁擠一下，比如，三路公交車，春天人們去松花江畔花鳥魚市乘客就多，有的線路臨近教堂，在宗教活動結束的時候老年乘客就集中，還有早晚上學的時間段，大部分時間客流穩定、均衡。所以，在哈爾濱公交車上司機沒有“公交司機總是扯著嗓子朝乘客喊”，“總”喊他自己也累。一個時期以來，我們這的公交司機倒是常常提醒乘客“掃碼、戴好口罩”，也用不著”扯著嗓子喊”。因為是新能源車，起步快，倒是提醒往裡走的老年人“把住扶手”，那也用不著”喊”。哈爾濱對公交從業人員是有嚴格職業要求的，除語言文明，技術高超外，禮讓行人已經蔚然成風，如果你乘坐哈爾濱公交車，細心留意就會發現禮讓行人。在職業操守上，是要評級的，肩章上的五角星，從一顆到五顆是對司機工作的認可。公交車司機服務水平高低，代表一個城市的文明程度，一個文明素質高的城市才會有良好的公共交通服務。哈爾濱的公共交通並非十全十美，但，肯定會做得越來越好。不會有人“總是扯著嗓子朝乘客喊”，不知道你們那裡是什麼地方。

我是浙江人，在重慶住了半年，覺得重慶的公交車司機很禮貌！重慶的公交缺點是公交站不對稱。假如你在某個公交站下了車，辦完事情後要原路返回，就不知在何處上車了，你得到處去問丶到處去找？你下車的公交站的街對面並不能上車。希望重慶的公交站儘可能的對稱。