可以根據他的車牌向出租公司舉報。不過，他們也只不過是混口飯吃，就為了能多賺點錢。多問幾個司機，難道各個都拒載？每個人都有自己的苦楚（也不排除那些鑽錢眼裡的），還是不要砸人飯碗的好！

現在出行方式已經多元化，個人認為不可能全部計程車都拒載吧！這一部拒載就在叫下一部!我曾經去一個地方，問了六部計程車，前五部拒載，第六部成功上車！關鍵看自己以什麼心態去想這個事！總而言之，天下之大，什麼人都有！

計程車拒載情況下，記錄或拍照車牌，可以到所在市縣交通管理部門進行舉報投訴。

投訴時需提供以下具體要素：

（1）投訴事件發生的地點、日期、時間。

（2）被投訴車輛牌照號牌、企業名稱(或營業場所的門牌號)、從業人員的服務證號。

（3）投訴事件發生的基本情況。

（4）投訴人的聯絡方式（固定電話或手機）。

攔下出租車，拉門上車，不開門就跑車頭拍下車牌，舉報拒載。

上車後直接讓司機按自己的指示走，不違反交規就行，目的地別告訴司機，叫他直行就直行，左拐就左拐，右拐就右拐，掉頭就要掉頭，在不違反交規的前提下，倒車也是可以的，司機不願意就告他甩客。

不認得路就開導航嘛，連導航也不會的話，只能自認倒黴了！

我只想說火車站還能問到哪的應該不是正規客運站點排隊的地方，視窗地區，計程車正常候客的地方都是有客管在看守的，是不可能發生這樣的事情。

對於拒載要看具體情況，如果司機問了乘客去哪，乘客告知司機後，司機是沒有權利拒載的，這種情況發生後，你可以拍照或者記下出租車車牌，直接打電話投訴；如果司機沒有主動詢問目的地，乘客也沒說，就想上車，司機沒開門，或者司機在不知道目的地，乘客沒上車之前就告知乘客我不載客，正常情況下，就算被投訴了司機也不會有多大事情。

其實這個問題很好解決，只要有充足的證據，比如錄影錄音，把監督卡或司機本人拍下後去運管處舉報，等運管處查實後對司機進行處罰。然後再要求看罰款單具，這樣就能避免運管不作為了。但絕大多數被拒載的乘客是不會這樣做的，都是嫌麻煩。或是舉報後就不會再關注對司機的處罰了。要是有較真的乘客，運管的人會不作為嗎？

以後坐車在上車前別問司機去不去，直接上車，然後在車上告訴司機去哪裡，如果司機拒載，你直接打114查當地交通局投訴電話，反正就是不要下車，反正你在車上坐著，計程車司機不敢和你耗時間的

搭你們拖卵。現在的計程車還是以前的計程車嗎？希望你們去告。滴滴公司讓出租車司機的心都涼透了。現在不要計程車司機上路更好。應該取消計程車。滴滴公司以後會有更多的條件。吃苦的還是老百姓。

廣州新政重典能否遏制計程車拒載議價亂象。

計程車行業曾經是廣州值得驕傲的一張“城市名片”。但近年來，拒載議價等情況的頻頻出現，讓這張“名片”蒙上了一層塵埃。儘管市交通部門一再採取措施，保持高壓整治態勢，但無論是從媒體調查，還是市民投訴來看，整治效果依然不佳。

計程車行業是一個“視窗”，折射出的是城市的形象、管理水平和社會經濟發展水平。對於國家重要中心城市的廣州來說，目前的計程車服務水平問題，已經成為深化建設乾淨整潔平安有序城市環境，營造共建共治共享社會治理格局工作中的一個亟需解決的短板。

調價及重新修訂管理條例，能否有效提升廣州計程車的服務？還有哪些行業“頑疾”需要更深層次的改革？廣州能否重新擦亮這塊“金字招牌”？

拒載、繞道、不打表，是廣州計程車行業近年來的投訴熱點。為完善巡遊計程車行業管理制度，22日，《廣州市巡遊出租汽車客運管理條例》公開徵求意見。《徵求意見稿》擬規定巡遊計程車增加影片監控及錄音裝置，司機拒載一次至少罰500元，一年被查三次即吊銷許可證等。同時，司機違章，企業也或將負連帶責任，情節嚴重時甚至可取消其運營資質。

《徵求意見稿》的公示，引發了市民、司機、行業專家的熱議。有業內專家表示，新規對企業主體責任作了進一步明確，將有望解決企業監管不力問題。也有市民對新規定的執行力度提出質疑，並認為其效果需要進一步觀望。另有觀察人士提出，《徵求意見稿》對於一些呼籲聲較高的改革建議，如“份子錢”改革，應提出更明確要求。

司機拒載 企業負連帶責任

專家企業監管不力問題有望解決

對於《徵求意見稿》，多名觀察人士對記者表示，其最大的進步在於對企業履行主體責任進行了更為明確的規定，同時建立了更為健全的行業准入退出機制，這為交委有力監管計程車公司提供了足夠的法律依據和授權。據介紹，一直以來，由於現行法規對企業缺乏強力有效的處罰規定，不少企業存在監管缺失的問題。

市交委相關負責人證實了這一說法。在兩週前釋出《關於最佳化調整巡遊計程車運價的通知》時，市交委副主任餘浩然對記者明確表示，目前發現有個別出租汽車企業在司機運營管理、車容車貌管理等方面存在責任落實不到位的情況，“個別企業只收錢不管理，放任自流，甚至有企業將車輛直接交給‘非編’司機運營。”

在之前的處罰上，市交委對此類行為通常只能以約談、整改、禁止其參加新運力指標等形式處罰，或以別的法規進行處罰，但卻無法強制將其淘汰。如上月初市交通部門的一則通報中，從去年8月至今年3月，對立案查處計程車各類違章8000餘宗，僅僅執法檢查出租車企業37家。處罰也僅依據《安全生產法》，查處17家計程車企業23宗違法行為，結案13宗，處罰金額15萬元。

而《徵求意見稿》除了對企業經營行為從法規上進行更嚴厲的限制，設定了多項落實企業管理主體責任、確保企業規範經營的義務性規定外，還建立了企業退出的機制。

根據《徵求意見稿》，企業服務質量信譽考核不合格或者所屬計程車、駕駛員的違法行為較多的，交通行政主管部門可以暫停辦理其部分或全部車輛更新業務；情節嚴重的，可以責令其部分或者全部車輛暫停營業。具體辦法由市交通行政主管部門另行制定。對不再具備許可條件經整改仍不符合規定、取得許可後未在承諾期限內履行全部承諾內容等情形的企業，還可以吊銷、撤銷其經營許可。

除了暫停營業或吊銷經營許可等“頂格處罰”，《徵求意見稿》還規定司機拒載，企業要負起連帶責任。“司機每次罰500-2000元，而公司每次罰500-1000元。這樣就算按最低500元來罰，根據今年初市發改委對全市計程車成本監審的資料，一輛車一個月能給公司帶來1000元的利潤來算，只要被抓到兩次拒載，那這個月公司在這輛車的利潤就是零了。這樣一來，企業也會加強對司機的管理約束。”一名不願具名的專家對記者說。

不過，該專家表示，《徵求意見稿》中並未對“違法行為達到多少，交委可暫停企業車輛營業“進行規定，這樣會導致執法標準和尺度不一的情況，建議在修訂時加上或儘快另出臺相關辦法。

拒載罰款提升一倍

市民制度一向嚴格執行 效果有待觀察

除了加強對計程車公司的處罰之外，《徵求意見稿》也提高了計程車司機違章的處罰標準。

如目前條例對拒載是處以500—1000元的處罰，《徵求意見稿》中把最高罰款提高了一倍，即每次處以500—2000元處罰；“非編”司機運營目前罰1000到3000元，《徵求意見稿》提出罰1萬到3萬元。同時，對於將車交由“非編”司機運營的正班司機，《徵求意見稿》提出罰款5000到1萬元，是原來的10倍。

同時，《徵求意見稿》還規定，如發現司機無正當理由中途終止載客、拼客、議價，乘客可拒付車費。更嚴格的是，如駕駛員在一個自然年內被交通行政主管部門行政處罰三次以上，交通行政主管部門應吊銷相應的許可證件。

不過，對於這些規定，有相當部分市民認為“用處不大”。經常到白雲機場搭機出差的白領陳小姐對記者說：“其實對司機的處罰一直都是很嚴厲，像之前的罰款，發現一次，一天的營業額就沒了。即便這樣，還是有很多司機在白雲機場拒載議價。所以我懷疑是不是‘有法不依’的情況。如果是，那罰再多都沒有用。”

而在天河城上班的黃先生說，拒載和加價都不是最近才發生的事情，他在天河城附近見得多了，這都已經成為慣性了。而且每個司機都是理直氣壯的，就證明這些規定對他們來說威懾力不大，計程車公司和監管部門是不是真的有嚴格監督，才是問題的根本原因。

由於此前網約車的衝擊，計程車司機流失嚴重，剩下的司機由於收入驟減，部分會選擇鋌而走險，對乘客議價、拒載。這甚至演變成為了一種行業“潛規則”，對行業聲譽和認同度的負面影響巨大。所以市民難免會有各種各樣的誤解。這就要求主管部門進一步加強執法，並做好資訊釋出，落實每個投訴並儘快反饋結果，同時透過媒體向社會公開每月查處司機的名單，將目前的“負迴圈”扭轉為“正迴圈”。

我是計程車司機，作為司機來講，肯定知道自己的軟肋。

但我不會講，說出來豈不是搬石頭砸自己的腳嗎？

掙錢不容易，都是上有老下有小的人，理解萬歲！

司機多理解一下乘客，乘客也多理解一下司機，世界豈不是美好很多？

一般各種以營利服務行業，不會出現拒絕客戶情況的，除非是特殊情況。比如遇到酒鬼和胡攪蠻纏的個別客戶可能會被拒。正常情況下拒絕客戶的話應該是損人不利己的吧。

要明白計程車出來的目的是賺錢的，不是拒載。但現實生活中，也有人會被拒載，一般情況下有其三點:1/交接班時，2/有另外客人叫車了，3/司機有事包括吃飯，家裡有事等。作為乘客，司機是人，以拉活為養家。所以互相包容一下，開心每一天。

我開過15年計程車，除了醉酒的人，沒拒載過，沒有因為拒載，不打表被投訴過，倒是因為醉酒的乘客吐車上報過3次警，打過一次架，只要計程車停在乘客面前問了目的地，不拉就是拒載，不要怕麻煩，記下車號投訴，司機要去運營部門接受處理，輕的寫檢查給投訴人道歉，重的停業學習加罰款。

這個問題個人感覺還是分情況吧！惡意拒載毫不客氣一定要投訴。如果司機師傅態度好解釋的合理有特殊情況，可以給予理解！總之給人方便，就是給己方便！畢竟服務行業跟銷售行業不好乾！

先說什麼叫拒載。

乘客：師傅走不走？

司機：不走。

這不叫拒載。

乘客：師傅走不走？

司機：要走，你去哪兒？

乘客：我去XXX

司機：那好堵哦，我不去。

這叫拒載，投訴，必挨。

飛機、火車還有停運改點的時候了，公交、輪船一樣有故障停運改點。別糾結一個小小的汽車，眼光只停留出租車上，那樣你眼界也太小了！稍微放大一點，地鐵行嗎？你難道沒一個親戚朋友，一個都沒有？不能接你一下？再不行共享單車，你夠懶的，連腳踏車都不願意騎，走路會走吧？你是不是腿都懶的邁步？一個懶人你也好不到那去！天天糾結一個東西，時間長了你別在做出毛病來！你要是抑鬱了，或者瘋了，還得去精神病院治療，那樣你家庭會四分五裂，老婆跑了，孩子管別人喊爹。歸根結底你一天到晚就是把你那雙眼睛放在出租車上，挪都挪不開！你是不是配的聚光鏡當眼鏡？夏天戴這種眼鏡當心太陽太足燒著你眼！你這種病就是小心眼的病！忠告你一下，腦出血，腦梗死的病多數來源於小心眼！你好自為之吧！改了你這幾樣毛病，對你個人以及家庭都有好處，要不然泥得家破人亡啊！

別說乘車人都是好人，惡意投訴的大有人在，有事沒事，事大事小投個訴，因為投訴人只需要一個電話即可，沒有成本，而造成的麻煩後果可想而知。建議投訴者到投訴點實名投訴，如經查投訴成立，懲罰司機。如不成立，投訴者應加倍賠償司機。對於電話或不當面投訴者，視為無效投訴，只有這樣才能公平，才能對司機負責，增加投訴者的投訴成本。

每天開出租車在路上游是要燒油的，師機知道出來就是為了賺錢，但有拒載出現，是師機權衡後覺得接單後會很不合算，不然是不會拒載的，因為在外辛苦就是為了賺錢，為了生存，為了家小！

拒載肯定是有原因的吧估計是有事或高峰期堵車，

不整麼做，不坐就是。現在街上車比人多，還怕沒車坐？