如果考慮相同價位的車型的話，亞洲龍2.5L進取版的價格大概能夠買到ATENZA2.5L藍天尊崇版，這兩款車讓筆者來選的話，亞洲龍還是更合適一些。

首先需要注意的是，ATENZA最近因為異響問題投訴不斷，而且官方書還沒有找到切實有效的解決辦法來消滅異響問題，在這個問題徹底解決之前，ATENZA是不值得夠買的，畢竟誰都不想讓自己的愛車有異響，非常影響駕駛體驗。

外形方面，亞洲龍穩重帶著大氣，而ATENZA則是滿滿的運動感，兩種截然不同的風格談不上誰好誰差，具體就要看樓主究竟喜歡哪一種風格了。

內飾方面同樣是如此，二者的內飾設計都算不上豪華，科技感表現也並不怎麼好，相對來講亞洲龍的內飾要簡潔一些。

基礎引數方面，亞洲龍的尺寸和軸距相比ATENZA都有優勢，內部空間方面表現也更好一些。

動力方面，亞洲龍的2.5L發動機最大功率209馬力，匹配8AT變速箱，ATENZA的2.5L發動機最大功率192馬力，匹配6AT變速箱。對比來看，亞洲龍也更有優勢。

配置方面，亞洲龍有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及自適應巡航功能，但居然沒有配備倒車影像和倒車雷達，實在讓人有點意外。而ATENZA則有併線輔助、前後駐車雷達、360全景影像、盲區監控，可以說是各有優勢。

舒適型配置方面，亞洲龍有懸架軟硬調節，而ATENZA則有前排電動座椅，前排座椅加熱、通風等。

簡單來說，如果追求舒適性配置的話，ATENZA不錯，前提是解決異響問題。追求安全性配置的話，亞洲龍更合適一些。

豐田亞洲龍和馬自達ATENZA同樣定位中型轎車，但亞洲龍明顯偏向商務穩重派，而ATENZA則是注重操控體驗的運動轎車，雖然題主平時很少跑高速，大多數時間都是自己開，但我還是推薦亞洲龍2.5系列，其實際操控感受也是很出色的，而且適合場合更豐富。

亞洲龍搭載2.5L自吸發動機，最大功率154kw（209ps），峰值扭矩250nm，相比ATENZA2.5來說，爆發力略微差一點，但中後段發力更出色，匹配8檔手自一體變速箱，百公里耗油在8.2L的水平，比ATENZA還要經濟；底盤調校不注重運動反饋，前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架來自豐田TNGA平臺，保證底盤堅韌、緊緻和高度舒適性，實際操控並沒有那種大車的鬆散和慵懶的感覺，只要捨得給油門動力響應很積極，換擋平順性也比ATENZA好一些。

亞洲龍車身尺寸優勢明顯，4975/1850/1450mm相比ATENZA的4870/1840/1451mm來說更長更寬，軸距2870mm雖然僅比ATENZA多了40mm，但得益於豐田極致的空間拓展能力，前後排腿部空間比ATENZA寬敞多了，在空間這一項兩者根本不是一個量級的，偶爾滿載情況下還是亞洲龍更愜意。

亞洲龍比ATENZA多了膝部氣囊、車道保持輔助、懸架軟硬調節、全景天窗、220/230V電源介面、車載空氣清淨機、pm2.5過濾、負離子發生器、LED霧燈等功能；但ATENZA則增加HUD抬頭數顯、座椅通風、駕駛位記憶和後排加熱、導航、路況資訊、救援呼叫、車聯網、BOSE音響、前排隔音玻璃、雨量感應式雨刷等功能。

理性分析來說，ATENZA2.5的配置要比亞洲龍更厚道，畢竟品牌、市場定位都不及豐田，但對於日常駕駛而言亞洲龍的配置也算是夠用了，而且從保值率、適用場合、故障率等方面對比來看，還是豐田亞洲龍更出色，目前兩款亞洲龍2.5車型，全款落地價在23萬元和27.3萬元左右。