早打死了看後輪情況，你看到後輪距離褲口30釐米不能進，就回一圈，壓離合，越慢越好，感覺能進去了，再打死方向，等車輪快平行庫邊線回正，就完成了！

瞧著進不去就回方向半圈就可以，穩住離合，一定要慢，但不能停車，車後輪進去線再打死，車身順直，方向回正就可以，後門把手和後邊的黃線重疊剎車，位置正好

晚打死無解，早打死可以補救。回輪，回多少看具體情況，看後視鏡就可以了。不要用多數教練教的方法，那是速成法，換了車就無效。

出現這個問題能不能補救要看情況，如果你車速壓的足夠慢，右倒庫早打死了方向盤快要壓庫角了，可以先向左回正方向盤，從右後視鏡觀察庫角和車身距離大概30釐米就向右打一圈，接著就可以按教練教的步驟倒庫，如果在矯正的過程中出錯了就沒救了， 左倒庫早打死了方向盤，先往右回正方向盤，同樣從左後視鏡看車身和庫角距離大概30釐米就向左打一圈，然後按照教練教的繼續倒。

回正後打一圈進行矯正後，車身離庫角有點遠了就再多帶一點方向盤，回正後打一圈矯正後發現離庫角近了就回一點方向，這個主要還是靠自己努力練習靠自己判斷。

同樣可能會出現在準備倒庫時停車位置太靠近車庫7米邊線了，打早了方向盤都很難發現，因為正常位置倒庫時，一倒過去車身就接近車庫了，離7米線近了點倒過去時車身還在庫外面，這種情況就相當難判斷到底能不能倒進去會不會壓線，所以希望各位主要還是努力練車，儘量不要出現失誤，畢竟臨場補救很難的，我考科二時也是打早了方向盤，就跟我上面說的一樣操作，就補救過來了，但是這個不僅看運氣也看個人的臨場反應能力，所以建議各位還是儘量別出錯。

科二最重要的的是車速慢，你離合器只要踩穩了車速就慢，車速慢了你才跟得上操作，倒庫不怕打早了，就怕打晚了，早了只要車速慢，你可以看後視鏡慢慢回一點方向盤，打晚了就不行了，指定重考

駕校坑爹的教法之一就是方向盤打死，對車的方向盤損傷太大。既然教練告訴你打死，又打早了，可以回方向調整，再找適當位置倒車入庫。不過告誡經常打死方向盤的朋友，自己家的車儘量不要打死方向盤，寧可多打一把輪，也不要打死方向盤。

我平時坐在副駕駛的時候 ，看見他們都是走在半路上回一圈走一會兒再右打死 我問過 他們說 你自己估計一下那個行車軌跡 近了就回一點然而我腦子裡面只有滿滿的問號...(恕我無能吶我是真不會預估行車軌跡...是近是遠)但是小婊貝!!我有一個絕妙的方法 包你每次都即使歪成這樣進去也漂漂亮亮方方正正的進去就是觀察右側反光鏡 你輪胎(也可以看看車身)靠近右邊庫角邊線(就是庫角左右會有那個三十釐米寬的橫線庫角靠近右側橫線最外面那個邊邊)時候回直 認真盯住輪胎 等到輪胎壓到庫角邊線時候再次右打死這個過程中車速一定要慢，方向盤回直打死回直的過程一定要快 輪胎位置一定要盯準看到右側車身與邊線平行時方向盤迅速回直盯住左側反光鏡 (一般情況下車身會有些歪)往右帶一點方向盤兩側車身與邊線都都平行時候就可以看停車的點啦~記住，後視鏡這個東西 兩邊都要交替看 因為只有一側是平行的車也不正這方法妥到不行以及關於倒庫任何問題都可以問我哈~

倒車入庫會出現如圖所示三種情況，第一種完美入庫，第二種打早(不修角勢必會壓右角)，第三種打晚(補救的機會很小)。如果你每次都在第一個點會打早的話，一定要下次看點時候晚些打，不斷調整找到適合自己的位置(不要每次都打早自己還沒有調整措施哦~)車輛往後倒，穩住車速慢而不停，盯住右側倒車鏡，當發現輪胎和右側橫線(就是左右會各有三十釐米寬的橫線)最外側邊緣剛碰上時迅速回直方向盤(這時候車子會是如圖狀態)控制好車速(給自己留足夠的反應時間，因為這種方法雖然很穩妥但是稍微不注意就會出現右側很寬的現象)，當輪胎剛剛好壓住右側橫線最外側時迅速右打死方向，當車身和庫線平行時回直方向，開始觀察左側倒車鏡。可以參考一下駕考寶典上給的方法。