嗯，就外觀層面來說，雖然說見仁見智，但是Elantra要比秦pro好看一些。Elantra的外觀比較時尚，設計方面富有動感，而秦pro的設計比較保守。

說完在外觀再來看內飾，內飾方面Elantra設計依然要比秦pro更好看一些。而秦pro的內飾設計比較單調，雖然富有科技感。但是就我個人來說，我還是更喜歡Elantra這種傳統型的設計。當然了，秦pro的大屏還是比較吸引人的。

那從動力方面來說，兩輛車的動力其實相差無幾，因為由於是同級別車輛，所以在操控以及行駛方面都偏舒適性。

至於Elantra和秦pro哪個更好一點，我個人偏向購買Elantra。當然了，還是要看您自己喜歡哪輛車去購買了。

首先來看外觀，

秦Pro在國際設計大師艾格運用"Dragon Face"設計語言的雕琢下，各個細節和線條都釋放出強烈的視覺衝擊力，整體造型時尚大氣又充滿中國特色，尺寸碩大的進氣格柵和LED前大燈的組合的"龍臉"造型顯得相當優雅。在車身側面，動感流暢的線條以及溜背式的造型讓秦Pro更加靈動，而尾部的無縫貫穿式LED尾燈不僅拉伸了車尾的視覺寬度，更是擁有極高的辨識度。

Elantra的外觀則採用流體雕塑2.0設計理念打造，車身線條凌厲，前臉中網採用六邊形格柵設計，中網採用橫紋縷空鍍鉻裝飾，質感相當出色。車身較低的重心、側面上揚的腰線營造出強烈的俯衝感，再加上17寸輪轂、鯊魚鰭天線讓整車在視覺上充滿了運動與前衛的設計元素。可以說兩款車型都非常符合年輕人對於運動造型的需求，但相比而言，本人覺得艾格在秦Pro上採用了中西合璧式的設計，更符合中國消費者的口味。

誰的價效比更高？

比亞迪秦Pro對比北京現代Elantra

再來看看兩款車型的車身尺寸，作為A級轎車，秦Pro的長寬高達到了4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，這樣的資料已經達到了A+級別的標準，車內足夠寬適。而Elantra的長寬高則分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，內部空間雖然也有所保障的，但和秦Pro車身尺寸相比則遜色了不少。

再來看內飾，

秦Pro總體設計走得是科技與時尚路線，再加上大量軟性材質和真皮在車內各處的運用，讓內飾無論視覺還是觸覺都給人超級別的享受。內部採用了星際環抱式智慧座艙設計，中控臺橫向貫穿的線條讓其層次分明，12.8英寸的中控大屏更是內飾上最引人注目的焦點，沒有多餘的按鍵，所有功能皆可在觸控屏上完成，並且還擁有橫豎屏智慧旋轉和分屏功能，可以更好地適配各類應用程式，這樣的設計顛覆了常規設計，堪稱走在時代前列。

動力方面，

Elantra搭載了1.4T發動機，最大功率96kW，最大扭矩210N.m，滿足一般家用不成問題。而秦Pro搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，對動力有要求的消費者而言，資料上佔優的秦Pro顯然會更有吸引力。

總結，至於遠哪款，還是要根據自己的喜好。

其實從外觀上這兩款車很有可比性，比如前臉都有大面積的格柵。但是秦pro採用的是LED大燈，看起來更有科技感，而且亮燈時LED燈確實要比氙氣大燈更有檔次。尾部貫穿式尾燈是秦pro這輛車的一大亮點，相比之下Elantra的尾部就遜色了一些。

在動力上，Elantra的是1.4T發動機，最大功率為95.6kw，最大扭矩211N·m，日常駕駛可以滿足。而秦pro的是1.5T發動機，最大功率為113kw，最大扭矩240N·m，在體驗上也比Elantra要好一些，起步加速都很快，動力持續性也不錯，而且無論是低速還是換擋的動力完全沒有頓挫感。

比較下來，我覺得秦pro的外觀、動力和配置的表現都領先於Elantra，建議還是選擇秦pro。