就像普通的輪胎一樣，如果沒有長時間的執行，就沒有必要配置一個全尺寸的備用輪胎(不包括汽車)，而全尺寸備胎也可以彌補大部分的後備箱空間。如果一個輪胎，釘子的現象，刺穿可以直接更換備用輪胎，而且沒有里程限制，但必須是低速的，原因是更換全尺寸備胎，輪轂螺栓扭矩可能不能要求，高速有隱患。

汽車爆胎之後用備胎最多能開多少公里？

　　具有重量輕、體積小、成本低等優點。非全尺寸備胎降低了汽車的質量，節省了後備箱的空間，這也是節能減排的表現。後取代了全尺寸備胎,也有一定的限制,汽車,首先,全尺寸的備胎是80公里/小時限速,軸承質量很小,和全尺寸有限制範圍(最好的發現直接替換或輪胎維修店),不要認為一個標準尺寸的備胎是一個常用的輪胎。備用輪胎牆比較薄，不適合快速、激烈的駕駛，最好不要放在方向盤上。非全尺寸備胎在緊急情況下完全使用。

防爆胎

一些高階品牌不是配置備用輪胎防爆,如寶馬的汽車大多數模型使用防爆,防爆輪胎的優點是在輪胎虧氣的情況下仍然可以開車,速度不能超過80 km / h,當然,對於給定的範圍從寶馬資料分析應該在上面的數百公里,但不推薦執行到目前為止,應該及時找到最近的修理時間長柄。防爆輪胎的功能與備胎類似，但其成本將超過1000元，但防爆輪胎(降低製造成本)是一個大趨勢。

結論:汽車公司的釘子或車胎，應將備用輪胎更換到最近的修理廠修理輪胎(條件許可)，不建議在長時間內使用備用輪胎，這使得汽車構成安全隱患。同時也強調了備用胎的使用壽命，需要定期檢查

汽車行駛中輪胎是與地面第一接觸的汽車部件，那麼輪胎爆胎了，除非你的汽車輪胎是缺氣保用輪胎，也就是所說的防爆胎，不然就應該立即更換已經爆破的輪胎，普通輪胎爆胎後，輪胎裡的氣壓會瞬間完全消失，輪胎會崩塌附在輪轂上，這個時候就只有剛硬的輪轂承受了汽車所有的重量，如果繼續在道路上行駛，是沒有一點點濾震效果的，要是遇到道路不平，或者過減速帶的時候，此時輪轂就會受到強硬的衝擊而失圓變形，更嚴重的話還會造成減震器等部件的損壞，而且輪胎爆胎後，車輛會失去左右平衡，還有爆胎的那個輪子，剎車也沒有制動效果了，而繼續行駛的話還會有很多安全隱患，所以爆胎後能儘快更換輪胎，就不要再勉強行駛了。

對車不好，當然你要換一條新輪胎，並且你的輪轂也會有損傷如果是前輪的話，打完平衡建議放後面當然如果你有錢的話可以換個輪轂。

如果你的輪胎是防爆胎，60公里時速下對車輛部件毫無影響。非防爆胎的話，除了對那個己經漏氣的輪胎有結構性的破壞外(30公里時速下)，其本不會對車輛部件有影響

你好，爆胎開個幾公里沒事，只要不壓到坑吧輪轂弄變形了就行。

我的車買的比較早，沒有胎壓監測，有一次輪胎沒氣了我不知道，跑了有五六公里吧，輪胎壓的有點裂了。補胎以後也不安全就把輪胎換掉了。

一般的玲瓏佳通輪胎一條200多，也不是很貴。

另外最好養成好習慣，上車前巡視一下看看輪胎有沒有虧氣的情況，或者上面壓到鐵銷比較尖銳的石頭及時清理掉。避免紮帶爆胎的出現。如果發現沒氣了，就近找個修車的電話來給你上門處理也花不了多少錢。別硬開，輪轂要是變形了就花錢多了

如果紮了釘子導致氣壓不足，可以80km/h內低速、短距離行駛一段路程。如果已經爆胎了繼續行駛，則對行車安全和車輛的損傷都很大，除了軸承等機械損傷，很可能將輪轂磨成“禿圈”，將使得因爆胎更換的費用高出很多。所以，車輛搭載胎壓監測非常重要，比如風神的2020款AX7搭載的胎壓監測系統就很好用，當輪胎被扎發生漏氣時，胎壓監測系統會覺察到氣壓變化，將胎壓資料傳送到中控螢幕，提醒駕駛員輪胎受損，可安全停車檢視損壞情況，採取更安全妥當的處理方式。