做企業不是靠吹牛炒作能成功的。反過來說成功的企業也不是吹出來的，也不是能被黑死的。長城踏踏實實做產品，建渠道，做服務。重研發，抓質量。結果就出來了。總是說長城靠罰款，你相信好的質量沒有嚴格的管理能做出來嗎？

12月已經過去將近三分之一，大部分企業的11月銷量已基本出爐。長城汽車的哈弗H6繼續以54097輛的成績領跑SUV市場，這個局面基本已成定局。不過，在長城釋出的銷量報告中，WEY旗下的兩款SUV在11月的表現格外亮眼，月銷量雙雙突破萬輛。

為什麼說WEY呢？因為它是目前自主豪華品牌的開創者，所以它的銷量表現也反映出了自主品牌品牌在“往上走”的過程中是否順利。其實，從產品力上來講，WEY的成功得益於其對安全性的重視。正是基於安全性而打造出的“中式”豪華，才能讓消費者得意放心，而這種豪華並不是安全配置的堆疊，WEY旗下所有車型都是基於合理的安全設計而打造的。所以，在小面積碰撞和車頂靜壓測試時才能有良好的表現，甚至測試成績都要優於大部分以安全標榜的合資品牌。

然而，除了哈弗H6和WEY之外，我們還看到了HAVAL H2的銷量也比較突出，11月份的銷量達26089輛，算是在長城旗下銷量排名第二的車型。哈弗H6在緊湊型SUV市場傲視群雄，在小型SUV市場上則是HAVAL H2異軍突起，總的來說，目前長城的總體銷量已經不再是單單依靠哈弗H6一款車了，慢慢地已經轉變為“多點開花”了。

不管怎麼說，你不得不承認的是長城在SUV領域有著別人十分羨慕的成績，這當然離不開長城在SUV領域的長期專注，，因為專注才能更專業。