我感覺不配醫生的原因，主要還是成本問題，現在醫生的收入很高，基本都是幾萬，如果每架飛機或者火車上都配一個醫生的話，那估計要虧本了，如果工資低了，那又肯定沒人來，其次，在飛機或者火車上犯病的乘客，都只是小概率事件，沒必要配醫生，只需要對乘務員進行相關培訓就可以！

飛機上空乘都經過簡單的急救知識培訓，飛機上也常備常用的急救藥品，同時乘機前各航空公司有明示不能乘坐的疾病或人員，飛行中高空氣壓和含氧量不同於地面，症狀不明顯，還有就是平時有某些疾病的人是很少去做飛機的，避免在高空的重壓下產生不良反應，所以航空公司沒有必要再去花重金去聘用各專業的醫生了，所以這就是為什麼飛機上不配醫生的直接原因。火車這一塊是因為在醫院人滿為患、醫生都不夠用的現實情況下，火車上配專業醫生，醫療資源基本跟不上，火車上旅客突發疾病的事件雖時常見諸報端，但畢竟是小概率事件，為極少發生的突發事件配備醫生，是不是浪費了寶貴的醫療資源？再者火車上會出現什麼樣的病人，誰也說不準，配全科醫生，看不了“細病”，配專科醫生，配哪個科？有醫生，是不是還需要護士，醫療裝置、藥品也得配齊，否則好醫生也可能束手無策，總之火車上配隨行醫生，現有的實際條件跟不上，操作起來也有難度，也正因為此，火車不配備隨車醫生。

這個建議非常好，強烈關注。只不過目前有難度：

一，飛機不大可能。一是飛機飛行的時間一般很短，在短時間內發生的意外生病概率極低，配醫生不是不可行，只是這種極致的做法，未來再考慮吧。

二，所有的問題，都是成本支出的問題。飛機、火車的公司部門需要算財務帳。最終可能還是消費者買單。

三，長途的火車，時間超過半天以上的慢車，非常有必要配備醫生，尤其傳統的火車上，人多人擠時間長，意外概率很大。兄臺這個建議，盼望鐵路部門強烈關注。

發展進步需要過程，相信未來都會有的。越來越好！

成本太高吧 ，飛機或列車是速度非常快的，最長也不過5個小時，而在這幾個小時的飛程裡面，有病人發生危機情況的可能性很小，而醫生一旦上了飛機或列車就會變成一個“閒職”，正常工作的可能性比較小，通常都是沒事幹的狀態，不養閒人是每個單位的底線，所以飛機或者列車上基本不會配備醫生。如果有突發狀況，首先是用廣播來找乘坐飛機或者列車的醫生，醫生根據初步診斷，寫一張診斷書，飛機上其實有口服藥，只不過需要醫生的診斷書和簽字。退一步講，就算沒有醫生，可以在最近機場或車站停飛，然後找當地的醫院過去治療。

在旅途中發生不得不停車的病患事件偶然性很大。

其次，你買車票，相當於跟鐵路籤的合同，你花錢，鐵路負責將你從一個地方轉移到另外一個地方，服務是以位移的方式體現，鐵路負責你的位移，但不負責你的個人人身疾病等健康問題，你跟醫院籤的合同才負責。

第三，價錢問題，鐵路線路網巨大，一條鐵路線路每天輸送客車的數量數以百計，每列車上配備一個“301醫院”，先不說用不用的到，養這麼多醫生和裝置的費用誰來出？這是一筆龐大的開支。

第四，鐵路運輸是有站停點的，一般來說，半個小時差不多就有一個停靠站(Z字頭列車除外)，如果有必須停車的突發事件，可以跟列車長聯絡，列車長會跟列車排程員聯絡，請求在前方站臨時停車，將病患送下車，繼續走。

第五，說句不該說的，自己的健康情況自己負責。看到新聞說有個女的，臨產期間旅遊去了還是回老家去生，具體忘了，方正當時是坐在火車上，沒堅持到目的地，在火車上生了，我覺得這就是對自己不負責，對孩子不負責，當然萬幸母子平安，如果發生事故，這位母親會不會後悔一輩子？典型的混蛋行為！！！（剛回答完這個問題，就在騰訊新聞上看到這個，無語了，處理方法跟我前邊說的第四條相差不多）最根本的一點，就是價格。

飛機上配醫護人員，加上齊全的急救裝置，當然沒問題。但是代價是機票上漲15%，客人願意麼？

兩個發動機相對沒有四個發動機的安全，那就全換上四個發動機，當然可以。票價再上漲40%。

每個人應該陪一個降落傘？妥妥的沒問題啊，票價上漲30%。

大多數人活在這個和平幸福的世界裡時間太長了，覺得什麼東西都應該是理所應當，認為從業者都是傻子。老覺得這種便利的想法和措施我都能想出來設計者想不出來是不是蠢。

你所活著的這個世界，是目前這個世界裡的最優解。

為什麼不配醫務人員，首先是因為人不夠，醫生培養期長，各醫院都在加班加點，在抽調人員上飛機和航班，是不現實的，簡而言之，就是培養醫生要比培養列車員和空乘難度大。第二個原因是：現代醫學是個複雜的體系，離開了團隊協作的個體醫生算不上醫生，和普通人差不多。第三，現代醫生的概念和過去不一樣了，如果象上個世紀五六十年代那樣，小學畢業培訓三個月就出徒了，在飛機上扎扎鍼灸，也未嘗不可

記得有一則新聞，寫的一個真實案例，姚女士帶著父母乘坐k228次列車，從天水開往廣州，我父親姚先生上車突然暈倒，家屬當即要求下車救人，但未獲準。兩個小時後，列車停靠陝西寶雞站，姚先生已沒生命體徵，這無疑是一場悲劇，這究竟是誰的責任，還不好妄下結論，不過有人提出意見，列車上應配備專職的醫護人員。提供專業的醫療救助，然而想法很美好，但是否可行還有待商榷，首先，中國並沒有那麼多專職的醫護人員可以滿足需求，列車上會出現什麼樣的病人誰也說不清楚，有很大的不確定性，因此就要要求隨車醫生，擁有綜合性的知識和過硬的技術。培養這樣一名醫生，週期長，難度大，成本高。全國平均每天開行旅客列車大概在8000列左右，航空班次就更多了，達到13000次左右，如果想要每趟列車都配備專職的醫護人員，至少需要21000名醫生，而中國目前醫生短缺現象嚴重，根據權威統計，中國目前至少需要全科醫生35萬名， 但實際僅有17萬人，缺口達到18萬人，其次，在旅途中突發疾病導致不得不停車救助的情況並不多，其中部分是可以避免的，而對那些難以避免的情況，鐵路部門也有專門的應急預案，部分車站候車室都配備了咱有醫護人員的流動服務車，所謂術業有專攻，鐵路部門的職責，只是將人們從一個地方位移到另一個地方我們可以要求鐵路以及航空，安全，正點但沒辦法，要求他們為我們治病。

綜上，從目前的實際情況來看，為每趟列車和飛機都配備專職的醫護人員並不可行，也許在不久的將來，隨著遠端醫療技術不斷髮展，可以依託人工智慧，在列車及飛機場配備醫療機器人讓我們的生命多一份保障。

1.國內不少航空公司，很多飛機都是租賃過來的，為了提高上座率，還要不斷的推出打折機票，基本上利潤就更薄了。如果要給機艙配醫生，醫生的人工成本可要比空姐高多了，此外，光配醫生有什麼用，遇到乘客發病，身邊還要有應急的藥品，西藥種類相當多，救助裝置也很多，沒有這些裝備也沒法救人.空乘都經過簡單的急救知識培訓，飛機上也常備常用的急救藥品，並非什麼都沒有.

2.高鐵上的服務很多，但是最人命關天的一個服務卻沒有，這好像不合乎情理，後來我弄明白了這個事。今天帶大家一起了解一下高鐵上不配備醫生的原因。第一、成本太高。高鐵是速度非常快的，最長也不過六七個小時，而在這幾個小時的車程裡面，有病人發生危機情況的可能性很小，而醫生一旦上了車就會變成一個“閒職”，正常工作的可能性比較小，通常都是沒事幹的狀態，不養閒人是每個單位的底線，所以高鐵上基本不會配備醫生。如果有突發狀況，首先是用廣播來找乘坐列車的醫生，醫生根據初步診斷，寫一張診斷書，列車上其實有口服藥，只不過需要醫生的診斷書和簽字。退一步講，就算沒有一生，可以在最近的車站停車，然後找當地的醫院過去治療。第二、地點非常敏感。列車上並不是一個好的醫療環境，以前有很多因為在列車上救治突發疾病卻因環境不當而加重病患傷亡的例子。而也有不少好心人，因為想要救命卻沒有注意到地點和裝置的不足，最後救人失敗，自己還進入了大牢。所以鐵道部對於在車上配備醫生這件事情沒有辦法，而普通乘客見義勇為的救人也似乎沒有什麼積極性。這就是我所了解的關於高鐵為什麼不配備醫生的原因