CROWN定於豐田旗下一款中大型高階車，這款車上市之初競爭對手鎖定了BMW5 Series、奧迪A6L等車型，憑藉著出色的效能和紮實的品質受到了市場認可，曾經風靡一時，不過隨著時間的推移，CROWN也逐漸跌落神壇，從銷量來看月銷量不足幾百臺，已經面臨停產，對於喜歡CROWN的消費者來說，現款CROWN或許是能買到的最後一代CROWN車型。

價格方面，2018款CROWN2.0T時尚版，廠商指導價27.98萬，目前市場有2.2萬左右優惠，實際裸車價25.78萬，加上購置稅22814，保險8260，車船稅480，上牌500，全款落地價289854元。

外觀方面CROWN設計依然比較經典大氣，主打商務風格，前臉大面積倒梯形中網加上橫幅式鍍鉻條點綴，提高辨識度的同時進一步凸顯了檔次感，配合兩側狹長犀利的大燈，使得整體氣場提高了一個層次。車身側面超過5米長的車身視覺效果極為修長，配合硬朗銳利的腰線營造出很強的力量感，尾部設計簡潔立體，很顯穩重。內飾方面整體佈局比較規整，對稱式的中控臺大氣穩重，符合其商務車的調性，做工用料都很紮實，中控採用大面積軟性皮革覆蓋，輔以縫線點綴，凸顯豪華質感。中控上下兩塊液晶屏集成了多媒體控制系統，幾乎沒有實體按鍵，整體看起來更加簡潔富有科技感，細節方面對得起它的售價。

動力上搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，扭矩350牛米，配合一臺8速手自一體變速箱，百公里加速時間7秒多，動力初段比較柔和，速度起來後加速輕盈不突兀，捨得給油很有推背感，總體可以滿足日常使用。底盤搭載了前雙叉臂後獨立懸掛，調教軟硬適中，對於路面顛簸過濾的很從容，舒適性比較突出，同時懸掛支撐性很好，過彎變線車身不會有明顯側傾，質感紮實穩重，開起來很有高階感。

總結：總體來說，豐田CROWN這款車綜合實力比較突出，市場口碑也是非常不錯，整體機械素質比較高，質量穩定性以及可靠性都很不錯。缺點主要是新車有異味，高速隔音降噪效果還有提升空間，油耗稍微有點高。

買車三要素：首先是舒適度，第二是安全性，三才是配置和外觀，最根本的還是要根據自身經濟狀況來選適合自己的車，根據本國的實際路況還是建議首選日系車。

試駕過，說實話，實在不怎麼樣！動力比市面上諸多2.0t都差，內飾用料細看之下檔次很低，駕駛位坐椅很不舒服，高速過彎讓人膽戰心驚！隔音水準非常一般。

答案是能買，不過在汽車市場或許有更好的替代車型。

以現在在售的豐田CROWN來講，現售的車型依然是2017年12月上市的。根據媒體的訊息，現在所銷售的2018款CROWN，將不會得到產品更新，基本上宣告了CROWN的停產。

其實現款的CROWN產品力並不差，無論是在品控、舒適性、駕駛感、實用耐造性、安全性等多方面的表現來看，都不遜色於同級競品車型。但現款CROWN的時尚潮流的外觀和車內保守傳統的內飾，給人一種想“討好年輕人又不想丟掉老派範兒”的擰巴感覺。

而在買買君看來，更重要的原因是現款CROWN沒有老CROWN內味兒了。

十年前的CROWN確實是有統治力的表現，作為當時商務車領域中的佼佼者，CROWN在國內的影響力超過了奧迪A6L、BMW5 Series等豪車，大街小巷都能看到CROWN的影子，可以說家喻戶曉。所以從這個意義上說，老款CROWN更多的是一種身份的象徵，產品力反而在其次。

所以如果不是CROWN的死忠粉的話，新款CROWN其實真的沒有那麼值得下手。況且想追求豪華範，寶馬賓士都在向你招手；如果想體驗主流B級車，亞洲龍也是很香的啊。

在車聚君出生的70年代末，在當時，中國剛剛經歷了文革的洗禮和中國入聯等一系列大事，而在這時國門漸漸的被開啟並開始對外開放；而作為最早被引入中國的日系進口轎車，豐田CROWN對於那時懵懂的人們幾乎就是一種遙不可及的奢侈品。

作為CROWN的“死忠”，車聚君最早接觸豐田CROWN也是參加工作之後的2005年。不過時過境遷，豐田CROWN時至今日已經在中國發展了整整兩代車型。

但是說實話，這臺車在中國的發展一代不如一代，在ABB盛行的這個年代，CROWN顯然不再像過去那樣能夠吸引過人了。不過前不久還是聽聞第十五代豐田豐田CROWN即將引入國內的訊息。

從情感上來講，車聚君並不希望在中大型四門房車陣營裡缺少這麼一臺對華人有著深厚回憶的車型，畢竟車聚君對於豐田CROWN還是有著幾乎固執的偏愛。

那碩大的車身，類似居家客廳式的內飾風格以及舒適的乘坐感受，似乎還是那樣吸引人。即便是馬上引入國內的亞洲龍（AVALON）感覺上還是差點意思。

豐田CROWN在中國的失敗還表現在該車對於中國市場的誤判，作為一款定位為中大型車的車型，其實CROWN在國內還是有不少簇擁的粉絲，但是老套的外觀和古板的內飾註定其只能適應那些鬍子拉碴中年油膩男的口味，就算是歷經“朝代變更”但是始終沒有多少變化。

並且豐田還忽略了華人對於汽車高科技的追求；反觀同級別車型所配備炫酷的配備，豐田CROWN似乎始終更不上節奏，光靠情懷來取悅中國的消費者。所以到最後只能靠降價優惠，來提高銷量，但是又有多少作用呢?

作為自己心目中的夢想之車，車聚君實在不希望豐田CROWN就這樣隕星沒落；不過好在十五代CROWN在最及時的時候閃亮登場，雖然還沒有進入國內，但是至少給死忠的“皇軍”們一個盼頭，而且新車時尚的外觀，也的確讓人眼前一亮。

而且從照片上看新款豐田CROWN的內飾似乎也不再那麼老氣橫秋的，似乎豐田也感覺再想用CROWN來中國打情懷牌幾乎不可能了。不是麼！

目前第十五代豐田CROWN據說已經進入了申報階段，這對於那些喜愛它的人來講，的確是件好事，而且根據網上公佈了關於新款CROWN未來中國產後的配置，從理性的角度來看，豐田CROWN也似乎找到了屬於它自己的位置。

在動力方面新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機和2.5升混合動力引擎似乎也跟日版CROWN基本保持一致，當然最頂配的那臺3.5升V6發動機就別想了，而且據悉新車的變速箱分別為八速手自一體變速箱和E-CVT 無極變速箱。

車聚小結

不過說起全新改款的十五代豐田CROWN，突然讓車聚君想起了豐田的另一款經典車型-豐田銳志；即便是從2013年該車停產之後追崇這款車型的粉絲依舊不少，而且銳志的二手車保值率一直居高不下，但還是受追捧，所以可以得見豐田作為日系車的龍頭，還是很容易讓人懷念的。

如果說是什麼讓車聚君對於豐田CROWN這款車如此的死忠，我想除了情懷之外，還有那些只能意會，不可言傳的秘密了；最後希望全新十五代豐田CROWN，不再是豐田在中國中大型車市場中的“破釜沉舟”之作

個人觀點。。

1。值得的購買。。不差錢買3.0的。。。其次就是2.5

2。車輛同級別價效比均衡。。

CROWN對於華人來說是一種情懷，在改革開放初期CROWN就已進入中國市場，那時汽車市場清一色的拉達、伏爾加、桑塔納、上海轎車等，轎車品種屈指可數。第一次讓我記住豐田，就是CROWN進入中國時豐田汽車的一則廣告語，有車必有路，有路必有豐田車。那時的CROWN方頭方腦，連兩側的車燈也是方的，但在那個汽車品種非常缺乏的年代，也會給人們帶來很強的視覺衝擊，有很高的回頭率。當時CROWN是以進口的方式進入中國的，採用了5m發動機2.8l排量，幾年之後又出現了CROWN3.0，3.0的外觀就有些圓潤了，已經有了很高的觀賞度，CROWN是一款非常耐用的車型，即使在現在偶爾在公路上也會看到CROWN3.0的影子，從90年代初期CROWN3.0進入中國市場到現在已經近30年了，所以說CROWN的生命力還是很強的。

2005年三月第12代全新CROWN在天津一汽豐田投產，並於3月21日在國內正式上市，這也是CROWN誕生以來第一次在日本本土以外生產，中國產CROWN上市後一直稱霸豪華車市場，也成為豪華轎車的標杆，銷售十分火爆。不過由於近幾年豪華車市場競爭激烈，BBA車型頻頻發力，再加上CROWN的外觀和換代速度差強人意，所以銷量一直處於低迷狀態，月份的銷量只有1400多輛。但不可否認CROWN是一款非常值得購買的車型，作為一款中大型豪華轎車，入門級的價格只有22萬多，在中國汽車市場並不多見，是一款很具價效比的車型，豐田CROWN的穩定性和耐用性有目共睹，而且乘坐舒適、品控優良，對於追求穩定性和舒適性的消費者來說是不錯的選擇。

買車買CROWN好不好？聽CROWN車主說完你就明白了！

在買車的時候也看了幾個車型。也對比了很多的車型。主要就是看中CROWN大空間很不錯。還行就是大動力很不錯。綜合對比。這個車的價效比還算不錯。家用非常的合適。配置不錯。動力強勁。空間寬裕。目前開了一段時間了，來給大家聊聊自己的感受，相信能幫助你瞭解這車，下面我們來看看吧！

外觀漂亮時尚好看，運動。時尚年輕。商務。車燈設計：大燈帥氣，好看。夜間很亮。跑長途的時候很不錯。內飾佈局差點，隔音效果不好，噪音嚴重。

空間方面還算可以，是我喜歡的。家用CROWN的空間真的沒的說。乘坐寬鬆舒適還能裝東西。

動力很好，渦輪發動機提速特別的快。超車特別的容易。加速表現非常的好

操控效能非常的不錯。手自一體變速箱非常的不錯。加速表現很不錯。底盤及懸架：底盤感覺很穩。過彎的時候很穩定。開著放心。

油耗有點高。尤其在市區行駛的時候比較高。現在市區堵車特別的嚴重。紅綠燈增多。高速路段表現：高速行駛的時候油耗還算不錯。可是不能總是跑長途啊。

整體的舒適度還是不錯的。乘坐舒適寬鬆。座椅也特別的軟。跑長途的時候很好空調：空調很不錯。出風速度特別的迅速。開空調的時候動力依然很強勁。

優勢：比較滿意的是CROWN的動力。動力超級強。渦輪發動機提速很快。超車也很容易。加速表現非常的不錯。還有就是空間特別的好。尤其出去遊玩的時候很能裝東西

劣勢：不滿意的是這個車的內飾有異昧，異響，隔音效果特別的不錯。還有就是內飾有異昧異響。隔音效果不好。

CROWN在當年可謂是神車，但在如今競爭激烈的汽車市場，各大豪華品牌崛起，bba價格更是越來越親民，CROWN太偏成熟穩重，個人不太推薦！

CROWN車很好，一直都很喜歡很想買，這是沒有那麼多錢，就買了17年的COROLLA雙擎了，車子就是小了點，也是很喜歡的

豐田CROWN在市面上現在的情況就是一款叫好不叫座的車，現在在售的全是2.0T四缸渦輪增壓發動機，也就是說再也買不到那臺V6的CROWN了，不要想著三缸機省油，於是我買了臺6缸的，雙倍省油的夢了。

先來說一下CROWN能不能買，目前CROWN的售價是25.08萬-37.48萬元，目前終端市場優惠也不是很大。CROWN的車身尺寸是：5020*1805*1480mm；軸距2925mm。定位是一輛中大型轎車。搭載的是全系2.0T四缸渦輪增壓發動機，發動機代號為（8AR-FTS），該發動機最大可以爆發出173kw（235p）馬力，最大扭矩350Nm。是一款不錯的發動機，效能也不叫問答，目前市面上還供不應求。

但是小謝還是不建議買，其原因是：第一個售價的原因佔一方面，因為在這個價位其實還有很多車型去選擇，比如賓士C、全新BMW3 Series以及奧迪A4L等豪華品牌陣容。第二個原因就是這個車的定位雖然是中大型轎車，但實際上的空間確實和中型B級車不相上下，尤其是後排並不寬裕。第三個原因就是，目前在售的都是2018款，現在使用的都是之前的配置，安全效能以及配置方面也不佔優勢，導致銷量下降也不是沒有原因的嘛！

但是如果你不在乎這些的話，可以直接入手購買的呢，畢竟情懷無價。那問題又回來了，你會為了情懷而選擇“它”嗎？

買車一定要試駕一下，CROWN車優點 底盤舒適，效能穩定，好開、省油、安靜、提速快，車子相當不錯。沒有短板，但是也沒有突出特點！

CROWN2005款是最牛x的，當年銷量趕超奧迪。

後來CROWN不思進取，在外觀上更新慢，款式小改、小鬧、小家子氣，造成年輕人不喜歡，而且價格不上不下，加上一些大家都明白的原因，一下子導致銷量嚴重下滑。

國內的CROWN車，沒有看到進口的，都是掛著日本品牌，由中國生產的。

首先來說，CROWN真的是非常經典，也是很不錯的車。但是近些年國內引進的CROWN並不是原汁原味的，而是經過國內魔改出來的產品，包括外觀，配置，做工用料，都有所不同。

老款的CROWN確實很好，各方面，包括用料，質感，配置，高階感，調教，機械素質，都做的不錯，而且維持了原汁原味的原版。

後來的魔改版其實也就是外觀改變比較大，其他方面幾乎沒有太大變化。

但是從16年17年開始，CROWN的用料，做工，配置，可以說是全方位的整體下降。明顯可以體驗出來，皮料，做工，完全不在一個級別。

無論老款，還是近幾年款，CROWN的底盤都屬於c級車，比亞洲龍，CAMRY要強很多，相比之下，CROWN底盤，懸掛的調教，高階感，直接秒殺其他兩款b級和b➕級。

但是並不推薦購買，首先它在國內已經停產，未來引進的可能也不大，同時日本本土的CROWN也會在未來幾年消失。