國際油價的這一次大跌，實際上短期內對我們的影響並沒有太大，不過長期來看這一次油價的下跌可能會引起系統性風險，帶來全球的經濟危機，這有可能對我們的生活產生一定的衝擊。

工作方面沒影響，生活方面感覺也不大，國內油價雖然小降，但總體還是比較堅挺的，一箱油沒差出太多錢，哈哈 國際是國際 我們的油價宗旨是，你降任你降，我們沒商量！

直接有影響，主要是對從事的行業有影響，油價下跌，作為基礎能源，尤其是對運輸，化工等行業的估值要重新評估。對生活的話，也就是開車油價就是跌到30，也不會改變國內成品油價的價格，所以生活影響不大。

這段時間收疫情的影響沒有出門，交通管控有車也開不了，看新聞說油價跌了，現在疫情慢慢緩解，對有車一族豈不是好事。

需求下降，油價大跌是沙特等產油大國不減產導致的，用市場經濟的角度看就是供大於求。

現在原油價格下跌，期貨大跌，美股幾次熔斷，全球股市接連上演熔斷的節奏，我大A也緊跟國際趨勢。美股進入了熊市，感覺經濟危機要來的節奏！

經濟全球化，今年受疫情影響，經濟增長低於預期。所以，無論是油價還是整體經濟都與我們普通人息息相關。

個人觀點，不喜勿噴

我是從事的交通運輸業，就談談國際油價的大跌，對運輸業的影響。

隨著中國經濟高速發展，對能源需求量與日俱增，中國成為石油進口大國。此次國際油價的大跌，總體上我們有重大利好。

燃油是交通物流客運運輸行業的重要成本，油價的下跌有利於降低運輸成本，未來客貨運輸企業將直接受益。疫情期間，交通運輸業受到影響較大。被壓制的客貨運物流需求未來將出現恢復性反彈。在疫情全面勝利後，客運貨運隨著全面復工，生產機器肯定會暴發式開動，專注國內物流、市佔率高、擁有自有客貨運輸企業有望優先受益。

油價大跌對於石油產業鏈的下游，尤其是需要大量石油消耗的航空、航運企業來說也有積極的影響。根據中信證券3月10日釋出的研報預計，航油價格下調帶來的成本減少或達15億至20億元，航油成本下降一定程度上將緩解疫情的衝擊。據測算，航油成本每下降10%，對應每季度毛利貢獻5億-6億元。

感謝受邀！

國際油價大跌，對我的工作沒有太大的影響，因為我的工作和石油沒有太大的關係。在生活方面，對於有車一族來說，油價大跌無疑是個好訊息，畢竟又可以省一筆油費了。

就短期來看，油價下跌對中國的市場不會產生太大的影響，但是如果從長遠來看，結果就大不一樣了。因為石油和我們的生活是密不可分的，無論是在衣食住行還是工作學習都離不開石油。各種面料、工業原料、生活用具等等都是要依靠石油加工才能得以完成 。所以如果油價長期大幅度波動，是會影響到我們的工作和生活的。

原油被稱為大宗商品之王，它的一舉一動都牽扯到全球經濟。原油價格大幅下跌，目前來看對我的從事的行業和生活都沒什麼影響。但是，它的下跌確實反映了全球經濟的萎縮，長遠來看影響會很大！

我目前從事的是化工行業，原油的下游的下游的下游，價格傳導比較慢，但是影響肯定會有，相當於颶風從太平洋吹到中國，風力會下來，但是還是會有風的。

油價大跌肯定對石油化工行業影響很大，對有存貨的貿易商來說就虧損巨大，但是對於採購商和消費者來說是有利的，所以說是危中有機。對於國家和石油貿易商來說是戰略儲備原油的好時機。

石油不但是經濟的血液，它還具有特殊的金融屬性。國際油價近段時間以來跌幅巨大，且至目前仍無止跌跡象。油價的巨大波動不但會影響到國際及國家的經濟、金融、生產，也會影響到與石油密切相關或間接相關的行業，並且也會影響到人們的一些日常生活。當前對我本人影響最大的給車加油比之前明顯便宜了好多！