有的交強險沒有提成有的很低

其他商業險之類的費用越高提成越高

綜合來說相對於其他壽險大病險佣金不高

每個保險公司的提成方案是不同的，一般汽車保險業務員的佣金是10%到25%左右，比如售出一份3000元的車險，那麼佣金大概在300元到750元之間一個業務能力比較強的汽車保險業務員，每個月的工資還是比較可觀的。車間裡面的交強險是不計算佣金的，每個保險公司的價格都一樣，因此這份保險相當於是汽車保險業務員無償服務的。此外不同保險型別提成的方案也不同，比如長期保險就是按照每年繳納的保費計算佣金。

車險的返傭依據各地地方政策不一樣，有很大不同，實力較大的保險公司返點都差不多，20%左右，小一點的保險公司可能會更高一點

財產險的利潤都是在年底結算，收到保費扣除理賠金額，剩下的就是利潤，以前保險業亂套的時候，各家公司為了爭奪業務，最高能給到50%還多，佣金高了，利潤就低了，拒賠率也就越來越高，實效也越來越低，保監會集中整治後，硬性規定佣金比例，就是為了提高實效，降低拒賠率，也增加保險公司收益。

現在就我瞭解，交強險是固定佣金，好像是8%。商業險的佣金高一點，好一點的中介機構和能力強的業務員最高也就是25%，一般的平均在15%到20%，個人投保平均能返回10%到15%。

所以現在有人脈和車源的業務員都是香餑餑，各家公司搶著要。沒有人脈和車源的公司也會逐漸在地區經營中萎縮。

建議車主投保時，一定要選擇在當地實力強的公司，保費基本都一樣，反傭也都差不多，但是理賠的時候就看出差距了，大公司真不差你那點錢，小公司就各種找事，各種拒賠。

另外，說到佣金，各行各業都有，個人提醒諸位一下，佣金高的企業或者專案，都要三思而後行，99%都是沒有實力的企業，或者想卷錢跑路的專案。佣金低的，一般都是正規企業，因為企業會請精算師合理的計算收入與支出，形成多大的利潤來促進企業的健康發展。再或者，同樣的專案選擇國字頭的企業，國有央企獨資，控股都行，收益低點，也比雞飛蛋打強。地方國資和民營都不把握。你沒聽說過的企業說的天花亂墜，也別聽一個字，直接無視。

每個地區每個保險公司的提成方案是不同的，一般汽車保險業務員的佣金是10%到25%左右，每個月的工資還是比較可觀的。車間裡面的交強險是不計算佣金的，每個保險公司的價格都一樣，因此這份保險相當於是汽車保險業務員無償服務的。此外不同保險型別提成的方案也不同，比如長期保險就是按照每年繳納的保費計算佣金。