都可以選擇，看自己的經濟情況。

2.7的發動機也在霸道車上裝過，動力不好，費油。但是在穿越者車上動機沒有問題，車自重輕。

還有看你選擇這個2款車的目的是什麼，霸道夠野，夠氣派，舒適度好點，當然它的保值率也夠牛逼！

一分錢一分貨，錢多上蘭德酷路澤或者PRADO4.0，錢少上PRADO2.7或者穿越者2.7。其實三菱Pajero3.8價效比不錯的，兩把鎖，價格才三十出頭，很實惠。

其實如果除去排量這個因素的話，PRADO和穿越者在很多的配置和結構方面是一致的，只不過穿越者是一款平行進口的車型，在這裡我們針對這兩個排量來說一下。

其實很多的人都說27的動力不足，這一點我是承認的，對於PRADO和穿越者這樣的車身重量以及四驅系統的輸出需求，PRADO27的動力表現確實不能夠完全將這款車的需求發揮出來，尤其是在極端越野路況和脫困的情況下，這也就是為什麼很多人會說27的動力差的原因，但是另一個方面，也正是27將這兩款車的價格拉下來了，使得有輕度越野需求或者是組隊越野駕駛的朋友有了更多的選擇，畢竟很多極端情況單人單車和車隊組隊來說是兩個概念，另外日常駕駛的油耗也降低了。

另一方面我認為PRADO的4.0車型也並沒有做到我心目中的PRADO應當有的樣子，畢竟PRADO還有一款4.0 navi版車型，我認為這款車才是真正在越野效能上拉開差距的一款車型。

豐田越野車，單就可靠性來說還是靠譜的，這兩臺車對比，價格來說穿越者低，選擇價格高的4.0PRADO。發動機更平順，噪音更低。再一個穿越者的配件跟銷量與渠道關係，更建議PRADO4.0車型。需要總結一下，2.7發動機穿越者排量太低四缸車，承擔兩噸多車重，太費勁，發動機在走走停停發動機聲音太大，動力也不足。4.0的PRADO，力是夠力，可油耗太高，稅收也會更高，噪音雖然小了。現在豐田PRADO出3.5排量V6發動機，協調了穿越者與PRADO4.0的不足之處，動力方面，靜音方面都不錯。以後配件售後也比穿越者好些。當然內飾方面會很棒了。可以多參考，

穿越者和PRADO的話那毫無疑問的肯定選擇PRADO啊，首先PRADO的市場保有量大，維修保養都便宜，穿越者買個配件都夠你等等，更別說保值率了，PRADO的保值率大家都知道，居高不下的保值率。可靠性那就更不用說了。建議選擇PRADO4.0。

城市代步多選擇穿越者，車型小一些，停車駕駛男女皆可，適合家庭使用，兼顧偶爾越野也隨心所欲，越野效能與PRADO區別不大！男士開的多建議選擇PRADO，空間大，後排放平可以睡兩個人，長途穿越自駕遊，露營在山野湖邊免去了帳篷的安全和溫度的缺點，乘坐空間也舒適些！