我也很喜歡這款車，單就這車的整車質感和乘坐舒適度來說我覺得可以媲美五六十萬的車了，而且現在降價力度非常大，價效比超高，如果能接受那老掉牙的內飾和螢幕馬賽克式的解析度的話我覺得是非常好的選擇

想清楚以下幾點，再考慮這輛車：

1、發動機技術偏老，前一代的2.5自吸，10多年的技術，油耗會偏高；這一代的賓士M274，2.0T發動機，維修保養價格貴，且漏油是常態；

2、車大，車大坐起來舒服但是停車位相對緊張的市區，這點需要考慮；

3、降價幅度大，意味著將來保值率偏低，再說Teana和Q70比較，空間差不多、發動機更先進、乘坐舒適度一樣高階，價格能低十多萬，品牌內部比較尚且如此；

4、車型小眾，維修點少，配件貴，汽油標號高，養車成本高；

考慮清楚再買哦，這車綜合實力還是不錯的，而且現在降價比較大，但你真的不考慮BBA品牌嗎？

這車外觀像保時捷哪款帕拉梅拉。

這車挺好，就是技術老了點。

二年前，我看他和雷克薩斯es。

最後選擇了es

哥是18款豪華車主：

“懂得歲月 你才會去珍惜 誰人都會老去 花兒也註定要凋零 喜愛即是一種品位的堅持！”

接受BBA所謂的“新科技”內飾 是你心態年輕

每個人都曾年輕過！“我年輕的時候比你猛多了 後來様銀揍過幾回就好多了

感覺Q70內飾老氣的年輕人們 希望你永遠都不要老

祝福你！不老的年輕人！ ！

羨慕！！

告訴樓下大咖：我的2.0T發動機型號M274A 產地：美國

哥兩臺車 沒有一臺是高銷量的！！都非常喜歡！就是因為不爛大街

啥是後期維護不忒懂！只知道換油 車沒壞過！！

對了 下次評車之前自報一下自己開設麼車！

上帝愛每一個孩子！

哈利路亞！！！

順便告訴一下 哥之前開伍德 再換考慮現代GenesisG80

什麼他孃的合資BBA！街車滾遠點！！

這車整體用料厚道，現在新款沒有2.5v6了都是2.0t的。個人感覺q70l車身偏重不論現在的2.0t還是過去的vq25六缸機動力表現都不算太出眾，如果對動力要求不是很高可以考慮購買。二手車更划算一些推薦買2.5那一代，動力不出眾起碼還能佔一個穩字。

嗯嗯……

沒覺得怎麼樣，17款及以前老掉牙的2.5自然吸氣V6發動機，平穩但是費油，222的馬力不算少，但是加速不咋樣，變速器還是賓士的7AT，因為英菲尼迪家缺少後驅的變速器，這麼大一個廠竟然技術儲備這麼少！

現款換2.0T了，居然直接沿用Q50的同款動力系統，這下連發動機也是賓士的了，功率還比以前的少了！

最主要是內飾還是沿用好多年的設計，說好聽就是經典復古，說不好聽就是一點都沒有科技時尚感、土又舊，基本與2011年就釋出的M25一模一樣，包括外觀、動力系統等

當然Q70是屬於非走量的商務範中大型車，我能理解日本人走這種中庸復古的設計的原因，好在此車一直以來穩定高品質價效比也突出，如果樓主是個中年男性有不緊不慢沉穩的個性，這個車還是很有魅力的。

土掉渣的玩意兒。二線品。發動機是老款發動機。同樣價位不如買賓士。無論是發動機還是品質還是外觀都秒殺英菲尼迪。

首先你先想一下，為什麼感覺英菲尼迪Q70L價效比很好，但是銷量很慘淡，慘淡到這個車可以說是小眾裡面的小眾了，即便是價格相對來說不算高，而且還是原裝進口的長軸距中大型車。先來說這個車的優點好了，首先這個2.0T的發動機用在這個車上面體驗還是不錯的，加速強勁，油耗也在可接受的範圍之內，懸架和減震非常舒服，而且英菲尼迪Q70L的座椅我個人覺得也是很舒服的那種，支撐性和包裹感都很好，加長之後的後排空間表現也很優秀。至於設計的方面，英菲尼迪的設計語言一直都是比價偏向運動的風格，Q70L的風格就是典型的很有肌肉感的型別，前臉給人的感覺非常大氣，側面和肩線的造型頗有美式肌肉車的感覺，可以說不管是哪個年齡段的消費者都會接受這樣的設計語言。但是，這些肌肉感和時尚感在開啟車門之後就蕩然無存了，在現在這個主打精緻感和科技感的豪華車市場，英菲尼迪Q70L這個內飾，雖說用料和做工還不錯，但是設計真的是太老了，如果說有人喜歡這樣的內飾風格也就算了，問題是人機互動系統真的不好用，放在整個豪華汽車市場，都是倒數的水平了。另外就是這種小眾的產品其實後期還是比較麻煩的，不管是維護還是牽扯到維修，轉向的手感也很一般。還有這個車提供很多特殊的車漆，的確是很漂亮，但是很多車主都反映這個車漆比較軟，很容易產生一些細微的劃痕。總之這個車的優缺點真的是太明顯了，買這種小眾車還是要有心理準備的。