開啟放油鑼絲，流到差不多了，把車從升降架放下，如果放油鑼絲在車頭方向的，利用升降架把車尾抬起(收回車頭的兩個支臂)，如果放油鑼絲在車尾方向的把車頭抬起，抬起角度為15-20度，這樣油底殼的油幾乎全部放出來，我開過的車不在10臺以下，從來這樣放油，從來沒大修過發動機。

可以啊，十來秒的時間根本無所謂，只要想想大修後的車子就明白。為啥？曲軸氣門活塞連桿等等的活動部位裝上時候什麼油都沒有，就靠裝配那時候抹的一層油，那時候機油泵啊供油管路都沒有機油，還得靠著車抽上去才有，更何況你又不是拆發動機，著個十來秒車也就是把殘油噴出點而已，根本就沒有大修後著車那樣惡劣的工況。但是時間久就肯定不行，畢竟發動機是個長時間工作的部件，缺乏潤滑的確會造成使用壽命縮減，但是也不會像那些評論所說的容易造成燒機油什麼的，畢竟一臺發動機燒不燒機油是它本來的設計決定，過早燒機油明顯就是一個設計缺陷而已，沒有一個部件用久了還是不會造成磨損，除了那些用紅寶石軸承的鐘表，那玩意真的一百多年還是那樣，加加油清潔一下就好。要是真的想對車子好，切勿暴力艹車，平緩溫順的開，部件自然就經常在正常工況內工作，自然壽命就長久。

16000公里沒有更換機油了，是2016年10月換的中國產油，130元4L，加NEA奈米潤滑油增效劑。

放的比抽的乾淨，比如用吸管喝飲料一樣，喝到最後那點，怎麼也吸不上來了，有的人會說了飲料跟機油能一樣嗎，機油有粘度，好，那麼八寶粥，小米粥有粘度嗎，最後不一樣還是差點上不來，機油內的雜質多數會沉澱在最底下，所以能放就放

沒有必要這樣做！如果一定要把舊機油完全換乾淨，只有一個辦法：大修發動機。拆成單個零件用煤油洗乾淨，再用清潔油把煤油洗去蒸發幹。實際換機油時，油泵、管、和曲軸油道及零部件外表附油是流不完的。但是進入管、油道的油是經濾芯過濾過的油。發動機保養設計是考慮到這種情況的。不必為這個“不乾淨”操心。如果管道、油道內完全無油，連油膜都沒有，那你恐怕只有手動把油泵到各部位都有油後才能起動了。只要機油按標準在更換就別為放“不乾淨”擔心，實際上多數車型的機油濾芯是不必每次換油就換，是可以用兩次或兩次以上的。

抽掉機油發動車子，是要準備幹磨的了，會很刺激，快感度很強，通常會掉皮的

上某寶，搜店鋪“廣州磐河動力科技”吧，“納能”汽車潤滑油，用了不滿意包退，還送出口裝機油格，換油後15分鐘見效果，價效比高到沒得說。

無論中國產還是進口的機油，恐怕你都找不到第二個敢承諾“不滿意包退”的機油

機油抽掉以後發動汽車完全是沒有必要的，而且也不符合流程。因為機油對發動機非常重要，抽掉機油會再啟動發動機肯定會加劇磨損。

我當年給車換機油時修理工就在放完機油後又啟動發動機，說這樣可以把廢機油放乾淨。當時確實能看到啟動發動機後又噴出了一點機油，但是我覺得這樣完全沒有必要。

發動機啟動後油底殼裡的機油透過集濾器進入機油泵，機油泵將加壓的機油透過主油道送往機油濾清器，過濾後再送往各潤滑部位。機油放完以後機油泵就抽不到油了，再啟動發動機機油泵只會變成一個空氣壓縮機，把油道里剩餘的油給排空。然後我們再加入新機油啟動發動機後整個潤滑油道里是沒有油的，需要油泵重新泵油，本來這裡面殘餘的機油還可以供啟動後使用，現在卻沒了。

還有，活塞在高速執行中是需要下方噴油嘴給活塞底部噴油潤滑降溫的。同時也將油噴到氣缸壁上保證潤滑。活塞上有油孔，也可以滲透機油到氣缸壁進行潤滑。

由此可見活塞和氣缸壁之間的潤滑還是需要足夠的機油壓力的，而放完機油後很難保證足夠的機油壓力，這時候啟動發動機在活塞的高速運動下很容易將殘存的油膜消耗掉。接下來就是加劇磨損。可能這一點磨損算不了什麼，但是誰也說不好有什麼不良影響，畢竟發動機不是用個一兩年就換的東西，也許多了那麼一些磨損可能會導致發動機提前衰老，這都不好說，但是磨損確實是在那裡擺著的。

其實我們換機油完全沒必要糾結怎樣把廢機油放徹底，因為發動機內部佈滿了機油，只要把大部分機油放出來就行了。舊機油是不可能放乾淨的。

這個用不著長篇大論，動動腳丫子就能夠答上來。

答案是肯定有傷害，汽車發動機的活塞的潤滑主要是透過飛濺潤滑，透過曲軸旋轉的離心力把機油摔到活塞上，再經過活塞環的運動擠壓，把機油送至氣缸壁潤滑，從而減少機件的磨損。

但是油底殼已經把大部分的機油已經放了，儘管各個零件上還有少量機油依附在上面，但是這些並不足以潤滑各個部件。

所以，導致的直接結果就是，零部件因為缺少機油的潤滑運轉過熱，被燒蝕加劇磨損。

不請自來，請不要介意。首先回答在機油被抽點之後再發動車子，對車子是有傷害的。汽車保養中，會把機油抽點，但是都不能完全把機油抽出來，有的師傅都會以發動車子的方法來補充，但是隻要仔細想想就知道，發動機在機油不夠的情況下肯定會有磨損，也許程度上不會造成保養之後出現零件有問題，而對發動機的磨損是積累的。

首先謝謝你的邀請。根據我修車八年的經驗是不建議這樣做。當發動機機油放掉之後，因發動機內部機械零部件上面附著有少許的機油，短暫的運轉對發動機是沒有傷害的。這時由於沒有機油補給，若發動機還在持續運轉，那麼現在各零件上機油已經耗盡，處於幹磨狀態，是對發動機傷害比較大的。 所以說平時做保養直接把機油，機濾換掉，擰緊放油螺絲，倒進新油即可。

廢話不多說，直接講重點！

發動機的機油被抽掉之後，再發動機車子是肯定有傷害的，因為我以前實習的時候，就幹過這種事，還有我看見別的實習生也幹過這種事，所以我知道發動機是絕對會受損的，至於受損程度，下面大概的說一說！

1、看啟動時間

一般啟動15秒左右，是不會造成發動機機械嚴重損傷的，因為發動機內部機械還是會有一層油膜以及殘留的機油，但是發動機內部機械會比平常的磨損大的多，起碼多磨損幾十倍甚至上百倍，卻還不足以造成發動機機械損壞導致的故障，但是儀表肯定會點亮相關機油壓力故障程式碼。

因為我就遇到過忘記加機油，然後啟動了10秒左右，有一輛還加了點油門，一起動的時候就感覺發動機的噪聲特別大，嘩啦嘩啦的，後面馬上熄火，新增機油進去，再次啟動，幸好發動機沒有亮故障燈，也沒有什麼異常異響，心裡的石頭才放下來，可嚇壞我了。

但是我有個同事就不一樣了，啟動時間起碼達到一分鐘，並且還加油門過，發動機亮故障燈，併發生嚴重異響，最後曲軸瓦及連桿瓦給燒了，這車還是首保的，就要來個大修，所以還要看啟動時間有多長。啟動時間過長並加油門必然損壞發動機。

2、看發動機的設計

發動機的設計也會影響到機油被放或被抽掉以後，再次啟動對發動機的損傷大小，有些發動機抽機油並不能抽的多幹淨，有些也放的不是很乾淨，就像一些日系車發動機，機油尺到底了，發動機也不會發出異響，但是德系車發動機就不一定了。

以及發動機的材料耐磨、VVT的設計，短時間不加機油尺，啟動10秒左右，並不會造成發動機嚴重磨損。

但是機油被抽掉以後，車輛發動機再次啟動，發動機的磨損肯定是很大的，意思就是肯定有傷害的，使發動機的壽命大打折扣，只不過發動機沒有損傷到發動機出故障的程度，如果再嚴重點就是發動機直接出現異響，發動機故障燈亮，更嚴重的就是發動機直接抱死，運轉不了。