在民用車市場，雙離合變速箱和AT變速箱是很常見的兩種自動變速箱，那麼就會有不少小夥伴會問了，雙離合和AT變速箱的差距到底在哪？看完也許你就明瞭。

首先，我們先來看看雙離合變速箱的工作原理，顧名思義，雙離合變速箱就是有兩套離合器工作的自動變速箱，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。雙離合變速箱還分為溼式雙離合和乾式雙離合兩種，一般來說，乾式雙離合它簡化了一些液力系統的工作運轉，成本難更低，溼式雙離合在結構上更為複雜，成本更高。

而AT變速箱就是傳統的自動變速箱，它的特是每一檔的銜接都很順滑，一般來講檔位越多也就越省油，換擋也就越平順，AT變速箱被廣泛運用在各個級別的車型當中，其動力承載比CVT更高；得到了充分的市場驗證，因此可靠性在自動變速箱裡相對最高；技術成熟，研發成本相對較低。

雙離合變速箱本是“高階”的代名詞，運用在以前的效能車上，不過，其換擋速度快、省油的特點在民用車型上並沒有得到體現，反而還出現換擋頓挫，漏油，等等問題，家用車在使用AT變速箱往往會非常的平順且可靠性很高，增加一套液力變矩器成為廠家應對這一問題的辦法，SPIRIOR等車型已經率先使用，相對來說，還是AT變速箱更加的成熟可靠！

你好

TAYRON的變速箱是dq500的溼式雙離合變速箱，而之前的修不好的發動機是乾式的dsg200和dsg250，所以無需太擔心，用的時候可能小心一點就可以了，TAYRON屬於新車，大眾近幾年在雙離合變速箱上投入了很多研究，的確大資料上，溼式雙離合變速箱優於乾式雙離合變速箱，所以技術可以的，就是不知道上汽大眾的中保研成績怎麼樣，安全係數待定。

通用的9at變速箱對數用在福特，別克之類的車型上，有維修的但是也屬於不多數，但是平順性方面動力方面的確做的還可以，故障率也不算高，不過小毛病在後期可能會多，美系車在安全係數還是可以的。

總結故障率這個問題還得因人而異，這兩個變速箱其實都半斤八兩，具體還得看自身喜歡那型別的車去挑選

總體來說，雙離合變速箱和AT變速箱各有各的優點，首先，雙離合的優點就是平順性好，節約燃油，缺點就是小問題多，後期維護成本高，耐久度不如AT變速箱，換言之，AT變速箱的穩定性、耐久度都不錯，小毛病少等優點，缺點嘛就是油耗比雙離合要高一點點，平順性不如雙離合。如果買車，建議首選AT變速箱。