大眾Jetta已經是獨立的一個品牌，已經不是單一車型，logo也不是大眾的logo，全中國產化了。VIOS還是豐田的VIOS。品控也會更有保障。

說實話，這兩者相比，我選擇VIOS！

老Jetta配置低，新品牌的JettaVA3，又不是掛大眾LOGO，你會在意嗎？介意的話選桑塔納不好嗎？

自動檔低配版VIOS指導價8.78萬，優惠1.2萬，而老款Jetta的指導價要9.48萬，新品牌的JettaVA3，起步價7.68萬，價格上兩者差不多！

兩者都便宜，但是VIOS相對經濟實惠，儘管尺寸沒有Jetta大，但是空間並不比Jetta差！

作為家用車，大空間，低油耗，質量穩定可靠才是首選！

同樣是1.5L自吸的發動機，豐田VIOS馬力要大那麼一點點，而且CVT變速器的舒適性平順性要比Jetta的6AT要好一些！

就拿低配版車型對比，VIOS配備了胎壓監測，車身穩定系統ESP，剎車輔助，上坡輔助，多功能方向盤，9英寸中控屏，藍芽等等。

而老Jetta則是光溜溜的，啥實用的配置都減掉了！

當然，現在Jetta成立的自己品牌的VA3，配置也是不錯的，幾乎也和VIOS一樣！

說到大眾車，家用的話，我其實非常糾結後排地板高高的凸起，不管是大人還是小孩，一點都不方便，無形之中把乘坐空間給減少了不少！

你覺得呢？

VIOS和Jetta哪個作為私家車會更好？

這兩款車市場口碑和銷量都是非常棒的，不過我還是建議你選擇VIOS做私家車好些，跟質量無關，因為據我所知，Jetta主要銷量還是來自於計程車銷量，就是說有很多出租車開的都是Jetta的車，你一個私家車開個Jetta出去，感覺好像有點~就怕別人把你也當成開出租的。

油耗方面，來自日系車陣營的VIOS，天生就是一款省油車，尤其是配上VVT-i發動機和啟停系統，讓你在擁堵的行車環境中更能省下很大的開支。

我覺得在選車方面除了油耗，動力外，最重要的就是安全了。

在安全配置方面，VIOS的安全配置會更豐富一些，更注重駕駛者的人身安全。比如，上坡輔助系統、ESP系統、剎車輔助、牽引力控制系統等，都是Jetta所沒有的。

然後VIOS的構造是採用GOA的技術，所以即使發生什麼意外，車身導致損壞，也不會對我們的身體造成太多的傷害，因此這一點還是比較好的。而Jetta的材質是硬質的，因此發生危險的時候，對我們的危害還是比較大的。

作為工薪階層來說，買來的車省不省油、省不省心才是最關鍵的問題，VIOS作為豐田旗下的一員大將，絕對不可能差到哪去，但並不是說Jetta就不能選，最好還是根據個人情況進行選擇。

這兩個車型都是各個品牌的入門車型，從油耗，故障率，維修保養，保值率等方面效能來看是旗鼓相當的，只是銷量上Jetta更多一些，總體來說兩款車型都還是不錯的，你可以根據自己的的喜好來選擇。

我們知道兩款車都是各自旗下的入門級家轎車型，售價也都在6-8萬之間，而且兩車在車身尺寸與整體配置上相差也不太大，不過在市場銷量上Jetta要表現好一些，不過這並不表明Jetta要比VIOS好，下面簡單對比一下兩車，看看那個做私家車好些吧。

首先在品牌知名度上，大眾跟豐田差距並不是太大，但是在車型上顯然Jetta知名度要高於VIOS一些，畢竟Jetta在中國市場本身就是一個金字招牌，儘管新Jetta與老款Jetta已經沒有多少關係（現在真正的新Jetta在中國叫做Sagitar）。所以Jetta銷量好於VIOS也是正常的。在整車品質與質量表現上，兩車相差並不是太大，都符合合資車型在這個價位應有的表現（至於說豐田質量好於大眾的的可以去看看汽車投訴表現），所以選擇用來家用代步兩車是完全沒有問題的。

至於配置表現兩車相差也不是太大（都挺樸素的），不過豐田VIOS能夠全系標配車身穩定系統，這點要比大眾Jetta要厚道一些，其他方面兩車就沒有什麼突出的亮點可介紹了，當然對於這個價位的合資車型我們也不會要求太多。最後關於那個更好的問題，我認為兩車作為私家車都很好，建議可以去當地經銷商處選擇價格優惠大的購買就好。

題主選的這兩款車在價格上差距並不大，而且都屬於各品牌入門車型，從動力上比較也是差不多：豐田VIOS採用1.3和1.5兩種排量發動機；大眾Jetta採用的是1.4、1.5和1.4TSI渦輪增壓三種動力模式；而Jetta的1.4TSI渦輪增壓車型在價格上已經超出和VIOS做比較的範疇了。

既然在價格和動力上都差不多就在比較一下空間吧：這也是一項很關鍵的對比。從車身尺寸上來講VIOS是屬於小型車的，車身尺寸為：4420X1700X1490，軸距2550。Jetta在尺寸上勝出的：4501X1704X1469，軸距為2604。Jetta的定義是緊湊型車，雖然Jetta僅僅比VIOS大了那麼一丟丟但是車的級別高了。

外形方面，VIOS改款後前臉比較激進和動感，比較適合年輕人，而Jetta家族套娃臉雖然沒什麼新意，但整體給人一種沉穩大氣的感覺，適合年齡大點的車主。

油耗方面這兩款車相差不大，百公里一升半升油的差距而已，保養方面如果不在4S店，找個小修理廠做每次小保300左右就夠了。

所以我給題主的建議，如果你是身材高大就選Jetta吧，畢竟空間大一點也是舒適一點，尤其高大的司機把駕駛座調到最後的時候，後排坐位的腿不知道怎麼放好了。大眾的銷量不是其他品牌可以比的，銷量意味著認可；要是題主身材精緻也不怎麼拉人就選VIOS好了。豐田的穩定口碑也不是虛的。

自從大眾高爾停產，中國產大眾在國內銷售的車型裡只有Polo屬於小型車行列，Jetta/桑塔納作為三廂入門家轎產品，都已經是緊湊級起步了，這是車型尺寸不斷膨脹的功勞嗎？不，是大眾在車型定位上的確有著不一樣的高瞻遠矚。

現有的Jetta繼承了“老三樣”的名號，除了煥然一新的容顏，還有別致的平臺架構。它基於PQ25平臺改造而來，與現款Polo處於同一架構，可以看成Polo三廂化身。比前任Jetta（正宗的二代Golf平臺）在平臺上足足降了一級，當然為了維持緊湊級的身位，只需稍微拉長即可，這種做法不僅有助於提升產品競爭力，還能提升車內空間，一舉兩得。平臺換了，發動機自然也更替為EA2開頭，1.4只配備手動車型以供商用級市場，1.5才是家用主力軍，當然還有更高階的1.4TSI+7DSG豪華套餐。

VIOS改款換新顏之後，家族設計元素果然還是不適合小型車，需要時間去適應。但顏值並不影響其自身品質，尺寸引數上自然要比緊湊級的Jetta小得多，但得益於較高的利用率，實際乘坐並不感到侷促，後備箱容積反而更大，後排並沒有因為定位而缺失中間頭枕。全系提供1.3和1.5兩種動力，實際市場表現，動力更好的1.5更受消費者青睞，匹配8速CVT也保證了平順和經濟性。

配置上兩車都保證了合資十萬元以下的傳統：鋼圈和前碟後鼓，雖然看起來寒酸但是制動力並不打折。低配自動版車型VIOS全系標配車身穩定和牽引力控制這點比Jetta在被動安全方面有質的提升。中配版本終於在Jetta身上看到車身穩定，但VIOS完善了前側氣囊，被動安全體系豐田走得更遠。

本人賣車好多年，以我個人的經驗告訴大家，這兩款車型在這個價位區間都屬於價效比很高的車，油耗VIOS更低一些，因為日本車重量輕一些，個頭也稍微小一點，保值率上來說兩款車保值率都很不錯的，二手車市場的表現價格很堅挺！而且維修故障率都不高，因為一般買這車的大多數都買手動或者自動的標配，所以沒什麼特別的配置，這樣線路電路很少出問題，霸道大家都知道，四十多萬的車配置少的可憐，但是就因為這樣，故障率低很多！還有一點我要告訴大家，買車一定要買自己喜歡的，不要考慮別人的看法，別人的看法最好作為參考，最終還是要自己下決定選擇自己喜歡的，舉個例子：比如說你參加一個飯局，問在座的各位我要買臺三四十萬的車，大家覺得哪款好，那10個人可能8個都說的不一樣，他們都是說的自己喜歡的，而不是你自己喜歡的！買車不是買菜，買了很久才能換，所以還是自己做主！不要以為帶著幾個號稱懂車的人去四兒子店敲敲車門，看看發動機就真懂了，他們什麼都不懂！現在的車都已經很成熟了，包括中國產車，開個三五年基本不會出什麼問題，估計很少有人會開個十幾年的！這個帖子我可能沒有給你想要的答案，但是我相信答案就在你心中了！

VIOS2014款1.3自動型尚版，4年車主，這個車怎麼說？皮實抗造，空間夠用。省油省心。

油耗至今一直沒測過，懶得弄，但是有一次在大連高速入口加滿油，回吉林市，全程約800公里，跑了600公里，油剩餘約3分之1，全程開空調，40升的油箱，我挺滿意的，具體的沒算過。

市區沒油耗同樣沒測過，開的比較少，每次都加滿，半個月加一次。

哈哈，我說的油耗。沒一點參考價值。

這個車的配置是真簡陋啊，是簡陋，真簡陋，就有個收音機，能插ubs？還是usb？反正是u盤！

音響就2個，前門左右各一個。音質夠用，還不錯，沒開過，做坐好車，VIOS的音質我覺得還湊合！

我的14款4at，變速箱雖然說檔位少，但是平順真的沒話說，不知道的真的以為是cvt，愛信變速箱真的牛！！

現在說說缺點，這個車的隔音可以說根本沒有，關窗車速超過80吧，各種風噪，路噪，超過100，那簡直了，跟副駕駛人交流基本要喊。

還有就是這個車的異響，基本都是來自中控臺裡面的，夏天還好，冬天就沒有不響的地方！！哈哈！！

動力方面，1.3市區內不開空調絕對夠用，開了空調你想下車推他，真沒勁！！尤其超車，車速慢還好。高速超車我喜歡手動3檔超車！

手機打的，不管怎麼說，目前4年了，除了正常保養，這個車燈泡沒壞過一個，可能是我的第一輛車的，很滿意了！先說這些吧，有想具體瞭解的再聊！！

看看市場的銷量，從1992年Jetta進入中國市場，熱銷了整整26年，打下了堅實的口碑。時間是把殺豬刀，也是最真實的照妖鏡，網路上被吹得天花亂墜的VIOS2005年上市時候確實風光過一段時間，不久就原形畢露，還有被吹得神乎其神的CROWN銳志，最後都沒有經得起時間的考驗。

為了節省預算，很多年輕男生的第一輛車都會選擇價效比高的手動擋車型，那麼大眾Jetta和豐田VIOS這兩款車的1.5L手動擋車型誰更合適呢？下面我們來看下兩款車的具體測評。

1.5L手動擋大眾Jetta的官方售價是7.98萬元，消費者最低入手價格是6.22萬元。1.5L手動擋豐田VIOS的官方指導售價是7.98萬元，消費者最低入手價格是5.98萬元。

在今年最新的5月份銷量排行榜上，Jetta售出了28364輛，排名第4位，VIOS售出了6886輛，排名第40位。

大眾Jetta採用的是1.5L自然吸氣發動機，5擋手動變速箱，最大功率是110匹馬力，最高車速是185Km/h。

豐田VIOS採用的是1.5L自然吸氣發動機，5擋手動變速箱，最大功率是107匹馬力，最高車速是190Km/h。

Jetta的整車身長是4501mm，軸距是2604mm，VIOS的整車身長是4420mm，軸距是2550mm。在後備箱空間上，Jetta也是擁有著絕對的優勢。

在安全配置上，VIOS多了剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統。

在操控配置上，VIOS多了發動機起停技術和上坡輔助。

在外部配置上，Jetta多了發動機電子防盜。

在內部配置上，VIOS多了後排杯架。

在多媒體配置上，Jetta多了一個SD卡槽和單碟CD入口。

用這兩個車做對比確實說明了一點，賣得好不一定車好，但是卻不能責怪大家不懂車。我親自感受了一下，我認為一汽豐田賣車確實沒有誠意，定價普遍偏高，就拿他和廣汽豐田對標的各種車型的定價就說明了一切。

作為一位豐田VIOS車主我就來談一談這一年多來使用VIOS的感受吧。我用的是2017款1.5創行版，這款車繼承了豐田中庸的特性，發動機沒說的，1.5排量作為家用級轎車還是夠用的，內飾方面放在10萬以內合資車來說都一樣，塑膠感超強。動力方面比較強勁高速如果不怕罰款跑150公里每小時很輕鬆。油耗方面比較省，記得五元時代時加93號汽油滿箱180元，能跑500多公里。市區的話300多。基本上所有車都是這樣，配置方面全系標配ESP，車身穩定系統，自動啟停牽引力分配等功能，安全方面還是說的過去的，比較不足的就是，只有高配才有，鋁合金輪轂，日間行車燈，多功能方向盤，天窗。前霧燈。這方面合資車簡配比較嚴重。內部空間比較大後排座中間沒有德系車的隆起。座椅還是比較舒服的。

關於Jetta這款經典車型。有著德系車的優點，車漆較厚，車體比較寬大，車身穩定，結實耐用，在東北Jetta是計程車和駕校教練車的首選。可見其可靠性深得人心由於保有量大所以配件便宜，修車方便。油耗方面對比VIOS要高一點。

這兩款車都適合家用。丟擲民族問題，日系車在全球聲譽還是不錯的。德系車保有量大，比較保值。選車就看自己的眼光了，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。