說實話，這幾種入門車型都沒有三大品牌的精華，只是牌子而已，但是質量還是比較可靠，建議男的就開奧迪，大氣不招搖，女的就開賓士，靚麗有品味。

首先幫你排除ct200,因為後排比polo還小，而油耗其實比你看中的另外幾輛在高速上是差不多的，而動力是遠遠不足的。 另外三輛，因為你說的是兩箱，所以預設a3和BMW1 Series都不錯的，個人覺得賓士在低價位的競爭力不足，誠意不夠。而a3其實就是Golf，所以還是選寶馬吧

奧迪A3、BMW1 Series、賓士A CLASS和雷克薩斯CT，我認為這四款車有五個定位：1、小型豪華轎車，四款車分別是德系BBA和日系豐田的高階車；2、對空間要求不高，大家可以實際感受一下；3、顏值高，不愧是出自大師手筆，款款經典漂亮；4、體現運動風格，小車運動範兒更加符合車型受眾；5、年輕時尚。選購此類車，以上五點是必須考慮的，除此以外，還有一個決定性因素——價格，他們的價格能從20萬一直衝到近40萬，豪華車幾乎都是這樣，價格跨度大，主要原因：一是進口和中國產在價格上的區別較大；二是動力配置差別造成的價格差異也比較大。那好了，如果有了車子定位的認可，再加上對車輛價格的接受，小型豪華車就是您的不二之選。我對這四款車算是比較熟悉了，就給大家談談我的看法吧。

既然這四款車價格的區間那麼大，忽略價格因素做比較，這是不公平的，就以20多萬為標準，以優缺點為主，進行橫向對比。

奧迪A3，40TFSI運動型。不得不說奧迪的設計師具有工匠精神，對車輛的雕琢讓人覺得賞心悅目，穩重中彰顯前衛和時尚，點亮後的前後大燈屬於奧迪專屬，辨識度非常高。駕駛席最大的亮點我覺得有兩處：一個是升起的中控彩屏，有逼格；另一個是球狀檔杆，讓人覺得有一種駕馭鋼炮的感覺。在動力方面，百公里加速還是很強的，換擋平順性上也不錯。後排空間相對其他三款車是最大的。還有一點不得不說的是價效比還是不錯的。主要問題是雙離合變速器，其實車輛的可靠性非常重要。

BMW1 Series，118i，運動型，1.5T排量。寶馬家族的最小豪華車，有兩廂和三廂版本，看個人喜好了。有前驅和後驅之分，主要區別在操縱性上，後驅操縱要好於前驅。整車做工還是上乘水平的，從前臉到內飾都是家族式風格，比較精緻，運動範兒十足。開起來的操控性足以證明寶馬的調校功力，說的直白點就是好開，ZF的8檔變速箱在節油和平順性上都是可圈可點的。主要問題是乘坐偏硬，第二排空間如果長時間乘坐的話比較侷促，三缸機有點抖動。

賓士A CLASS，200動感型，1.6排量。賓士家族的車不需要過多的累述，我認為是精緻和豪華的代名詞，大到整車的設計，小到一個按鈕，都無不彰顯其豪華身份。A級車同樣如此，沒有因為車小，賓士就降低了這種豪華感，而是一如既往，追求極致。這個車最大的亮點就是讓你時刻體會到精緻和豪華，比如氛圍燈的運用。主要問題是價格偏高，動力略顯不足，後排空間侷促。

雷克薩斯CT200h。雷克薩斯CT200如何與BBA競爭呢？當然，他有自己的殺手鐧。首先他是一款混動車型，在40公里每小時以下用電，超過40就啟動發動機，是四款車中油耗最低的。另外，就是具有科幻的未來感的設計，相當犀利，回頭率百分之百。還有就是內飾的營造，很溫馨，中控設計的比價精緻。在乘坐方面舒適度也比較高。主要問題是加速感略顯不足，後排空間不適合長途乘坐。

總結一下，追求豪華品牌，還需要一定的價效比選奧迪A3；想要一定的操控性，喜歡後驅車，選BMW1 Series；喜歡極其精緻的東西，選賓士A CLASS；想要與眾不同，選雷克薩斯CT200h。鑑定完畢。

都是入門級，既然你選擇這幾款，毫無疑問是既然要品牌知名度又口袋不夠厚，那麼首先雷克薩斯先放棄，畢竟國內想要豪車品牌，不管是廣場舞大媽還是村裡的小芳，基本都是隻認BBA，這個毫無疑問。

而奧迪A3和BMW1 Series以及賓士A，你肯定也是考慮的低配版本了，畢竟考慮更高配的差不多又可以買更高級別的了又划不來。所以接下來又可以放棄BMW1 Series了，只剩下奧迪A3和賓士A，理由很簡單，BMW1 Series低配版本是三缸機，我一直都是主張三缸發動機再好也不值得買，至少誠意就不夠。

然後奧迪A3和賓士A，由於賓士A價格還沒出來暫時不好做對比，不過從已經曝光的資料來看，動力上賓士A是1.3T渦輪搭配7擋雙離合，最大馬力163，效能會比奧迪的1.4T強不少。

車身尺寸上，賓士A軸距就達到2.78，也是遠勝於奧迪A3，再按照其他的車型的套路做對比，不出意外賓士A在配置上肯定也是會更優於奧迪A3，所以只要賓士A價格合理，毫無疑問這麼多款對比，既能給你帶來面子又擁有不錯的價效比，首選賓士A。

題主沒有具體說是哪款車型

所以這裡我們拿各個車型的最頂配來比較

先說動力

BMW1 Series 2018款 125i 運動型搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率170kW，最大扭矩350N·m。

賓士A CLASS搭載1.3T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。

奧迪A3 2019款 Limousine 40 TFSI 運動型 VI搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩320N·m。

而2018款 CT200h 多彩生活特別限量版則比較特殊，它是由一個1.8L自然吸氣發動機匹配一臺電子無級變速箱(E-CVT)變速箱再加上一臺總功率60kW，電動機總扭矩207N·m的電動機組成的動力總成。

單從資料上說，2018款 CT200h 多彩生活特別限量版和BMW1 Series 2018款 125i 運動型佔優勢。

底盤方面

賓士A CLASS 2019款 A 200 L 運動轎車先行特別版、BMW1 Series 2018款 125i 運動型、奧迪A3 2019款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI都是麥弗遜式獨立懸架加多連桿獨立懸架的組合。而雷克薩斯CT 2018款 CT200h 多彩生活特別限量版採用的則是麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆的前懸，配合獨立雙叉式懸架帶橫向穩定杆的後懸。

再來看看車身尺寸

賓士A CLASS 2019款 A 200 L 運動轎車先行特別版長寬高分別為4622/1796/1462mm，軸距：2789mm。BMW1 Series 2018款 125i 運動型長寬高分別為4456/1803/1448mm，軸距：2670mm。奧迪A3 2019款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI長寬高分別為4462/11796/1417mm，軸距：2629mm。雷克薩斯CT 2018款 CT200h 多彩生活特別限量版長寬高分別為4360/1765/11455mm，軸距：2600mm。賓士A CLASS 2019款 A 200 L 運動轎車先行特別版的尺寸在長、高以及軸距都是最好的，BMW1 Series 2018款 125i 運動型的寬度最寬。

配置上也有所側重

奧迪A3 2019款 Limousine 40 TFSI 運動型 國VI提供了很多的選裝配置，在多樣化上做的更加的靈活。