坡道起步會不會溜車，涉及到車輛的原因，以及駕駛員操作的原因。正常情況下，只要操作得當，就不會發生溜車這一現象。

首先坡道起步必須要掛一擋，因為車輛在坡道起步時，所需要的勁兒非常大。檔位越低扭矩越大。只有一擋才能順利完成起步。

操作方法有兩個:

1.按照駕校教練的方法踩下離合掛一檔了，然後輕輕的抬起離合，到達半聯動，也就是車身劇烈抖動時，輕輕放下手剎，再放手剎的同時，慢慢抬起離合，直到車輛起步成功。

2.這個方法是一些老司機或者有一定的駕駛經驗的師傅常常使用的方法，並且這個方法適合於坡度角度較大，或者車身車輛載重較重的情況下。踩離合，掛一檔慢慢鬆開離合器至半聯動。與此同時，輕輕點油門當轉速到達2000轉幾2000轉以上時，慢慢鬆開手剎，並在鬆手剎的同時完全抬起離合器踩油門前進。

第二個方法坡道起步更快，更穩不容易溜車，這個方法不但適用於坡道起步，在平時等紅綠燈起步時也可使用此種辦法。可以有效防止溜車，並且加快起步速度。新手需要多加練習。

差別主要是駕駛人在手動檔離合器的“半離合”、油門控制不熟練所至。我們知道，發動機動力傳遞途徑是曲軸飛輪組、離合器殼（外殼與飛輪用螺絲緊固）、離合器壓盤、摩擦片、變速器主軸（或一軸）、變速器檔位齒輪齧合、變速器輸出軸（或二軸）、傳動軸、後撟驅動車輪前進。離合器“半離合”即：摩擦片與壓盤“似離非離”，也是二者的初期離合狀態。此時，剛剛欲離合仍有部分動力傳遞，而坡道中受重力影響，車輛下滑力反作用於變速器主軸。“半離合”傳遞動力與車輛下滑阻力相當，車輛靜止維持坡道不動。

此時車輛受“力”的影響較大，阻力大於動力易溜車或熄火，反之車輛前進。不過，“半離合”的操控除離合器運用自如外，油門的“收放”程度也很關鍵。這需要時間的磨練，更要實際操作中體驗、領悟。相信不久你也能做到，學會並掌握“半離合”的技巧。