X5最強公路SUV，好開，越野就算了吧；Q7改款車型科技感十足，但是外形喜憂參半，少了老款的霸氣，越野效能不錯；Gle綜合性能最好，內飾有一些老氣，40歲左右最佳選擇！個人意見，僅供參考！不喜勿噴！

奧迪Q7，最為奧迪汽車品牌的旗艦車型，定位為中大型SUV。早在2003年，奧迪在底特律車展亮相了PikesPeak Quaatro概念車，並根據汽車市場在需求，在2005年將PikesPeak Quaatro概念車在細節及燈組上進行修改，使其看起來更加流暢，並進行量產，量產後取名為Q7。

外觀方面，總體設計展現出十足的現代感，全新設計的六邊形銀色鍍鉻裝飾的進氣格柵中網非常有立體感，配合上奧迪的LOGO標誌，更加彰顯奧迪的身份。扁平化設計的車前燈全部採用LED光源，矩陣的燈帶也非常具有科技感，機艙蓋上方對稱式的線條設計也非常有力量感。

車身側面沒有過多的線條修飾，顯得簡潔大方。尾燈的設計也非常符合“燈廠”一貫的作風，看起來非常動感，也讓其在夜晚點亮時更具辨識度。

內飾方面，採用奧迪家族化貫穿式的設計語言，全液晶的儀表配合8.3英寸的懸浮式液晶屏，非常具有科技化，最新一代的MMI作業系統較上一代在操作上也更加流暢。

動力方面，2019款車型搭載了2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發動機，最大功率分別為252馬力和333馬力，峰值扭矩為370牛·米和440牛·米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱，在動力響應和平順性上均有著非常不錯的表現，延續了上一代的“經典”。

奧迪Q7寶馬X5賓士GLE，BBA豪華SUV硬碰硬，究竟哪款更適合你？

春節假期，很多人又要面對七大姑八大姨各種虐心的拷問，不過一臺豪華品牌汽車可以讓你絕殺那些尬到要命的問題。特別是七八十萬的豪車，足夠贏得中國百分之九十以上丈母孃的微笑。這個價位買SUV，除了小家子氣的Range Rover運動，丐中丐的卡宴，絕大多數的選擇都會落到BBA上。

花這麼大價錢賣一臺車，考慮的優先順序無外乎霸氣，大氣，豪氣，各種氣。但是到最後會發現，價效比在這個級別依然起到了非常大的影響。奧迪Q7，寶馬X5，賓士GLE都經歷了2代以上的迭代發展，都屬於有面子有裡子的車型，純產品力差距有限，不過依然是三種不同的味道。

面子

賓士很多車型現在都要加價，不過GLE只能算是本場對比中最老的一位，車身側面，ABC柱都跟六七年前的ML完全一致，只有前後部分改款過。GLE的2915毫米的軸距是最短的，空間稍微吃虧，雖然沒有X5那麼緊跟時代，但氣場沒問題。

變化最明顯的是前臉，跟最新的賓士風格一致。當然，格柵中間那個碩大的賓士標誌很多時候可以抵過千言萬語，好不好看可能並不是那麼重要，唯一的小麻煩是容易跟GLC弄混淆。

寶馬的slogan強調的是純粹的駕駛樂趣，似乎不應該苛求它的外觀是否美輪美奐。但我們清晰的記得從Chris Bangle的時代開始，寶馬是好看的，是有設計感的，也是最好開的。目前在售的X5是第三代產品，沒有故弄玄虛的線條，一切都進化的剛剛好。

X5明顯保留著上一代健碩的神韻，不像Q7那樣喪失了這個級別應有的威嚴感。車身比例，前臉，大燈，尾部都做了精修。向最新的寶馬風格靠攏，說不上有多特別，但最重要的運動豪華氣質依然非常鮮明。

奧迪造SUV起步比較晚，但趕了個大早，上一代 Q7雖然是奧迪第一次在這個尺寸級別的嘗試，但實在是很成功。老Q7那種盛氣凌人的壓迫感，跟土豪們想要君臨天下的心態完美契合。說了這麼多老Q7的長處，就是想diss下現款Q7的設計，精緻有餘，然而霸氣盡失。

3001毫米的軸距雖然較上代有輕微縮水，但在今天的三位當中依然是最大號，Q7同時也是唯一超過5米的選手。前臉也是最新的家族風格，大燈依然延續了奧迪燈廠的優勢，可這又怎麼樣，大塊頭沒有霸氣就只剩下傻氣，土豪們還怎麼君臨天下？

S級都已經快換代了，但它內飾的盛世美顏依然難以超越。現在SUV火成這樣，讓人不解的是賓士居然還沒有給GLE換代，估計是轎車上掙錢掙到了手抽筋無暇顧及。所以GLE內飾真沒什麼好說的，七八年前流行凌志玲，現在流行楊冪，中控臺部分實在太老舊了，只能期待下換代款的表現。

賓士有懷擋，寶馬有大雞腿。雖然寶馬的電子檔把面世已久，但時至今日依然是高科技的象徵，還有同級最直觀最好上手的iDriver系統。X5的內飾遠沒有Q7那麼冷淡，它更像是一個內心溫暖的人的作品。皮革，木質，金屬的搭配很舒適又容易讓大多數人接受，沒有那麼多銳利之處，是一種更加有溫度的豪華。

從十多年前的老車型開始，奧迪在內飾上面就不斷帶給我們驚喜。用料從不雞賊，做工更是考究到極點。Q7的內飾非常棒，風格簡潔，黑色真皮跟鋁製面板帶來了很強的視覺衝擊，檔把，方向盤，按鍵都體現出了非常統一的高檔感。加上液晶儀表等配置和奧迪一貫以來的頂級做工，這款車的內飾就像高科技武器那樣冷峻，有型，精密，富有科技感。

裡子

一般家用轎車受限於預算，很難面面俱到，操控，外觀，機械配置，品牌總有一項會是短板。不過大幾十萬的BBA基本上不會出現這種問題，坦克戰騎兵的局面不會出現，大家都屬於同一個層次。

幾年前沃爾沃XC90全系主打2.0T的時候，BBA肯定在背後偷偷恥笑過，但笑過之後就無恥的跟隨了。Q7，X5都提供2.0T的動力總成，只有GLE堅持著大排量。寶馬X5只有一款2.0T車型，純粹只是為了拉低門檻意思一下。奧迪反正就是好好學生，有兩款配置供選擇。

這種級別的SUV 3.0T還是主打，賓士跟寶馬都是渦輪增壓，奧迪選擇的是機械增壓。奧迪跟寶馬都只提供一種調教，分別是245KW跟225KW，賓士跟大眾一樣過於雞賊，給多少錢出多少力，GLE有200KW，245KW，270KW三種調教，價格差距也不小。但不管怎樣，動力感最充沛，駕駛感最棒的毫無疑問還是寶馬X5，那套直六渦輪機跟ZF的8AT已經被調教得爐火純青，天衣無縫。

賓士現在開始普及縱置的9AT，檔位數上面比Q7，X5多一位，不過實際駕駛感覺並不會有姚明對潘長江的優勢。至於各家標配的四驅系統也是半斤八兩。理論上奧迪的quattro屬於機械式差速器，要比寶馬的xDrive跟賓士的4MATIC的電子差速器更加能適應惡劣的路況，但如果沒有空氣懸掛的加持其實效果並不是很出色。其實大家的主戰場都還是公路，越野就交給五菱宏光們吧！

怎麼選？

賓士GLE:在GLE之上賓士還有GLS坐鎮，所以GLE從尺寸上面並沒有什麼優勢 ，但賓士最近幾年這波行情實在是太厲害，從S級開始全面引領豪車市場。只是GLE正處在生命的末期，年老色衰不能逆轉。讓人意外的是即便優惠完之後，同配置的車型中GLE依然賣的最貴，看來三叉星LOGO的品牌價值無需多言，僅憑這一點就能無往不利。

寶馬X5：寶馬在豪華大型SUV領域是老手，前兩代就已經在全球大賣。這一代車型雖然沒有革命性的改變，但也沒有很明顯的短板，均衡完善。最重要一點，X5是平行進口車型中的明星車款，各種美版，加版，中東版滿天飛，3.0T價格都在五十幾萬，配置上也一點不含糊。相對於六十幾萬的2.0T的Q7來說，這是一種逆天的價效比，這樣一來X5想不火都難。

奧迪Q7：綜合來說Q7具有較新的產品力，設計跟平臺都是全新出品。也沒有像賓士一樣全系列大排量，看得出奧迪盡了力想要討好國內的消費者。新的外形風格可能會吃虧，但這個並不致命。最大的問題在於Q7起步價格達到了67萬，已經貴過X5。在品牌實力弱於對手的情況下，在產品力並沒有碾壓對手的情況下，這個價格是不是太過於自信了？

如此看來，怎麼選現在應該就很清楚了吧？

三輛車都是好車，這個價位、這個級別沒有一個是軟柿子，它們都有各自的特點，賓士優雅、奧迪精緻、寶馬動感，至於選擇哪一個就看個人喜好了。

賓士GLE上市多年，市場保有量不大，據傳今年將推出新款車型，新款車型將基於全新的MHA平臺打造，和現款車型相比將有翻天覆地的變化，喜歡賓士GLE的朋友可以再等等。

奧迪Q7改款以後，寬大霸氣的中年大叔體型變成了稜角分明肌肉感十足的型男，沒有了高高大大的氣勢，讓人近而遠之的氣場有所削弱，變的更加平易近人了。外觀最吸引人眼睛的還是精緻的LED大燈，“燈廠”的名號可不是浪得虛名，實際點亮效果很炫。內飾充滿了科技感和現代感，高科技配置也是武裝到了牙齒，主被動安全和舒適性配置一應俱全，提供了強大安全保障的同時還兼顧到成員的舒適和便利性。

寶馬X5雖然是一款中型SUV，但卻有著運動型轎車的操控感受，如果是自己開車或者喜歡偶爾急頭白臉的跑一圈，可以考慮它。說實話，現款寶馬X5沒有上一款看著有氣勢，開眼角的前臉設計看起來有些銳利內斂，配合上身上緊繃的線條，顯得更精緻更俊美。

現在的豪華SUV似乎都慢慢改掉了原來粗獷霸氣的外觀，變得像一個裡面一身肌肉外面卻穿了一身得體西裝的高階保鏢，越來越像韓劇裡面的男主角了，真擔心南韓人哪一天會突然說這些車是受他們電視劇的影響才設計成這樣的。

隨著年輕人逐漸成為汽車市場的主流消費群體，年輕化已經成為所有汽車品牌，包括豪華品牌在內的營銷重心。年輕人的購車標準複雜多樣，要動感、要年輕時尚，科技性和娛樂性配置要足夠豐富，當然更重要的是還要照顧他們的小存款——價效比一定要高，畢竟大部分的消費者在購車時往往都是先確定預算，才開始挑選在預算範圍內價效比最高的車。

今天為大家挑選了三款熱銷的競品車進行對比，分別是奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE級。在實力相當的三款車中抉擇出適合自己的一款，是很多消費者正面臨的難題。本文將透過直觀的資料展示，提供給消費者另一種角度的購車參考。

車型基本引數對比車型名稱指導價(萬元)軸距mm最大功率Kw峰值扭矩Nm奧迪Q775.38-104.883001245440寶馬X569.00-172.802933300600賓士GLE級76.80-119.802915270620首先來看看三款車的基本引數對比。從上方的表格可見，空間方面表現較好的是奧迪Q7，動力方面表現較好的是寶馬X5。接下來看看近一年來這三款車的全國成交價情況，價格過高優惠少，消費者肯定不買賬（土豪請直接忽略），透過近一年的價格走勢圖，我們能更清晰地判斷這三款車近期的價格是否合適入手。

以上是奧迪Q7、寶馬X5和賓士GLE級的價格圖，從三車近一年的價格走勢中我們可以判斷出近期的價格是否可以出手。接下來我們看看三車優惠價格排名前十的城市，點選車系可切換檢視，近期三車在全國均有促銷活動，點選任意“優惠購車”均可報名參加活動。

都說銷量為王，銷量是很多消費者購車的一個主要的參考要素，銷量的高低也直接影響著消費者對各種汽車品牌的購車需求。從8月銷量來看，寶馬X5售出4507臺，在三款車中排名第一，賓士GLE級售出2574臺，奧迪Q7售出1459臺，排名最後。

買車是個綜合比對的過程，是一個相對複雜和耗時的事情，加之每個人有不同的需求、不同的衡量標準，因此本文只是做了一個比較直觀的對比，三者中究竟選誰，最後還是得由消費者自己來做決定。

剛剛迎來換代的寶馬X5再次出現在我們的面前，其老對手賓士GLE也即將迎來換代，奧迪Q7自從換款之後就像是被施了魔法一般，在豪華SUV車型裡若隱若現，失去了當年老Q7的霸氣外觀，也不再像從前那麼風靡，逐漸從人們的視野裡淡去。

似乎是時代的變遷，人們的審美也在不斷變的多樣化，奧迪Q7設計的敗筆就是將一款大型SUV設計的十分小氣，讓人提不起興致，不要說內在的配置有多麼的豪華多麼的炫酷，畢竟價錢在那擺著，三臺百十來萬的SUV沒有一點特色的話就真是太讓人失望了。

雖然說寶馬推出了自己啊全新旗艦SUV寶馬X7，奧迪也相繼推出了新旗艦奧迪Q8，而賓士則是一直都有自家老大哥GLS的壓軸，所以說新X5以及新Q7的外觀，似乎找到了一點慰藉，畢竟不能搶了大哥的風頭，這點也是可以理解，接下來我們就一同來探究一下這三款車的屬性，到底哪款更適合您呢。

寶馬—X5

廠商指導價：80.99—90.99萬元

外觀方面，全新寶馬X5依舊沿用全新寶馬X家族設計語言，乍一眼看上去與X3、X1有異曲同工之妙，但是在很多細節的方面，寶馬X5的設計總體還是以更加運動為主，前臉雙腎的設計與上一代相比更加立體碩大，激進的車身包圍以及大量肌肉線條的使用使得它在外觀上更有力量感。

尾部設計是全新的設計風格，第一眼看上去會感覺有些陌生的感覺，不再是大家之前所熟悉的寶馬造型。儘管立體式的尾燈與X3、6系GT類似，但沒有寶馬標誌性的階梯狀設計，即外側燈組寬大、與尾廂蓋上稍窄的內側燈組形成一個切角的造型。相反地全新X5的尾燈組整體都比較細長，這樣的設計還需要一段時間的適應。個人認為還是上一代X5的尾部設計更加舒服。

全新X5在尺寸上比老款車型更大，車身尺寸長寬高為4922/2004/1745mm，軸距為2975mm。相比現款長了36毫米、寬了66毫米、高了19毫米，軸距也加長了42毫米。

內飾方面與外觀一樣，給人的第一感覺還是一臺寶馬車，並且在內飾的總體設計上並沒有較大的變化，功能區域的劃分明確而且好用一直以來是寶馬的設計理念，簡單的物理按鍵配合著舒適的阻尼，依舊是寶馬的設計風格，全新設計的三輻式方向盤、全液晶儀表、水晶樣式的電子檔把以及更加高檔的用料，彰顯著這不是一臺普通的寶馬。

全新寶馬X5先期在國內僅提供B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，動力輸出達到340馬力/5500-6500rpm、450N·m/1500-5200rpm，傳動系統匹配8速運動型手自一體變速箱（帶換擋撥片），官方公佈的綜合油耗為8.6L/100km。其0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h。

奧迪—Q7

廠商指導價：69.98-98.48萬元

外觀方面Q7的前臉設計採用了六邊形的格柵設計，這也是奧迪家族最近一直在採用的設計風格，透過橫向的鍍鉻飾條連線左右，霧燈也加裝了鍍鉻的橫向保護，車前大燈為Y型的LED，辨識度極高，從前臉上看還是秉承了奧迪一向的設計理念。

車側的設計有點傾向於奧迪Q5L，不知為什麼這代Q7看起來十分的小氣，個人對這臺車並不感冒，而且當你看到實車以後，你也會對這臺車毫無感覺，內飾的設計簡直醜得離譜，建議大家對這臺車還是要慎重考慮。

動力方面，2.0T發動機最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米；3.0L機械增壓發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米。傳動系統部分，其匹配的是8速自動變速箱。

賓士—GLE

廠商指導價：新款未上市

作為ML的繼任者，GLE上市到今天一直都是屬於不溫不火的狀態，與奧迪Q7的境地有些相似，但是好在品牌的知名度大於後者，可能在銷量上以及認知度方面佔了一些優勢，但是在銷量上一直被X5甩在身後，此次全新GLE也迎來了換代。

新一代GLE採用了賓士最新的設計語言，前臉的設計造型與當家花旦CLS十分相似，看起來十分的動感有活力，並首次提供越野套件和運動套件兩種外觀這也是首次出現在SUV車型上。

標誌性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組採用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，誇張的前保險槓採用魚鱗紋裝飾，並在其上增加鍍鉻裝飾條。新車的軸距相比老款增加80mm，達到2995mm，使得整車更加舒展的同時，進一步增加了車內空間。

新一代賓士GLE的內飾造型可謂翻天覆地的變化，應用最新家族化設計理念全液晶儀表的豪華附體，環抱式中控臺將運動與豪華進行了很好的詮釋，標配的全新12.3英寸雙液晶顯示屏，內嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統，並支援觸控操作。同時新增新一代抬頭顯示器，解析度為720X720畫素，讓你彷彿置身於一臺S級一樣，但這點也是一些詬病的隱患，作為一臺豪華SUV內飾顯然過於的柔美，這似乎會讓一些硬派越野愛好者覺得有些不妥。

結語

豪華SUV的市場離不開這三位元老，消費者對造型以及品質的需求也在顯著提高，BBA三個車企只有不斷提高自身的同時，才能穩住這麼多年來對汽車市場的稱霸，三款SUV走著三條不一樣的主線，寶馬X5主打城市運動風格，奧迪Q7主打家庭實用風格，賓士GLE則是主打商務奢華風格，但是小編還是覺得奧迪Q7真的是沒有辦法根二位進行比拼，賓士GLE與寶馬X5才是真正的主導者。

參考價格：GLE73.98-148.58萬、X572.99-103.99萬、Q769.98-98.48萬

外觀：GLE精緻優雅、X5運動狂野、Q7精煉簡潔

內飾：GLE豪華具質感、X5科技感強、Q7家族風格

動力：GLE引數喜人、X5操控值得期待，Q7駕駛樂趣預算寬裕的話，我個人會選擇賓士GLE

推薦賓士gle和奧迪q7，畢竟新款x5需要加價。而現在加拿大版賓士gle400的價格已經到了70萬左右，奧迪q7加版高配的科技版也在74萬多，如此價差差如此配置就因為寶馬上的是新款就差那麼多錢肯定是選老款。

在這三款車當中，其實還是很好選擇的，誰是最近更新換代的就選誰，那無疑就是：寶馬X5

最近換代就意味著它的技術更先進，能更長時間的服役，更順應時代的變遷。

奧迪Q7這款車，在三款車當中，應該是優惠幅度最大，價格最低，價效比也是很高的一款車，不過面臨換代，而且現款Q7真的是少了上一代的霸氣，屬於改款比較失敗的一次。

賓士GLE，也就是以前的賓士ML，外觀方面還是很好看的，不過也是面臨換代，比起現款的寶馬X5,恐怕是有賓士GLE400才能追得上了，但是GLE400的價格跟兩款車對比起來的話，價效比就沒有了，所以還是不推薦。

那最後剩下的就是剛上市不久的2019款寶馬X5了，前期兩款車型，先期上市兩款車型：（1）xDrive40i M運動套裝（2）xDrive40i 尊享型M運動套裝。搭載B58 3.0T六缸渦輪增壓發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率250kM（340PS），最大扭矩為450Nm，百公里加速5.5秒。

許多富豪們都喜歡用BBA充當自己的門面，所以在選擇中大型SUV過程中很多人都會糾結Q7與X5與GLE哪個有面子？單看品牌影響力，大部分人會覺得賓士是最體面的，但是目前買車的人除了重視品牌，從價效比、效能、空間方面都比非常重視，下面一起看看豪華中大型SUV上演“三國殺”。

　　要想知道Q7與X5與GLE哪個有面子，可以從三者的車型基本引數進行對比。賓士售價果然是最高的一個，但是終端優惠相比最少，最高的是奧迪，其次是寶馬，單從價效比來說奧迪是最高的一個。如果是動力的話是GLE比較充沛，620牛米力量大，就是不太好開，所以X5的操控也不容小覷，然而奧迪的空間是三者之間最大的，三者各有千秋。

　　廣告打得好不如銷量見真招，根據2018前三季度進口中大型SUV銷量排行情況，第一名寶馬X5是13270輛，環比上升9%，第五名奧迪Q7銷量為6686臺，環比增長92%，而賓士GLE則是下跌至第七名，銷量為5191臺，環比下降31%。但從資料上分析，可以看出寶馬X5在進口中大型SUV具有絕對的銷量優勢。

（19款寶馬X5）

　　寶馬X5之所以能有這麼好的銷量和它的全能性有很重要的關係，打腫臉充胖子的時代已經漸漸遠去，大部分消費者都是保持較為理性的角度來選車。而且最近X5又進行了重新改款，在時間上Q7、GLE就落後一步。19款寶馬X5新增黑科技自動倒車輔助，能透過檢測周邊情況實現自動倒車駕駛，避開所有障礙物，倒車距離長達50米，讓小菜鳥分分鐘變老司機。

（19款寶馬X5）

　　不過全新款賓士、奧迪雖然會遲到，但是永遠不會缺席。新款賓士GLE在德國搶先發行，配備5種不同的動力系統，動力搭載3.0升直列6缸渦輪引擎，330 匹馬力+700牛米吊打X5、Q7。而新款奧迪Q7則是變得像Q8 ，並且加入插電混動系統，油電綜合應用的最大續航里程可達到1070km。看來到明年又是新一番豪華中大型SUV激烈的“三國殺”。

(19款賓士GLE)

（19款奧迪Q7）

　　金盃銀盃不如口碑，車友們覺得Q7與X5與GLE哪個有面子？如果不差錢選賓士GLE的確很有門面，但從綜合考慮寶馬X5商務家用兩不誤，全面性強，而奧迪Q7的價格優勢和混動系統也讓人小心動，所以歸根結底還是還要看車友們的錢包和購車需求了。

這3個都是差不多的品牌，非要排個高低的話，1.寶馬X5 2.賓士GLE 3.奧迪Q7

寶馬勝在操控，賓士勝在內飾，奧迪只能選擇中庸，沒啥特點。奧迪的quattro四驅，開起來還沒有寶馬的後驅爽，更別說和寶馬的xDrive四驅比了，奧迪的操控可以說和賓士差不多吧，只能說寶馬的操控太優秀，奧迪和賓士都不是對手。而賓士勝在了內飾，可以說，奧迪整個Q系列內飾真的很差，甚至不像豪華車，A6、A7、A8的內飾還可以。勝在價格最便宜。奧迪Q7已經剛換代了，而寶馬X5和賓士GLE準備換代，按照這兩個品牌的尿性，新款出來後，價格比同級別奧迪大概貴10萬，可以參照寶馬X3和Q5，5系和A6L，3系和A4L，都是奧迪便宜太多了，賓士則更貴。

建議不差錢想買一臺好車的，開寶馬，坐賓士，想價效比高一點，省錢點，對操控也不那麼在乎的，選奧迪，畢竟價格便宜而且比很多其他的豪華品牌有面子，雖然只拜給了寶馬和賓士。

這一代 三款車都出來了 只對比6缸汽油車頂配這一系列 售價肯定是賓士》寶馬〉奧迪 品牌的逼格也是 按照年齡 賓士和奧迪的使用者歲數大一些 所以 gle（新之列6缸）》X5〉Q7 但就不知道gle新的發動機和裝配質量以及電子控制有沒有啥問題……還有 這個新的x5的設計師他孃的能不能把鼻孔子弄小點啊 太特麼不協調了 本來就是主打運動的車 兩個鼻孔子弄的不倫不類的！

話不多說，開始第1款寶馬X5也是這個級別的銷量冠軍，18款3.0T標配目前還有最後一批中東版在售，起步售價56萬多，對新款無感的朋友這個價格入手這款車型絕對是划算。主流的2019款寶馬X5標配有三個版本，中東、墨西哥版，美規起步價格66萬，對應中規運動版起步75萬，高配加版車型售價76萬起，對應中規尊貴版售價85萬，對比下來不難發現，算上三年整車質保，在配置相當情況下，5~8萬的差價還是有的，至於各位覺得哪個更划算，還是要因人而異。

第2款賓士GLE隨著2020年上市，目前2019款GLE已經便宜到了懷疑人生的地步，墨版GLE400 65萬起，擁有AMG發動機的GLE43以及COUPE系列售價也僅70萬出頭，如果對新款全新內飾無感，那就果斷入手老款，動力足、配置高，價格還便宜

全新2020款目前已經取得了3C號段，現車陸陸續續開售，2.0TGLE350美規起步售價67萬，對應國內車型售價73萬，3.0T加版GLE450起步售價80萬，對應中規的時尚型售價86萬起。全新GLE的外觀內飾沒得說，但這個價格我覺得還是略貴了一些，不著急的朋友不妨等等優惠，如果你不差錢，那就當我什麼都沒說。

第3款，奧迪Q7歐版2.0T起步售價50萬，對應中規2.0T，舒適型售價55萬，3.0T車型起步價格57.5萬，對於中規3.0T技術型售價62萬。Q7當下的價格真的是史無前例的便宜，但目前無論是平均進口還是中規版的，全部為國5的排放，所以考慮這款車的朋友只有購買車商提前上過牌過戶的車型，或者考慮異地牌照。

最後順帶說一下路虎攬運歐版3.0T柴油起步售價跌破了70萬大關，說出來你們可能都不信，這個售價車商都是虧本的，喜歡柴油機的朋友，當下是最好的時機。平行進口汽油版售價73萬起，對應中規特別版售價80萬，這個差價也算是比較正常，各位可以根據自己的需求進行選擇。

結語：這個價位段主流的幾款SUV已經全部介紹完，再提醒大家一點，中規車型除了上述的Q7以外，目前基本上都已經獲得了國6排放，而平行進口所有的車型目前均為國5排放，最後參考全國上戶的排放要求，各位可以根據自己所在地區的上牌要求來選擇相應的車型。好了，今天我們就和大家聊到這裡，如果大家對豪華車感興趣，歡迎關注老謝。

軸距：

賓士GLE的車長4955mm，車身寬度達到了2018mm，軸距2935mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，賓士GLE的軸距排在12位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。賓士GLEGLE 450 4MATIC 轎跑SUV 豪華型的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。後備廂常規狀態下的容積為655L，拓展容積為1790L，在同價位同級別的車型中，賓士GLE的後備箱容積排在3位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。

發動機引數：

賓士賓士GLE搭載2.5渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。賓士GLE的官方實測零百加速成績為5.9S，在40-80萬SUV車型中排在16位。

功能介紹：

賓士GLE的主/被動安全配置很齊全，包括了HUD平視顯示、剎車輔助(EBA/BAS等)、自動駐車、自動泊車入位、側安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、前倒車雷達、制動力分配(EBD)、剎車防抱死(ABS)、上坡輔助、車身穩定控制(ESP/DSC等)、疲勞提醒、陡坡緩降、胎壓監測、全液晶儀表盤、發動機啟停、碰撞預警/主動剎車、外後視鏡自動防眩目、兒童座椅介面、LED日間行車燈、手機無線充電、後倒車雷達等配置。

其中，HUD平視顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速;剎車輔助(EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果;自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎。

三款車都是很不錯的車。要看使用者的用途，年齡要求。寶馬x5操控很不錯。奧迪Q7追求商務空間。奧迪四區 賓士的內飾，舒適品牌。所以三款車的定位是不一樣的，各有側重點，都是很不錯的車。

看預算90W選GLE 43 AMG，80W選X5 35i，70W選Q7

20幾歲買X5，三十幾個買Q7，40幾歲買GLE，自己去開一下就知道了

19款新款Q7馬上要來了，必選！

三款車都不錯，取決於個人喜好。我個人相對更喜歡X5，但買不起啊！

各有各的特長，看個人所需與喜好