sx是中國產的最低配，這個比較容易分辨，前臉格柵是黑色，沒有鍍鉻，後視鏡也是黑色，踏板也是黑的，倒車影像，倒車雷達，冰箱都沒有。標配了天窗，大屏。

tx算是中國產的標配車型，銷量比較大，這款車加了前臉飾條鍍鉻，後視鏡車身同色，銀色踏板，給到了led霧燈，冰箱和自動空調，後視鏡摺疊加熱。

txl是在tx基礎上進一步的配置升級，多出了胎壓顯示，前後雷達，led遠近光，自動頭燈，定速巡航，彩色液晶屏，主副駕駛電動，後排電動調節，前排加熱通風，後排加熱，日間行車燈，大燈清洗，220v電源。其中txl還有後掛備胎可選。

txl nava是txl的導航版，多了倒影，導航，後大屏，jbl音響等。有後掛備胎可選。

vx是官方定義的高配置版本，（tx和txl系列是官方定義的中低配）在駕駛輔助和內部配置上更豐富。像併線輔助，360環影，倒車車側預警，方向盤電動調節加熱及記憶，主駕駛電動記憶，外後視鏡記憶及倒車下翻，內後視鏡自動防眩目，感應雨刷等。可以看到vx的配置相比txl更高階化和人性化。有後掛可選。

vx nava是vx的導航版，多出了空氣懸掛，越野模式選擇，後大屏，導航，jbl音響等。可選後掛。

PRADOTX,TXL,VX,VXL怎麼區分？

只要注意觀察尾部的字母就可以區分PRADOTX、TXL、VX、VXL了。

帶著TX字樣的車型實際上是PRADO裡最便宜也是配置最低的車型，基本買這個車就相當於買了個空殼，想要什麼功能還需要自己去加裝。（如果你看到沒有天窗的PRADO就是它了。）

TXL這個車型雖然會比TX好一點，可以在他車上的方向盤上看到多功能按鍵以及上方的電動天窗，基本上這兩項也能夠滿足一些車主的喜好。而且TXL相比於TX來說座椅質量以及舒適度、安全措施、操控舒適感等方面都有很大提升。（大部分為後掛備胎）

VX是PRADO的高配版，不論在車子舒適度，還是車子的安全配置上，沒有一樣是落下的；它區別於其他版本的一個重要優勢就是配備了裝載行車電腦的液晶儀表盤，而且VX車型採用了操作效能更優越四連桿機構式懸架。（有氙氣大燈）

VXL是頂配版，其配置上比高配版的車型更加豐富，在音響的配置方面也特別用心，提升了音響的品質。另外最搶眼的，也是最大賣點就是四連桿機構式懸架，這是最新技術。另外該配置車型的爬行模式和地形選擇也是其他車型所不具備的優勢，多加的最主要的一個東西就是喜歡越野車的人最喜歡的差速鎖了，操控效能強悍。

豐田PRADO分類較為複雜，尾標也分TX、TXL、EXR、GXR等等多種多樣，PRADO在售的車型細分了至少四十多個型號，去除2700、4000的排量上區別，那這些尾標字母，是否具有區分配置高低的指導意義呢？其實是有的，下面就按配置從低到高，分別介紹PRADO尾標的含義。

雖然平行進口PRADO都來自中東，但可能來自科威特、阿曼、阿聯酋、沙特等不同國家，這些型號中，可以分為TX、TXL、VX、ⅤXL這一系列，大部分中東國家的PRADO命名是這樣的，但迪拜比較特殊，會命名為EXR、GXR和VXR。

TX

後掛備胎TX和2018款底掛備胎TX車型，TX是PRADO的丐版車型，一般沒有天窗，其它配置以後2氣囊、鹵素燈、17英寸鐵輪轂、無中控大屏，黑後視鏡、黑腳踏，而且有底掛備胎和後掛備胎兩種，後掛備胎通常也不會配置硬備胎罩，需要車主自行裝飾。

TXL

TXL配置會高一些，大部分為後掛備胎（也有底掛版，相對少些）、天窗、車身同色後視鏡、後掛備胎帶硬罩、鋁合金輪轂，氣囊大多是2個，高配有可能配備9氣囊、中控螢幕和倒車影像。

VX

VX是高配車型，自然比TXL配置還要高，會有外掛備胎、9氣囊、桃木內飾、儀表液晶屏帶行車電腦、自動恆溫空調、氙氣大燈等配置。

ⅤXL

而最後一個vxl，是這四種當中等級最高的一款汽車了，所以它被稱為PRADO頂配版車型，所以說它在配置上是最為高階的了，而且也還比較豐富多樣，總體看起來它的配置上有了更加智慧的中央控制平臺和導航系統，而且它還具有其他三款汽車，所不具有的優勢，那就是。對於地形的選擇和爬行模式了

另外以下是迪拜版的一些命名:

EXR

EXR比TX版配置要高一點，是底掛備胎。輪轂是17英寸鋁合金輪轂、帶霧燈和前後雷達，總體仍然是入門配置，還是比較丐的。

GXR

上圖中2017款GXR是後掛備胎，而2018款基本都是底掛備胎，輪轂比EXR的17英寸大1英寸，是18英寸鋁合金輪轂、2或9氣囊、天窗、中控屏、倒車影像、前後雷達等配置一般都有安裝，但沒有氙燈和LED日行燈，沒有桃木內飾。

VXR

VXR基本是最高配了，前小槓、氙燈、大燈清洗、前後雷達加倒車影像、電動座椅、無鑰匙進入、原廠真皮座椅、通風加熱、後排娛樂系統、氛圍燈、電調方向盤、氛圍燈這些可能都全了。

豐田PRADOTX和VX車型可以看作是PRADO的低配版和高配版，TX入門級丐版車型，VX為進階版豪華款車型。在售的TX版車型頂配為3.5L 自動TX-L NAVI後掛備胎版（51.88萬），TX入門級低配為3.5L 自動VX（56.88萬）。

TX-L和VX-L則是在普通版基礎上獲得一定量配置升級而來的升級款（在售車型尾標均為TX和VX，具體車型以配置差異區分），中國產車型（TX-L、VX-L）還演化出了尊享版、外掛備胎版和尊享外掛備胎版車型選擇。

我以指導價51.88萬的3.5L 自動TX和56.88萬的3.5L 自動VX為例，VX版比TX版價格高了5萬元，但是配置層面：

VX多出了併線輔助、360°影像、倒車車側預警、方向盤電動調節+記憶+加熱、駕駛位座椅記憶、內後視鏡自動防眩目等功能。自動TX-L NAVI後掛備胎則領先了JBL音響，GPS導航、後排液晶屏三項功能。

頂配和次頂配加入了越野模式（全系標配運動模式），頂配和次頂配加入空氣懸架（軟硬和高低調節），頂配和次頂配標配14揚聲器JBL音響。

PRADO是是豐田旗下的一款越野車型，大家可能更熟知的是它的另一個名字—霸道。

PRADO的尾標代表了它的配置，SX代表的是PRADO的入門款，也就是俗稱的乞丐版。不過比較有趣的是恰恰是這款乞丐版是沒有尾標的，所以如果你在路上看到沒有尾標字母的新款PRADO，那一定是乞丐版的。

TX是新款PRADO的次低配版，價格上相比乞丐版貴了1.5萬，多出的配置主要是前霧燈、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊，自動空調以及車載冰箱。

TX-L要比TX高一個級別，屬於中低配版車型，TX-L雖然要比TX版貴4萬塊錢，但是配置上有了明顯提升，尤其在座椅、安全、操控上都有了明顯的提升。而且加一萬就可以外掛備胎。

PRADO起碼TX-L NIVI這個級別的配置才夠看，倒車影像、GPS導航、後排液晶屏才會配備，至少從內飾看上去感覺不會太過廉價了，實用性也更高一些，基本能滿足日常用車需求。

VX作為新版PRADO的中高配車型，配置就已經足夠豐富了，加一萬可以外掛備胎、9氣囊、桃木內飾、儀表液晶屏、行車電腦、方向盤加熱、電動調節等豪華配置開始有了，符合它幾十萬的身價，對得起它高階SUV的名聲。

VX-NAVI就是頂配PRADO，除了對前臉進行了部分調整，大燈、進氣格柵、前包圍、霧燈都換了新的造型。而且內飾部分做了很大的調整，精緻感和檔次都提升不少，各項配置一應俱全。

當然，除了SX、TX、TXL、VX車型外，你還可能見過尾標是EXR（低配）、GXR（中配）、VXR（高配）的迪拜版PRADO，在中國內比較少。不過不管其尾部標識怎麼變，代表的都是車型配置上的區別。

老一輩的人經常說，現在的孩子會的越來越多了，每個人都會開車，就像人人會用筷子一樣普遍了。所以買車就成了我們現在經常討論的話題，不同的身份的人選擇車的版型也會不同，今天我們就來說說男生們都很喜歡的一款車，豐田霸道，我們一般常見的豐田霸道有TX、VX、TXL，三者之間有什麼差別呢？看看內行人怎麼說，或許沒你想的那麼難分辨。

第一種TX，這款車在這三個型號中是配置最低的一款，只有最基本的配置，其他的配置都需要自己另外購買，買這款車的人都被稱為買了個霸道的外殼。所以從外觀上TX的辨識度很高，一看沒有外掛備胎和天窗，並且格柵上也沒有鍍鉻飾條的那可能就是TX了。第二種VX，這是霸道中的高配版，各方面配置都比TX高一些，從外形看，當然天窗和備胎都是有的，內部的裝飾也都採用桃木紋。在外表“霸道”的同時，內飾也是很霸道的

第三種TXL，尾標相比TX多了一個L代表Long，所以顧名思義就是TX的加長版，TX車身長4.76m，而TXL車身長近五米，看上去更加“霸道”。檔次介於以上兩款車中間，車主喜愛的程度也相對較高，所以如果看到比較長的帶有天窗的霸道，那可能就是TXL了。

以上就是一些一眼可以看出TX、VX、TXL差別的方法，關於這三款車型是對於不同的需求有一些配飾上的變化的，大家可以根據不同的需求選擇不同的車型，不過總的來說霸道算是汽車界的理財產品，降價幅度不大，沒有過多的小毛病，相當於汽車版的諾基亞了，相信光這一點都已經讓車主朋友們省心不少了。

（轉自天下未來車）