二者沒有可比性。沃爾沃XC90是中大型豪華品牌SUV，至今保持著零死亡記錄。PRADO是普通品牌車輛。無論無從價格、配置、效能等等完全不在一個層次上。如果問沃爾沃XC90與寶馬X5、奧迪Q7、賓士GLS如何選擇，可以比較。

當然是沃爾沃XC90。

第一 價效比更好。

都說開不壞的PRADO，那是你沒見過PRADO車主修車，什麼車都或多或少有點毛病，超過50萬以上的車，開個十來年基本都沒啥問題，不要盲目崇拜。而且PRADO相比較沃爾沃xc90 起碼沃爾沃品牌就有一定優勢，也是豪華品牌，口碑也是很好。PRADO油耗相對也比沃爾沃高了大概3個油左右。重要的是PRADO的配置垃圾的很，四驅，差速鎖你又用不上，沃爾沃中配的話，配置該有的都有，其他車沒有的它也有，自適應巡航，座椅加熱通風，全景天窗，主動安全系統等等。

第二 舒適型更好。

因為是家用，所以PRADO跟xc90 比就顯得底盤太硬了，而且座椅也沒有xc90舒適，PRADO那個座椅真的硬。轉彎側傾明顯，畢竟還要照顧乘坐人的感受。

第三 空間更大。

PRADO主要是底盤高，但是內部空間我坐過，其實PRADO空間真的不如xc90大，無論是前排還是後排都不如xc90寬敞。PRADO只是車身高而已帶來的錯覺。

家用，有錢一定要買xc90，七座T6最好。拉人拉貨都沒問題，開著舒服，面子也有，更低調沉穩。

沃爾沃XC90作為豪華品牌中大型SUV，提供了十幾萬的優惠幅度，似乎很超值。但從品質和後期維修保養成本講，沒有選購的理由。

2.0T發動機對於超過2頓整備質量的車型，動力不是很強，即使是高功率版本，穩定性一般；8AT變速箱則相對牢靠。

好在其定位於城市多功能車，並不追求撒野的能力，在鋪裝路面開著玩問題不大。

但是，沃爾沃品牌車型維修費用極高，超過BBA會讓人很頭疼。進口XC90，更讓省錢成為不可能。

PRADO作為純種中大型越野車，3.5L自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱是神級般的配置，它講究的不是速度，而是穩準狠。

開不壞是豐田PRADO的偉大之處，尤其中高配裝置有原地轉向和可變空氣懸架系統，更使其擁有極強的自行脫困能力和車身穩定性。

優異的品質和突破障礙的效能也使PRADO往往成為其他品牌汽車野外拉練的保障用車。

不過，2018款PRADO放棄了全時四驅而採用了分時四驅，這對其越野的實用性有一定影響；但總體上在它這個價位，依然罕逢敵手。

沃爾沃XC90、豐田PRADO，一個是豪華品牌中大型SUV，一個是普通品牌中大型越野車，家用，顯然是不合適的，它們既不能撐臉面，又沒有商務功能，駕乘不如轎車輕鬆舒適，七座沒有MPV空間大，油耗又那麼高。

如果偶爾需要出去瘋，那也只能選PRADO，至少它省心，XC90就算了。

如果有商務用途，選賓士E Class；

如果只是開著玩，選BMW5 Series。

這個我想沒有什麼可比較的，肯定是xc90，只需百度下日本PRADO跟xc90的價格就知道了，然後再百度美國市場的價格。

兩個是不同級別的車，沃爾沃是豪華品牌，PRADO是工具車，歐美沃爾沃比PRADO價格高多了。家裡人口多，選7座車，偶爾自駕遊，而且開出去還講一下面子，沃爾沃xc90目前價效比是不錯的，但這麼大的車不會省油。PRADO是經常跑長途爛路用的，優點是皮實耐用，缺點是太老了，一些新的汽車駕駛概念與PRADO無緣，開過沃爾沃xc90後不會願意開PRADO，輔助駕駛系統真的太好用了。兩車油耗都不低，如果經常自己一個人用車，兩車都不是好選擇。

兩個不同級別的車，

這個也是看你想選擇什麼樣子的了，

想選擇越野就選普拉，選擇豪華安全，選擇沃爾沃這要看你怎麼使用了？

說起這兩款車的話，如果單純家用這兩款車都不是首選，畢竟現在家用的概念是在市內使用，但是這兩款都是中大型SUV產品，在排量方面都是不太適合普通家庭家用的，當然土豪除外。

先說外觀方面，這兩款車給人的感覺都是比較強勢霸氣，沃爾沃xc90更是作為一款融合了科技和豪華的SUV旗艦產品，不管是在內部空間還是外觀造型上，給人的第一印象就是高階大氣。而豐田PRADO更是作為一直在國內市場笑傲群雄的產品，在外觀上也是一直延續著一貫式的外觀設計，讓人的印象感分明。

在動力配置上，沃爾沃xc90所搭載的2.0T發動機雖然效能表現十分不錯，但是由於車身自重幾乎多大兩噸，所以難免還是有些吃力，就算是高功率版本的話，也只能說效能表現一般。如果只是在市內環境行駛的話，那麼動力還是十分足夠的。而豐田PRADO則是3.5L自然吸氣發動機匹配愛信6AT變速箱，這種配置在應對各種越野地形的環境當中簡直是神一般的表現。雖然新款的PRADO放棄了全時四驅而現在採用分時四驅，對於自身的越野效能稍有影響。但是在它自身的這個價位產品上，是完全罕逢敵手的。

只不過在後期的保養維護上，沃爾沃XC90作為豪華純進口SUV，需要的零部件都是需要進口，所以對於汽車的後期使用使談不上能夠省錢的。而用不壞的PRADO的稱號，可不是白叫的，畢竟現在市面上的PRADO零部件也比較普及，在後期的維修養護上更是非常的省心省力。最後就是在售價方面考慮了，沃爾沃CX90一般都是65萬到87萬左右，而豐田PRADO則是45萬到62萬左右，畢竟一個作為豪華SUV產品一個作為純品牌SUV，本身所瞄準的市場定位就是不同的。所以自然價格上也就產生了這麼大的差別。

至於說家用到底選哪款，其實說實話，還是在於看你對家用這個詞的定位了，如果真的不差錢的話，那麼沃爾沃CX90絕對適合你的選擇，但是想要又經濟又價效比高，那麼豐田PRADO是你不二的選擇。

沃爾沃XC90還是不要選吧，我覺得豪華中大型SUV這個級別，沃爾沃沒啥優勢。倒不是產品哪裡差，什麼2.0T四缸那都不是問題。主要是這個品牌，渠道上就沒什麼優勢，後期的費用又高，主打的科技感、安全效能也不比BBA同級高多少。

一汽PRADO的話也不是很適合家用，動力差油耗高（當然這個價位也不需要太在意），外觀、內飾都比較老氣。當然題主既然考慮這款車，應該是可以接受它的外形和效能的，那麼PRADO還算是個不錯的選擇。

哪怕不去越野，PRADO空間、乘坐舒適性都還不錯（操控就不說了）， 中國產的比平行進口的更有保障。而且這車價格堅挺，保值率變態，可靠性也沒得說，這幾個方面都是沃爾沃XC90比不上的。

所以我覺得只要能接受PRADO的缺點，它是一款好車（作為工具車的話很難得了），它是有自己獨特的競爭力的，而且偶爾還可以去撒一下歡。後期用車上，除了油耗略高，其他費用也比XC90低，綜合來看，我會選PRADO。當然這僅是個人觀點，僅供參考。

顏值和品牌度方面，沃爾沃xc90較佔優勢。但從後期保養方面考慮，一汽PRADO更節省些，特別是自14款PRADO之後，現在的PRADO大多也是和沃爾沃xc90一樣，每一萬公里保養一次，優勢更明顯。如果PRADO5千公里保養一次的話，其兩次保養的價格和沃爾沃xc90保養一次的價格差不多。

動力方面，xc-90比PRADO提速快。而豐田車型從來也不是以配置和動力取勝，它更講究穩定耐用，所以只論配置和動力的話，沃爾沃xc-90更具上風，但相對來說，小毛病也多點。

PRADO雖然動力水平一般，但跑爛路沒問題，而且也皮實耐用，所以很多建築行業的包工頭們最喜歡開著它去工地。不過在城區路段，3.5l自然吸氣發動機的油耗水平，也差不多可以跟拿錢去打滴相比了。

渦輪增壓發動機，相比自然吸氣，動力和油耗方面，都具有優勢。不過，沃爾沃不是以製造發動機而聞名，否則它早超過大眾了！也不致於被吉利收購。像吉利領克移植的那臺沃爾沃原裝發動機，不也小毛病稍微多一點，甚至都影響到了它現在的銷量？

本人是一汽PRADO的車主，我會給大家介紹一下xc90 和我的PRADO的比較。

首先，是這兩輛車的定位不同，PRADO的定位是硬派越野車，而沃爾沃的xc90定位是大型家用型SUV，這就是兩輛車最大的不同。這就導致了他們的底盤和很多結構都不同。比如PRADO是非承載式車身，xc90是承載式車身，車身的不同導致了兩輛車最大的不同感受就是一個是比較舒服的，不管是是日常駕駛還是高速巡航。然而PRADO的底盤感受就會硬朗很多。

其次，在配置方面，xc90因為是偏向日常使用的，所以在配置上會更加貼合我們的日常生活，很多配置都很人性化，在這方面，xc90就更加適合我們家庭使用。PRADO在配置方面，只是能夠基本滿足日常的使用，很多功能都缺少，配置方面也沒有xc90這麼多。

所以，xc90更加適合一般人的家庭使用。

XC90吧，油耗相對較低，四缸2T動力不用擔心，日常模式就足夠了，運動模式可以用狂躁來形容，領航功能高速很舒服

在歐洲除了BBA車型就是沃爾沃了也算得上是世界名車。它的安全性不遜色這些BBA車這個沃爾沃很早被美國福特公司收購後又被李書福收購所以華人對這款車不是很瞭解。歐洲的年輕人比較喜歡這款車，上年紀的比較喜歡BBA之類的車。現沃爾沃也主要對準了國內市場由於價格原因車的配置都是搭配的，比方說XC90配置都很好就是這個發動機和變速器不理想如果換成3.0搭十速變速器那麼它的價格就沒有競爭力了