這個問題很好理解，廠商的空間資料經常會用升這個單位，也就是車廂內的總體積。而suv車型比較高所以頭部空間比較佔優勢，資料也會好看很多。而我們常說的縱向空間也就是腿部空間就未必了，甚至是沒有同價位的轎車大，舉幾個例子:cx5和ATENZA、Kuga和Mondeo，這兩款suv用的平臺分別是AXELA和FOCUS，軸距都會比同門的B級車短一些，所以縱向空間自然不如ATENZA和Mondeo。

這張圖可以看出cx5和AXELA軸距同為2700mm都比ATENZA短，腿部空間cx5也同樣比ATENZA小一些，但cx5賣的可不比ATENZA便宜。

回到你說的Regal軸距2829mmENVISION軸距2750mm，兩臺車我都坐過，從容積的角度說ENVISION空間大是肯定的，畢竟Regal屬於運動型轎車甚至帶一些溜背造型，導致其頭部空間不充裕，而suv就沒有這個問題，但是縱向的腿部空間就不同了，Regal的軸距更長，所以腿部空間略微好一些。

很高興回答你的問題。美系車主要優勢在於乘坐感受，比如舒適、安靜、平穩等，在空間合理使用上還是不擅長，無論是別克、雪佛蘭還是福特等，雖然外面看著很大，但是內部空間的佈局上，還沒有達到最大化，所以如果您只看中空間，應該重點看日系車。比如AVANCIER、HIGHLANDER等，你坐進入肯定和美系車不同。德系車的空間還可以，但是有時候是以將座椅變短來實現的，看著可以，但是乘坐不舒適，尤其是長途車，開著坐著那叫一個辛苦。如果在ENVISION和Regal之間選擇，Regal運動操控屬性更強一些，動力比較強，空間上，轎車一般比同等的SUV要大，乘坐上也更舒適一些。顏值ENVISION要好看，但是操控、空間等你就指望不上了。僅供參考。

外觀方面，兩車的線條都比較中庸，體格也都不算大。不過Regal無疑是要比ENVISION清爽許多的，畢竟它的設計語言更新。ENVISION確實略顯老態，所以ENVISION看上去更顯老成，Regal明顯更年輕，畢竟上面還有Lacrosse。

內飾方面，ENVISION更豪華，畢竟其定位更高，Regal無論是佈局和用料都沒什麼優勢，不過Regal的內飾看起來也還算舒服，只是設計感和品質感都沒什麼突出的地方。

車身尺寸方面，ENVISION長寬高分別為4686*1839*1686，最大軸距2750mm，Regal的長寬高分別為4902×1863×1456mm，最大軸距2829mm。這樣的尺寸引數，相比同級車型來說非常有優勢，坐在後排絲毫不會感覺到擁擠。

動力方面，Regal和ENVISION的2.0T車型效能相差無幾，但Regal用的9AT，ENVISION是7速雙離合，動力輸出感受上還是Regal更好。2.8TRegal的動力則可以用狂暴來形容了，但ENVISION也不差這套2.0T+9AT的動力組合表現還是非常穩定的。這代Regal開起來足夠輕柔平順，但厚重感明顯缺失。