ODYSSEY混動動力充沛這一點毋庸置疑啊，其搭載了本田最新研發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，由一臺2.0升阿特金森迴圈自然吸氣發動機、智慧動力控制單元（PCU）、以及發電機和驅動電機組成。其中發動機擁有107千瓦的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，而電機則有著135千瓦最大功率以及315牛·米的峰值扭矩。

我自己試駕這款車型的感受是，在進入起步階段，當腳下對油門施壓的時候，整體感覺是平順且自然，沒有任何突兀的感覺的。等車子開到城市路面，隨著腳下深踩油門，能感覺到動力輸出不但變得強勁，而且連貫有序，沒有一絲的遲疑。我挺滿意這款車型的動力的，如果你喜歡的話，可以線下預約下試駕感受一下。

ODYSSEY混動搭載了最新本田i-MMD混動系統，由一臺2.0L阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機、兩臺電機和E-CVT變速箱搭配組成，混動系統最大輸出功率158kW。

ODYSSEY混動與Accord混動、CRV混動是同一套系統，可以說是代表了本田在混動領域的最高技術了，也是ODYSSEY混動最大的亮點之一。ODYSSEY混動搭載的這套混動系統能夠針對性對不同路況進行三種模式的無縫切換，同時還有高效的能量回收機制，儘可能的提高能量轉化效率，從而達到減少油耗的目的，並且據官方訊息稱ODYSSEY混動的綜合油耗最低僅為5.8L/100km。可以說ODYSSEY混動的動力效能很充沛的。

總的來說ODYSSEY混動作為國內首款合資混合動力MPV，全系22.98-32.38萬元的價格還是相當的有誠意的。而且其運動版外觀、和燃油版基本一樣的空間加上混動技術帶來的經濟性和質感表現，相信ODYSSEY混動未來會有不錯的市場表現。