這種情況下快去換玻璃吧，你一旦車內開空調，室內外溫差一大，裂紋會擴大，很不安全，一塊前擋在一般的維修店很便宜，如果說裂紋小的話，OK是可以修復的，但是你這個裂紋有點大了，沒有修復的價值了，並且也不好修復。

車後玻璃都是鋼化玻璃，一般砸都砸不爛，除非速冷速熱，咱們車裡何時有這樣的環境呢？不太可能被自然凍裂，可能性很小，看著痕跡很可能被硬物撞擊形成破裂，本人GL車主，18年11月購入1.4T自動尊貴版

表示東北零下二三十度也不可能凍裂！你說零下十度凍裂就跟開玩笑一樣！後風擋這麼脆弱北方就沒法開車了！砸壞就報警，有監控就能找到人！先換玻璃，找到人就拿收據要錢就完了！後風擋也不便宜！損壞他人財物有警察呀！

很明顯這是玻璃框變型過量導致玻璃應力集中產生變型開裂，玻璃框應該是成整體焊接，這個玻璃框不是成整體焊接，各部分變型量不相等。

EMGRAND EC7GL後風擋採用的是夾角玻璃，這種玻璃強度高，很難被凍壞。別說-10℃了，東北現在溫度已經達到-26℃。很多車輛都是露天存放的，但是沒有看到玻璃被凍壞的案例。圖中可以看到，裂紋中可以兩處疑似受力點、尤其是下方這個圈內可以看到少許碎片，一般這種碎片都是區域性受力來的。如果是鋼化玻璃，區域性受力後，一旦超過玻璃承受的極限值，則整塊玻璃會立刻破碎。平時腳踹都不碎因為區域性壓強不夠大，當用尖銳的硬物去敲打的時候，玻璃區域性承受壓強足夠大，很容易破碎，安全錘的就是這個原理。而有些小偷砸玻璃盜竊，並不是用錘子砸玻璃，而是在手掌內藏有尖銳金屬物直接把玻璃壓碎。很明顯該車玻璃並沒出現N多碎片，如果是鋼化玻璃的話，並不會出現裂痕而是直接碎掉。但是夾膠玻璃也不會因為低溫而爆裂。

低溫下對汽車主要的影響就是發動機、變速箱，以及橡膠塑膠製品的影響。對玻璃影響不大，但是玻璃製品溫度劇烈變化時會破裂，例如冬季在玻璃上澆熱水除霜，這時候玻璃就會有炸裂的危險。發動機在低溫下阻力增加，油耗增加。變速箱低溫下則不愛升檔，發動機與變速箱都需要暖機、因此低溫對汽車最顯著的改變就是油耗增加明顯，水溫上升到73℃之前汽車開起來會不順暢，車子開起來沒有輕盈感。

上圖中鋼化玻璃已經破裂。因為是夾膠玻璃，並且貼了太陽膜，玻璃破裂後並不會立刻脫落，但是也應該及時去更換掉。玻璃損壞有很多原因，以前見到過貼膜導致玻璃損壞的。例如麵包車後風擋玻璃，面積比較大。貼上太陽膜當時並不會爆裂，但是過一段時間太陽膜收縮產生的應力難以卸掉，在遭受外界震動時就可能會爆裂、破碎。後來貼膜工藝就改變了，後風擋不在貼整張膜，而是要分成段貼，以降低應力。

玻璃爆掉還有一種可能就是尾門玻璃框變形導致的，玻璃框變形後會產生一個用力，這個力最終會加在玻璃上，儘管有膠條存在、但是也無法完全卸除應力，應力超過玻璃的極限後，玻璃自然被擠爆。但是這種情況多出現在事故中，因為低溫導致玻璃破裂的例子少之又少。