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車子刮碰了一下,去汽修廠補漆,補完漆後去取車,發動車子發現有ABS、轉向系統、制動系統,都亮燈報警,以前從來沒有這種情況,問師傅什麼問題,看一下剎車油說剎車油髒了,要換剎車油,油和人工兩三百,我說車子剛保養沒多久,他就拿出一個檢測器,幫檢查十多分鐘後說可以了,問他什麼問題,說是排除了。請問這種情況是汽修廠的什麼套路嗎?
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  • 1 # 游泳的魚140021595

    無論是4S店,還是路邊普通的修理小店,貓膩都太多了,讓你放不勝防。

    對於4S店來說,修理工除了基本工資外,其獎金主要靠“提成”,也就是說,修理的東西價值越高,提成越大,美其名曰“按勞分配”。

    對於普通的修理廠來說,也基本如此。

    所以,老闆發大財,員工發小財,走的是“共同富裕”之路。

    至於貓膩,舉不勝舉,比如,偷換零部件(原廠件偷換成副廠件,一般為不熟悉的遊客車主)、零部件以次充好(原廠件、正廠件,副廠件價格區間相差極大,所以有汽配件行業是中國十大暴利行業之一說),零部件未更換卻聲稱已更換(只是擦乾淨而已,比如柴濾),完全不需要更換的零部件(特別是車輛已行駛較長公里數,有點異常,卻讓你更換價值昂貴的總成),欺你不懂,卻聲稱必須要更換,機油以假充好更是黑幕重重………

    只有你想不到,沒有黑心者做不到的。

    相對來說,除了自己非常熟悉的、信譽好的普通修理廠之外,我個人觀點是,不要貪圖便宜,汽車維修,特別是更換重要零部件,最好還是去正規的4S店,那裡相對來說,汽配件質量和修理水平,應該有一定的保障(雖然價格貴)。

    對於不熟悉的普通修理廠,自己最好能懂一些汽車配件基本原理,修理時一要在邊上“觀戰”,二要必須索取修理單據(修理和更換了什麼配件)和發票,以免維權困難。

    總而言之,汽車維修,是一件比較複雜的事情,如果車輛有異常,最好先諮詢一下內行人,然後再去正規的、信譽良好的修理廠修理,以免花了銀子而並未消災。

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