非常有必要。

1.奧迪車的精髓之一，而且全球公認最強的一個系統就是奧迪的四驅系統，連賓利這樣的廠商都在用，足以說明它的優秀和必要。

2.城市道路駕駛，四驅系統的好處在於，轉彎更加穩定，駕駛更加從容，更加自信。而且如果你是高功率，配合起來，動力澎湃。

3.高速駕駛，高速駕駛，四驅比二驅好很多，畢竟高速的駕駛比較複雜，如果長途駕駛，涉及到多重路況，尤其是大雨大雪天氣，四驅系統的存在可以更加穩定車身，讓你安全抵達目的地。

4.鄉間道路駕駛，很多人都知道，大部分效能越野車是配有四驅系統的，為啥？因為這代表是脫困能力，至於差速鎖那是在此基礎上的更加細緻化的功能；所以四驅系統在鄉間泥濘道路或者崎嶇不平道路上，四個輪胎同時發力，就像有人在幫你推車一樣，會降低被困機率。

有些人擔心油耗問題，其實四驅的油耗不會高多少，而且這畢竟是一舉多得的選擇，建議上四驅，沒有四驅的奧迪沒有靈魂。而且好多車上帶有四驅的奧迪比兩驅的便宜。

綜上所述，選擇quattro四驅版本是沒有錯的。在車輛的考慮上，只要不差錢，我的建議是選擇運動版，個人運動版的配置實在是太低了。當然，如果預算有限，選擇低配的個人版也是可以的，畢竟四驅功能必須放在首位，有這個功能後，在去考慮配置的問題。

其實僅僅是日常駕駛，沒必要考慮是不是四驅。

但是我要提醒您的是，下一代A4L恐怕不是這個佈局了。所以說能在最美年華遇上最好的A4L是個不錯的幸運。MLB EVO+縱置四驅

目前奧迪的佈置格局是：託森差速器+全時四驅，題主座標西北那就是國五排放。還是全時四驅。

其實說，我只是闡述一種汽車的文化和情懷。也就是推薦一下這車的四驅版真的很好開的感受。

如果題主只是圖個配置，並不看重駕馭感受。這也沒啥，兩驅A4L也不是不能用，自己開著配置高也更舒服也有逼格。

奧迪的精髓就在於Quattro全時四驅，適時四驅的奧迪等於失去了靈魂。

這輛車我是非常推薦上四驅的。因為公路機動正是Quattro的精髓所在。

要說配置上，其實那些配置最後實用的沒幾個。四驅這種東西，有總比沒有好。

我們領導是a4l的頂配，平常經常在一起聊天，也聽她聊過用車感受。談談我個人的觀點，如果預算夠，個人經濟條件不錯，對於油耗啥的不太敏感，啥也不用管，直接上quattro，這是奧迪的精髓，在業內有句俗話“不上quattro，買什麼奧迪”[可愛]。但是如果預算有限，平時也要考慮用車成本，那麼要綜合考慮一下。在南方的城市，以我所在的杭州為例，其實“40時尚”或者和“40運動”就足夠了，舒適性配置該有的都有了，動力方面基本上也夠用，操作得當，紅綠燈起步也比得過90%以上的車，在油耗方面比四驅高功的百公里大概省1.3個油（這個資料我們領導說的，我沒考證過），還是能減少不少買車用車的成本的。接下來就要說，如果在北方，那種一到冬天冰天雪地的，感覺還是得上四驅，畢竟奧迪精髓，牛逼就牛逼在這裡，比同價位的BMWxdrive和賓士4matic還是優秀不少的[微笑]

我是a4兩驅，應該有點話語權，重新選擇的路我會上四驅。那些液晶儀表車聯網什麼的真的就三天新鮮，並沒有什麼卵用，動力和四驅才是平時用車最直觀的感受。當然人的本性都是差什麼想什麼，不管你買什麼都會遺憾，除非上頂配。但要上了頂配就會想為什麼不買a6，反正無解！建議：如果有點激情的話上個運不會後悔，如果佛系一點又喜歡新科技時尚的東西，時尚也夠用！

我個人覺得沒必要！一個轎車整啥四驅啊，前驅跑跑得啦！要是SUV弄個四驅不錯！配合離地間隙跑個新疆，西藏比較好！轎車前驅就行了！奧迪A4油箱又不大，前驅56升，四驅58升，算你百公里12個油，連500公里都跑不到了！我這個人有個強迫症，油箱太小怎麼看都不舒服！Jetta還55升油箱呢，你個奧迪A4這麼大的車子連60升都不到，Magotan，Passat66升了解一下！！！四驅配合58升油箱你覺得續航能力怎麼樣？肯定費油，還跑不遠，得經常加油！！所以光看驅動系統也不行，你買車也要看內部你看不到的東西，起碼要了解一下，比如油箱大小容積多少！像某哈SUV我都懶的噴了，51升，哈哈，