董姐敢對著這麼多人的反對去造車，我覺得這一點我就很佩服她！說句實話董姐在膽識和能力方面真的太強大了，希望董姐繼續加油，好了，說了一堆無關緊要的！

董姐敢賣，就買，就這樣！！！

不敢買，畢竟買車對絕大多數人屬於大件消耗品，投入大，買就買個放心，造車不是三大件，車殼，四個輪子的組裝品，它是幾萬個零件的組成的一個商品，造車是門技術活，不是一朝一夕就可以的，要十年甚至更長時間的技術積累，一臺新車型上市前各大車廠還要經過大量嚴格的測試路試等等步驟，各方面合格才上市，倉促上市後果就是口碑差或無人問津，要不就鉅虧關門大吉，我個人就會買市場上成熟口碑好車型，不會盲目跟風支援等等，個人觀點，不喜勿噴!

現階段不會買，畢竟它沒那個理由讓我非買不可，汽車同質化越來越嚴重的今天，想比中國產一線，暫時還沒看到有什麼優勢，假如那天能出一臺，衝一次電能跑500公里以上，而且不用一個小時就能充滿，價格在15萬以下的話，那必定會成為爆款。

買汽車要看安全效能高不高，保證了這個前提條件，才看舒適度和美觀度，如果格力汽車這些都能夠達到，再加上格力汽車採用具有未來汽車發展趨勢的新能源環保汽車，董明珠敢賣筆者就會把格力汽車作為首選汽車。

我認為董明珠女士，從一個銷售員做起，一直做到格力集團董事長的位置，並將格力品牌打造成中國名牌，享譽世界，成為一艘龐大的家電航母，這不僅僅是靠運氣所能創造，靠的是堅強的意志和敏銳的洞察力，才成就格力今天的輝煌。儘管各界對董明珠議論頻多，但是，站在我的角度而言，我是相當佩服她的。現在，她又開始涉足節能汽車這一塊，外界各種評論兼而有之，在強手如雲的今天，要想成就一個民族品牌真的不容易。對董明珠女士所造汽車，我是相當抱有信心的，她敢賣，為什麼我不敢買泥？要相信，我們國家透過這幾十年的發展，己經形成了相當完備的產品質量體系，雖說也還有不盡人意的地方，但是與十幾年、二十幾年前是不可同日而語的了的。她作為一個知名企業的老總，在商界摸爬滾打了幾十年，深知產品質量的重要性，何況，她自己敢砸十幾個億，甚至，還有很多知名企業家也砸下大量資金參予其中，對產品質不能保證的話，若非錢多了花不出去。要不然就是腦子有病，進水了。總之，我們要對董明珠女士造車，要抱有信心，相信她會象打造格力品牌一樣，再造一個在世界叫得響的汽車品牌！

不是不敢買！總得有人嘗試，主要是格力汽車有足夠的市場檢驗，質量技術引數是否經得起時間的考證，如果是燃油車問題不大，跟其他中國產差不多吧！如果是新能源車，我個人認為它的技術還不成熟，也許只是想分一杯羹，也許是藉機慢慢向成熟邁進，得到市場的認證。特斯拉怎麼樣，以發展這麼多的年頭，賣出去多少，佔住市場多少份額？說點現實的，我們這南車電動車，以進入停產，說的是國家計劃調控，要對全國電動車廠家整合，有二十多家，質量相差太大，擾亂新能源汽車市場。個人認為電動汽車以進入一定規模化，銷售價格有可觀利潤，國家要對新能源市場整頓，在政府的補貼下拉動下廠家以有宏觀利潤，要對補貼下調，達不到國家生產規模的，不進行補貼，淘汰小的廠家，縮小補貼，達到節約財力，所以格力還得更加努力，

國家補貼後若價格美麗，充電問題得到解決，買輛新能源汽車試試也不錯。

1.董明珠信心十足的銀隆汽車實力不錯

銀隆立志打造一條及整車研發，生產和銷售的閉合式迴圈產業鏈。有自己產業園的銀隆：一直立足自主研發，所以技術不斷突破。相信他們的質量把控可以做的不錯。

畢竟在今天這個代工生產新能源汽車的局面下，銀隆這樣紮根穩乾的態度還是很給我們信心的。

2.定價受大眾青睞

董明珠瞄準中低端SUV市場，售價大概定在13~15萬左右，國家補貼後價格還可能更低。並且董小姐放言，電池10年不壞，壞了免費換。這樣的承諾就是給了消費者一顆定心丸吶！

3.公共交通試水新能源汽車做示範

政策為企業提供機遇，公共交通領域推行也會為市民起到示範作用。政府出面大面積普及充電站充電樁，無疑解決了新能源汽車續航不足的弊端。